English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus 96T: de enige Lotus Indycar-prototype
Lotus 96T — de laatste Team Lotus Indycar, ontworpen naar het voorbeeld van de Formule 1 Lotus 95T en gebleven als een prototype. In dit artikel bekijken we de idee, de technische oplossing en waarom het project mislukte.
Lotus 96T kort
De Lotus 96T was de laatste Team Lotus Indycar-auto. Dit is een raceprototype en geen straatmodel, dus in dit artikel bekijken we de geschiedenis van zijn ontstaan en de technische oplossingen.
Het project werd bedacht door de voormalige eigenaar van een Formule 2-team, Roy Winkelmann, die in de VS woonde en wilde deelnemen aan de nieuwe CART-serie.
Idee en techniek
Winkelmann wilde geen klaar March of Lola-wagens kopen, dus ging hij naar Cosworth om 'fabrieks' motoren te laten bouwen, en naar Team Lotus en ontwerper Gérard Ducarouge voor een speciaal ontworpen auto. Ducarouge vroeg Mike Coughlan om hulp.
Het chassis en de ophanging van de 96T leken op die van de Formule 1 Lotus 95T uit 1984, maar met een belangrijk verschil: omdat er in Indianapolis een reële dreiging was om met een snelheid van meer dan 320 km/h tegen een betonnen muur aan te botsen, werd het chassis versterkt.
Waarom het chassis belangrijk is
Sinds 1981 werden alle Formule 1 Lotus-auto's gemaakt van lagen koolstofvezel en kevlar, met Nomex-papier als vulling. De holle delen van de 96T werden gevuld met een lichtgewicht aluminiumfolie-kern.
Dit gaf extra sterkte zonder gewichtsverlies en werd de basis voor alle latere Formule 1 Lotus-chassis.
Waarom het project mislukte en waar de auto nu is
Ondanks een veelbelovende start, werd het project in wezen gedood door een gebrek aan enthousiasme van de CART-gemeenschap voor het "fabrieksteam". Hierdoor werden geen sponsors gevonden en wilden coureurs hun reputatie niet riskeren door een onbekende Europese ploeg te kiezen.
De enige prototype is nu in de Classic Team Lotus collectie; je kunt hem zien tijdens historische evenementen, zoals het Goodwood Festival of Speed.
Versies
Dit is een raceauto, dus er zijn geen uitvoeringen; we geven de belangrijkste varianten aan.
Lotus 96T
Midden jaren 80De enige Team Lotus Indycar-prototype.
- Chassis gebaseerd op de Lotus 95T
- Aluminiumfolie om het chassis te vullen
- Er is één exemplaar gemaakt
De Lotus 96T en zijn voorganger, de 95T
| Lotus 95T | Lotus 96T | |
|---|---|---|
| Voor wie geschikt | Formule 1-seizoen | Indycar / CART |
| Chassis | Koolstofvezel en Kevlar met Nomex | Metalen en kevlar platen met aluminium carrosserie vulling |
| Prijs op de markt (relatief) | Praktisch onbereikbaar | Praktisch onbereikbaar |
De Lotus 96T heeft de races niet gehaald, maar de chassisoplossing heeft zijn sporen nagelaten in latere Lotus Formule 1 constructies.
Pluspunten
- Interessante technische oplossing — aluminium carrosserie vulling
- Enkel prototype
- Basis voor latere Lotus F1 chassis
- Toont een ambitieuze Lotus-idee voor Indycar
Minpunten
- Project niet gerealiseerd
- Kan niet op de weg rijden
- Aankoop onmogelijk
Veelgestelde vragen
Heeft de Lotus 96T geracet?
Het project is mislukt, en er is slechts één prototype overgebleven.
Waar is de Lotus 96T?
Het enige prototype bevindt zich in de collectie van Classic Team Lotus.
Hoe verschilt de Lotus 96T van de 95T?
Het chassis is vergelijkbaar, maar versterkt — de lege ruimte tussen de lagen is opgevuld met een aluminiumfolie kern.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
