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Rolls-Royce Silver Spur: die lange „Silver Spirit“ und was man beim Kauf wissen sollte
Rolls-Royce Silver Spur — die langgestreckte „Silver Spirit“-Version, produziert von 1980 bis Ende der 1990er Jahre. Wir werfen einen Blick auf die Generationen, den Motor und was man beim Kauf eines gebrauchten klassischen Rolls-Royce prüfen sollte.
Silver Spur kurz und knapp
Silver Spur — die langgestreckte „Silver Spirit“-Version, deren hintere Sitzbank geräumiger ist, weshalb sie bei Käufern beliebt war, die einen Chauffeur beschäftigen. Das Interieur ist mit Leder und Holz verkleidet, und die Fahrt ist besonders leise.
Dies ist ein traditioneller Rolls-Royce mit einem klar klassischen Aussehen und einer komplexen mechanischen Ausstattung. Der Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt hängt vom Zustand, der Generation und der Wartungsgeschichte ab.
Generationen — worin unterscheiden sie sich?
Die erste Silver Spur-Generation wurde in den 1980er Jahren produziert und basierte auf der „Silver Spirit“-Plattform. Später wurde die Serie überarbeitet — es erschienen die Versionen II, III und IV, bei denen Fahrwerk, Motorsteuerung und Ausstattung verbessert wurden.
Neuere Versionen verfügen in der Regel über fortschrittlichere Technologie und mehr Komfort, während ältere Modelle oft wegen ihres klassischen Charakters geschätzt werden.
Motor und Getriebe
Der Silver Spur wird von einem 6,75 l V8-Benzinmotor angetrieben, der gemäß der Tradition des Herstellers keine Leistungsangaben hat. In neueren Versionen wird eine Kraftstoffeinspritzung verwendet.
Das Getriebe ist ein Automatikgetriebe. Das Fahrzeug wird von den Hinterrädern angetrieben, und das Fahrwerk verwendet ein hydraulisches Niveauregulierungssystem, das für eine sehr sanfte Fahrt sorgt.
Was man beim Kauf eines gebrauchten Silver Spur prüfen sollte
Wichtig ist das Hydrauliksystem: Überprüfen Sie, ob keine Ölverluste vorliegen, ob die Federung die Höhe hält und ob die Bremsen präzise funktionieren. Die Reparatur dieses Systems ist teuer.
Überprüfen Sie die Karosserie auf Rost, die elektrische Ausrüstung, die Klimaanlage und die Holz- und Lederausstattung. Fordern Sie die Wartungsgeschichte bei einem spezialisierten Mechaniker an.
Ausführungen
Der Silver Spur hatte nur wenige Ausstattungsvarianten nach Markt; Käufer unterscheiden sich in der Regel nach Generationen und Zustand.
Silver Spur (I)
1980er-JahreDie erste Version mit langer Basis und klassischer Ausstattung.
- 6,75 l V8
- Hydraulische Niveauregulierung
- Leder und Holz im Innenraum
Silver Spur II–IV
1989 → 1990er-JahreSpätere Versionen mit verbesserter Technik und Komfort.
- Überarbeitetes Fahrwerk und Elektronik
- Oft — Klimaanlage und mehr Ausstattung
- 6,75 l V8 mit Kraftstoffeinspritzung
Vergleich
| Silver Spur (I) | Silver Spur II–IV | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Liebhaber von Klassikern und Komfort | Für diejenigen, die modernere Technik benötigen |
| Karosserie | Langversion des Sedans | Langversion des Sedans |
| Motor | 6,75 l V8 | 6,75 l V8 |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€ | €€ |
Wählen Sie das am besten gepflegte Exemplar, nicht das billigste. Die Wartungsgeschichte ist wichtiger als einmalige Kosten.
Vorteile
- Sehr leise und komfortabel
- Geräumiger Fond
- Klassischer, luxuriöser Design
- Seltene und prestigeträchtige Marke
Nachteile
- Teure Wartung von Hydraulik und Elektrik
- Hoher Kraftstoffverbrauch
- Risiko der Rostschäden
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich die Silver Spur von der Silver Spirit?
Die Silver Spur hat eine längere Basis und einen geräumigeren Rücksitz.
Welchen Motor hat sie?
Einen 6,75-Liter-V8-Benzinmotor mit Automatikgetriebe.
Was ist am teuersten zu reparieren?
Häufig sind es das Hydrauliksystem, die Elektrik und die Karosserierostschäden.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
