Porsche 944

Porsche 944 lühidalt

Porsche 944 oli 924 edasiarendus: sama mootor esiotsas ja tagumises käigukastis, kuid võimsam mootor, laiemad uksed ja spordilisem iseloom.

Tänapäeval peetakse 944 ühte paremaid kättesaadavaid klassikalisi Porsche. Teda hindatakse tasakaalustatud juhtimise, praktilisuse ja suurema usaldusväärsuse pärast kui eelmine 924.

Mida mudelit valida

Põhimudel 944 on 2,5-liitrise nelja silindri mootor. 944 S on 16 voodli mootoriga võimsam, ja 944 S2 on 3,0-liitrise mootoriga ning on üks tasakaalustatud mudelidest.

944 Turbo on võimsaim klassikaline mudel, hiljem pakuti veel võimsamat „Turbo S“. Lisaks toodeti ka kabrioleti, mis meeldib neile, kes soovivad avatud sõidu.

Mootorid ja käigukastid

Põhimudel 944 oli umbes 160 hj, 944 S – umbes 190 hj, S2 – umbes 210 hj, ja Turbo – umbes 220 kuni 250 hj. Kõik mootorid on nelja silindriga, sealhulgas ka 3,0-liitrine S2.

Käigukast on 5-käiguline mehaaniline, mõnedele autodele pakuti ka automaatkäigukasti. Klassikalisele autole on oluline sankkide ja käigukasti seisund.

Mida kontrollida Porsche 944 ostmiseks

Tähtsaim on jagamise riba ja tasakaalu rataste vahetamise ajalugu. Nende tööde tegemata jätmine võib kalliks maksma hinnata. Vaata ka jahutussüsteemi, õli voole ja kere allosa.

Vaata kere, alumist osa ja õnnetusjälgi, kontrolli pidurid, vedrustuse ja elektrivarustuse. Klassikalisele Porschele on vaja spetsiaalseid osi ja meistreid.

Väljavõte

Versioonid mootorite ja otstarbete järgi; aastad on umbes.

Versioonide võrdlus

Enamikus ostjate jaoks sobib põhivariant 944 või 944 S2, aga Turbo on valida ainult hästi hooldatud.

Korduma kippuvad küsimused