English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Eleven: 1956–1958 m. Colin Chapmans Sport-Rennwagen
Lotus Eleven — 1956–1958 m. gebauter leichter Sport-Rennwagen, einer der erfolgreichsten frühen Lotus. Wir werfen einen Blick auf seine Versionen, Technik und Erfolge in Le Mans und Sebring.
Lotus Eleven kurz
Lotus Eleven — Sport-Rennwagen, in verschiedenen Versionen von 1956 bis 1958 gebaut. Insgesamt wurden etwa 270 Stück produziert. Die späteren Versionen von 1958 werden manchmal inoffiziell als Lotus 13 bezeichnet, obwohl es diesen offiziellen Namen nie gab.
Er wurde von Colin Chapman entwickelt, und das aerodynamische Chassis entwarf der Aerodynamik-Spezialist Frank Costin.
Technik
In der leistungsstärksten „Le Mans“-Version war ein 1100 cm³ Coventry Climax FWA-Motor (manchmal auch 1500 cm³ FWB) verbaut, der vorne in einer Rohrrahmenkonstruktion montiert war. Das Auto hatte eine Hinterachse vom De Dion-Typ und Girling-Scheibenbremsen.
Ein voll beladener Wagen wog nur etwa 450 kg. Die Hauptversionen waren „Club“ (Climax-Motor) und „Sport“ (1172 cm³ Ford-Motor) — sie hatten eine einfachere Hinterachse und Trommelbremsen.
Rennen
Der bemerkenswerteste Erfolg war der siebte Platz in der Gesamtwertung bei den 24 Stunden von Le Mans 1956 (Reg Bicknell und Peter Jopp). 1956 erreichte Stirling Moss mit einem modifizierten Eleven von Costin, der eine stromlinienförmige Haube hatte, in Monaco den Weltrekord für die 1100 cm³-Klasse — 230 km/h.
Der Eleven errang zahlreiche Klassensiege in Le Mans und Sebring und wurde zum erfolgreichsten frühen Rennwagen von Lotus. Die 750-cm³-Version von 1957 gewann in Le Mans den Zuverlässigkeitsindex.
Lieferzeit und ob man einen Blick darauf werfen kann
1957 erhielt der Eleven ein großes Update – eine neue Vorderachse und eine verbesserte Getriebe; diese „Series 2“-Version wird manchmal als Lotus 13 bezeichnet. Viele andere Hersteller kopierten später den Eleven, der bekannteste davon ist die Westfield XI.
Erhaltene Originalfahrzeuge sind oft in Museen und bei historischen Rennveranstaltungen zu sehen. Der Name „Eleven“ wurde später für den modernen Lotus 3-Eleven übernommen.
Versionen
Die Unterschiede zwischen den Versionen liegen hauptsächlich im Motor, der Hinterachse und den Bremsen; wir listen die wichtigsten auf.
Eleven Le Mans
1956–1958Die leistungsstärkste Version mit Coventry Climax FWA-Motor.
- 1100 cm³ Coventry Climax FWA (selten 1500 cm³)
- De Dion-Hinterachse, Girling-Scheibenbremsen
- Gewicht etwa 450 kg
Eleven Club
1956–1958Einfachere Version mit Climax-Motor.
- 1100 cm³ Coventry Climax
- Lebendige Hinterachse
- Trommelbremsen
Eleven Sport
1956–1958Version mit Ford-Motor.
- 1172 cm³ Ford-Motor
- Lebendige Hinterachse
- Trommelbremsen
Eleven Series 2
1957–1958Überarbeitete Version, inoffiziell Lotus 13 genannt.
- Neue Vorderradaufhängung
- Verbessertes Getriebe
- Inoffizieller Name „Lotus 13“
Vergleich der elf Versionen
| Le Mans | Club | Sport | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Rennen in der 1100 cm³ Klasse | Für einfachere Rennen | Für wirtschaftlichere Rennen |
| Motor | Coventry Climax FWA | Coventry Climax | Ford 1172 cm³ |
| Hinterachse | De Dion | Lebendig | Lebendig |
| Bremsen | Scheibenbremsen | Trommelbremsen | Trommelbremsen |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ |
Der Eleven Le Mans ist technisch die fortschrittlichste Version, während Club und Sport einfachere und günstigere Alternativen für Rennfahrer waren.
Vorteile
- Sehr leichtes, aerodynamisches Karosseriedesign
- Erfolg in Le Mans und Sebring
- Klassiker des sportlichen Designs
- Viele Kopien und Repliken
Nachteile
- Konstruktion, die ausschließlich für Rennen gedacht ist
- Original für Sammler
- Begrenzter Komfort
Häufige Fragen
Wie viele Lotus Eleven wurden gebaut?
Insgesamt etwa 270 verschiedene Automodelle.
Kann man einen Lotus Eleven kaufen?
Originalfahrzeuge werden selten auf Sammlerauktionen verkauft, aber es gibt viele Repliken, die bekannteste ist die Westfield XI.
Warum werden einige Eleven als „Lotus 13“ bezeichnet?
Die späteren Versionen von 1958 wurden zwischen den Modellen 12 und 14 gebaut, die Nummer 13 wurde offiziell nicht verwendet, daher werden sie inoffiziell so genannt.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
