English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Lotus Eleven: 1956–1958 g. Colin Chapmana sporta sacīkšu automašīna
Lotus Eleven — 1956–1958 g. ražots viegls sporta sacīkšu automašīna, viena no veiksmīgākajām agrīnajām Lotus. Šajā rakstā apskatīsim tā versijas, tehniku un sasniegumus Le Mane un Sebringā.
Lotus Eleven īsi
Lotus Eleven — sporta sacīkšu automašīna, dažādās versijās ražota no 1956. līdz 1958. gadam. Kopā tika ražotas apmēram 270. Vēlākās 1958. gada versijas nereti neoficiāli sauc par Lotus 13, lai gan oficiāls nosaukums nebija.
To izveidoja Colin Chapman, bet aerodinamisko korpusu izstrādāja aerodinamikas specialists Frank Costin.
Tehnika
Spēcīgākajā „Le Mans“ versijā bija 1100 cm³ Coventry Climax FWA dzinējs (reizēm — 1550 cm³ FWB), uzstādīts priekšpusē, vamzdveida telpiskajā rāmja konstrukcijā. Automašīna bija ar De Dion tipa aizmugurējo asi un Girling disku bremzēm.
Pilnībā apkrautā automašīna svēra tikai apmēram 450 kg. Galvenās versijas bija „Club“ (Climax dzinējs) un „Sport“ (1172 cm³ Ford dzinējs) — tām bija vienkāršāka aizmugurējā asis un bumbas bremzes.
Sacīkstēs
Izcilākais rezultāts — septītā vieta kopvērtējumā 1956. gada Le Mano 24 stundu sacīkstēs (Reg Bicknell un Peter Jopp). 1956. gadā Stirling Moss ar Costin modifikēto Eleven, ar burbulveida jebūtu segumu, Moncā sasniedza 1100 cm³ klases pasaules riteņu rekordu — 230 km/h.
Eleven uzvarēja daudzās klasēs Le Mane un Sebringā un kļuva par visveiksmīgāko agro Lotus sacīkšu automobili. 750 cm³ versija 1957. gadā Le Mane uzvarēja Uzticamības indeksā.
Atstāsts un vai ir iespēja apskatīt
1957. gadā Eleven piedzīvoja lielu atjauninājumu — jauna priekšējā pabūve un uzlabota transmisija; šī „Series 2“ versija reizēm tiek saukta par Lotus 13. Daudzi citi ražotāji vēlāk radīja Eleven kopijas, vispazīstamākā no tām — Westfield XI.
Saglabājušies oriģinālie automobili bieži redzami muzejos un vēsturiskās sacīkstēs. Nosaukums „Eleven“ vēlāk tika piešķirts modernajam Lotus 3-Eleven.
Versijas
Atšķirības starp versijām — galvenokārt dzinējā, aizmugurējā ass un bremzēs; norādam galvenās.
Eleven Le Mans
1956–1958Spēcīgākā versija ar Coventry Climax FWA dzinēju.
- 1100 cm³ Coventry Climax FWA (reti 1500 cm³)
- De Dion aizmugurējā ass, Girling disku bremzes
- Svars apmēram 450 kg
Eleven Club
1956–1958Vienkāršāka versija ar Climax dzinēju.
- 1100 cm³ Coventry Climax
- Dzīva aizmugurējā ass
- Bubinu bremzes
Eleven Sport
1956–1958Versija ar Ford dzinējs.
- 1172 cm³ Ford dzinējs
- Dzīva aizmugurējā ass
- Bubinu bremzes
Eleven Series 2
1957–1958Atjaunota versija, neoficiāli saukta par Lotus 13.
- Jauna priekšējā pabūve
- Uzlabota transmisija
- Neoficiālais nosaukums „Lotus 13“
Vienpadsmit versiju salīdzinājums
| Le Mans | Club | Sport | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Sacīkstēm 1100 cm³ klasē | Vienkāršām sacīkstēm | Ekonomiskākām sacīkstēm |
| Dzinējs | Coventry Climax FWA | Coventry Climax | Ford 1172 cm³ |
| Aizvēja ass | De Dion | Dzīvs | Dzīvs |
| Bremzes | Diska bremzes | Bubnu bremzes | Bubnu bremzes |
| Cena tirgū (salīdzinājumā) | €€€ | €€€ | €€€ |
Eleven Le Mans ir tehniski visjaunākā versija, bet Club un Sport bija vienkāršākas un lētākas alternatīvas braucējiem.
Priekšrocības
- Ļoti viegli, aerodinamiska korpusa
- Panākumi Le Manē un Sebringā
- Sportiskā dizaina klasika
- Daudz kopiju un repliku
Trūkumi
- Tikai sacīkstēm paredzēta konstrukcija
- Origināls kolekcionāram
- Ierobežots komforts
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik daudz Lotus Eleven tika izgatavots?
Visā kopā apmēram 270 dažādas automobiļu versijas.
Vai ir iespēja iegādāties Lotus Eleven?
Origināls automobils reti tiek pārdots kolekcionāru aizkāves, taču ir daudz replikām, vispazīstamākā — Westfield XI.
Kāpēc daži Eleven tiek saukti par „Lotus 13“?
Vēlākās 1958. gada versijas tika izgatavotas starp 12 un 14 modeļiem, bet numurs 13 oficiāli netika izmantots, tāpēc tos neoficiāli tā sauc.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
