English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Eleven: 1956–1958 r. Colin Chapmana samochód wyścigowy
Lotus Eleven — samochód wyścigowy produkowany w latach 1956–1958, jeden z najbardziej udanych wczesnych modeli Lotus. W artykule omówimy jego wersje, technikę i osiągnięcia w Le Mans i Sebringu.
Lotus Eleven krótko
Lotus Eleven — samochód wyścigowy produkowany w różnych wersjach od 1956 do 1958 roku. W sumie wyprodukowano około 270 sztuk. Późniejsze wersje z 1958 roku nieoficjalnie nazywane są Lotus 13, chociaż oficjalnej nazwy takiej nie było.
Stworzył go Colin Chapman, a nad aerodynamycznym nadwoziem pracował specjalista od aerodynamiki Frank Costin.
Technika
W najsilniejszej wersji „Le Mans” znajdował się silnik Coventry Climax FWA o pojemności 1100 cm³ (czasami 1500 cm³ FWB), zamontowany z przodu, w ramie przestrzennej z rur. Samochód miał oś tylną typu De Dion i hamulce tarczowe Girling.
Pełny samochód ważył zaledwie około 450 kg. Główne wersje to „Club” (silnik Climax) i „Sport” (silnik Ford o pojemności 1172 cm³) — miały one prostszą oś tylną i hamulce bębnowe.
Wyścigi
Najsłynniejszy wynik — siódme miejsce w klasyfikacji generalnej w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1956 roku (Reg Bicknell i Peter Jopp). W 1956 roku Stirling Moss z modyfikowanym przez Costina Elevenem, z pokrywą w kształcie burzli, na torze w Monako ustanowił rekord świata w klasie 1100 cm³ — 230 km/h.
Eleven odnosiło wiele zwycięstw w klasie w Le Mans i Sebringu i stało się najbardziej udanym wczesnym samochodem wyścigowym Lotus. Wersja 750 cm³ z 1957 roku w Le Mans zdobyła Indeks Wiarygodności.
Dostępność i czy można zobaczyć
W 1957 roku Eleven przeszedł duży lifting — nowa przednia zawieszenie i ulepszona skrzynia biegów; ta wersja „Series 2“ czasami nazywana jest Lotus 13. Wiele innych producentów później tworzyło kopie Eleven, najbardziej znana z nich to Westfield XI.
Oryginalne samochody często można zobaczyć w muzeach i na historycznych wyścigach. Nazwa „Eleven“ później została nadana nowoczesnemu Lotus 3-Eleven.
Wersje
Różnice między wersjami — głównie w silniku, tylnej osi i hamulcach; podajemy główne.
Eleven Le Mans
1956–1958Najsilniejsza wersja z silnikiem Coventry Climax FWA.
- 1100 cm³ Coventry Climax FWA (rzadko 1500 cm³)
- Tylna oś De Dion, hamulce tarczowe Girling
- Masa około 450 kg
Eleven Club
1956–1958Prostsza wersja z silnikiem Climax.
- 1100 cm³ Coventry Climax
- Aktywna tylna oś
- Hamulce bębnowe
Eleven Sport
1956–1958Wersja z silnikiem Ford.
- Silnik Ford 1172 cm³
- Aktywna tylna oś
- Hamulce bębnowe
Eleven Series 2
1957–1958Zmodernizowana wersja, nieoficjalnie nazywana Lotus 13.
- Nowe zawieszenie przednie
- Ulepszona skrzynia biegów
- Nieoficjalna nazwa „Lotus 13“
Porównanie jedenastu wersji
| Le Mans | Club | Sport | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Do wyścigów w klasie 1100 cm³ | Do prostszych zawodów | Do bardziej ekonomicznych zawodów |
| Silnik | Coventry Climax FWA | Coventry Climax | Ford 1172 cm³ |
| Oś tylna | De Dion | Żywy | Żywy |
| Hamulce | Tarcze hamulcowe | Bębny hamulcowe | Bębny hamulcowe |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€€ |
Eleven Le Mans jest technicznie najbardziej zaawansowaną wersją, a Club i Sport były prostszymi i tańszymi alternatywami dla kierowców wyścigowych.
Zalety
- Bardzo lekki, aerodynamiczny nadwozie
- Sukces w Le Mans i Sebringu
- Klasyka sportowego designu
- Wiele kopii i replik
Wady
- Konstrukcja przeznaczona wyłącznie do wyścigów
- Oryginalny dla kolekcjonerów
- Podwyższony komfort
Najczęściej zadawane pytania
Ile Lotus Eleven zostało wyprodukowanych?
W sumie około 270 różnych wersji samochodów.
Czy można kupić Lotus Eleven?
Oryginalny samochód rzadko sprzedawany jest na aukcjach kolekcjonerów, jednak istnieje wiele replik, najbardziej znana to Westfield XI.
Dlaczego niektóre Eleven nazywane są „Lotus 13“?
Późniejsze wersje z 1958 roku były produkowane między 12 a 14 modelem, a numer 13 oficjalnie nie był używany, dlatego nazywane są nieoficjalnie.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
