Yrityksille: paketit, API ja tuonti →

Lotus Eleven

Henkilöautot · Valmistus

Lotus Eleven: sukupolvet, valmistusvuodet ja ilmoitukset.

MAINOS Internet Solutions: SaaS ir IT paslaugos verslui

Sukupolvet

Tämän mallin sukupolvien luetteloa täydennetään.

Lotus Eleven myytävänä

Kaikki ilmoitukset →

Hinta, €

Vuosimalli

Ajettu, km

Teho, kW

Myyjä

Varusteet

Lisää varusteita
Ulkopuoli
Elektroniikka
Sisätilat
Ääni ja kuva
Turvallisuus
Varkaudenesto
Muut edut
Ei vielä ilmoituksia.
MAINOS Site SEO AI Audit — free SEO audit
Lotus Eleven
Kuva: Alf van Beem, Public domain
Lotus

Lotus Eleven: 1956–1958 m. Colin Chapmanin urheilullinen kilpa-auto

Lotus Eleven — 1956–1958 m. valmistettu kevyt urheilullinen kilpa-auto, yksi menestyneimmistä varhaisista Lotus-malleista. Artikkelissa katsomme sen versioita, tekniikkaa ja saavutuksia Le Mansissa ja Sebringissä.

Lotus Eleven lyhyesti

Lotus Eleven — urheilullinen kilpa-auto, jota valmistettiin eri versioina vuosina 1956–1958. Niitä valmistettiin yhteensä noin 270 kappaletta. Myöhemmät 1958 mallit tunnetaan joskus epävirallisesti nimellä Lotus 13, vaikka virallista nimeä ei ollut.

Sen suunnitteli Colin Chapman, ja aerodynamiikan asiantuntija Frank Costin suunnitteli aerodynamisen korin.

Tekniikka

Voimakkaimmassa "Le Mans"-versiossa oli 1100 cm³ Coventry Climax FWA-moottori (joskus 1500 cm³ FWB), joka oli asennettu etuosaan putkimaisessa tilarakenteessa. Autoon oli asennettu De Dion -tyyppinen taka-akseli ja Girling-levyjarrut.

Täysin kuormattu auto painoi vain noin 450 kg. Pääversiot olivat "Club" (Climax-moottori) ja "Sport" (1172 cm³ Ford-moottori) — niillä oli yksinkertaisempi taka-akseli ja rumpujarrut.

Kilpailuissa

Tunnettu saavutus on seitsemäs sija yhteistuloksissa 1956 Le Mansin 24 tunnin kilpailussa (Reg Bicknell ja Peter Jopp). 1956 Stirling Moss saavutti Costin muokkaaman Elevenin, jonka katto oli muotoiltu burbulin muotoiseksi, Monzassa 1100 cm³ -luokan maailmanratakilpailun ennätyksen — 230 km/h.

Eleven voitti paljon luokkavoittoja Le Mansissa ja Sebringissä ja tuli menestyneimmäksi varhaiseksi Lotus-kilpa-autoksi. 750 cm³ -versio voitti 1957 Le Mansissa Luotettavuusindeksin.

Saatavuus ja onko mahdollista nähdä

1957 Eleven sai suuren päivityksen — uusi etu-akselisto ja parannettu vaihteisto; tätä "Series 2" -versiota kutsutaan joskus Lotus 13:ksi. Monet muut valmistajat tekivät myöhemmin Eleven-kopioita, tunnetuimpana niistä Westfield XI.

Alkuperäiset autot näkyvät usein museoissa ja historiallisissa kilpailuissa. Nimi "Eleven" otettiin myöhemmin käyttöön modernissa Lotus 3-Elevenissä.

MAINOS Site SEO AI Audit: Every SEO issue on your site

Versiot

Versioiden väliset erot ovat pääasiassa moottorissa, taka-akselissa ja jarruissa; luetellaan pääasialliset.

Eleven Le Mans

1956–1958

Tehokkain versio Coventry Climax FWA -moottorilla.

  • 1100 cm³ Coventry Climax FWA (harvoin 1500 cm³)
  • De Dion -taka-akseli, Girling-levyjarrut
  • Paino noin 450 kg

Eleven Club

1956–1958

Yksinkertaisempi versio Climax -moottorilla.

  • 1100 cm³ Coventry Climax
  • Elävä taka-akseli
  • Rumpujarrut

Eleven Sport

1956–1958

Malli Ford-moottorilla.

  • 1172 cm³ Ford-moottori
  • Elävä taka-akseli
  • Rumpujarrut

Eleven Series 2

1957–1958

Päivitetty malli, epävirallisesti nimeltä Lotus 13.

  • Uusi etu-akselisto
  • Paranneltu vaihteisto
  • Epävirallinen nimi „Lotus 13“

Yhdentoista mallin vertailu

Le MansClubSport
Kenelle sopiiKilpailuun 1100 cm³ -luokassaYksinkertaisempiin kilpailuihinTaloudellisempiin kilpailuihin
MoottoriCoventry Climax FWACoventry ClimaxFord 1172 cm³
TakajousiDe DionEläväElävä
JarrutLevyjarruTrommelijarrutTrommelijarrut
Käytettyjen autojen hinta (suhteellisesti)€€€€€€€€€

Eleven Le Mans on teknisesti edistynein versio, kun taas Club ja Sport olivat yksinkertaisempia ja halvempia vaihtoehtoja kilpa-ajajille.

Plussat

  • Erittäin kevyt ja aerodynaminen runko
  • Menestys Le Mansissa ja Sebringissä
  • Urheilullisen suunnittelun klassikko
  • Monia kopioita ja replikoita

Miinukset

  • Ainoastaan kilpailuihin suunniteltu rakenne
  • Alkuperäinen keräilijöille kallis
  • Rajoittamaton mukavuus

Usein kysytyt kysymykset

Kuinka monta Lotus Elevenia valmistettiin?

Yhteensä noin 270 erilaista automallia.

Voiko Lotus Elevenia ostaa?

Alkuperäinen auto myydään harvoin keräilijöiden huutokaupoissa, mutta on paljon replikoita, tunnetuin niistä on Westfield XI.

Miksi joitakin Elevenia kutsutaan „Lotus 13“?

Myöhemmät 1958 mallit valmistettiin 12 ja 14 mallin välille, ja numero 13 ei virallisesti käytetty, joten niitä kutsutaan epävirallisesti näin.

Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti

Kommentit

Lotus Eleven-mallista ei ole vielä kommentteja. Kerro kokemuksesi.

Kirjaudu kommentoidaksesi

Muut mallit Lotus

Lotus →
MAINOS PostRSS — automatic posting to social networks