Rolls-Royce Silver Seraph

Silver Seraph kurz und knapp

Silver Seraph — ein in Crewe gebauter Rolls-Royce-Sedan, der als völlig neue Generation nach den langjährigen Modellen Silver Spirit und Silver Spur gilt. Er wurde von 1998 bis 2002 produziert, daher ist die Stückzahl vergleichsweise gering und auf dem Gebrauchtwagenmarkt eine echte Rarität.

Das Auto vereint das klassische Rolls-Royce-Design — vertikale Kühlergrillform, verchromte Details, Leder- und Holzausstattung — mit modernerer Technik. Es ist das erste Modell dieser Marke mit einem von BMW entwickelten V12-Motor.

Varianten und ihre Unterschiede

Der Silver Seraph ist eine Generation, daher wählt man nicht zwischen Generationen, sondern zwischen Varianten und dem Zustand des konkreten Exemplars. Die Grundversion hat den Standard-Radstand, später kam die verlängerte Park Ward-Version hinzu, die für diejenigen gedacht ist, denen der Platz im Fond am wichtigsten ist.

Gegen Ende der Produktion wurden auch limitierte Sondermodelle hergestellt. Solche Autos werden oft mehr als Sammlerstück denn als täglicher Transport geschätzt, daher sollte ihre Ausstattung und Geschichte besonders sorgfältig geprüft werden.

Motor und Getriebe

Der Silver Seraph hat einen 5,4-Liter-V12-Benzinmotor mit etwa 320 PS. Der Motor ist ruhig, leise und zieht gleichmäßig durch, allerdings ist das Auto schwer, daher sind die Kraftstoffkosten hoch.

Das Getriebe ist eine Fünfgang-Automatik, die Leistung wird nur an die Hinterräder übertragen. Alternativen oder ein manuelles Getriebe gab es nicht.

Was beim Kauf eines gebrauchten Silver Seraph zu beachten ist

Wichtig ist eine vollständige Wartungsgeschichte. Die Pflege eines solchen Autos ist teuer, und Ersatzteile sowie Fachleute sind nicht leicht zu finden, daher kann selbst ein kleiner, unbemerkter Schaden zu einer großen Reparatur führen. Fordern Sie Rechnungen an und überprüfen Sie, ob das Auto in einer Werkstatt für Luxusautos gewartet wurde.

Überprüfen Sie sorgfältig die elektrische Ausrüstung, die Klimaanlage, die Fenster- und Sitzsteuerung, den Fahrzustand sowie das Kühlsystem des Motors – in älteren Luxusautos verursachen diese Systeme häufig Kosten. Untersuchen Sie den Zustand von Leder, Holz und verchromten Teilen, da deren Restaurierung ebenfalls teuer ist.

Vor dem Kauf sollten Sie den Karosserie auf Korrosion und schlecht ausgeführte Reparaturen sowie den Kilometerstand anhand der Dokumente überprüfen. Wir empfehlen, das Auto nicht zu kaufen, ohne es persönlich gesehen zu haben, und einen unabhängigen Experten hinzuzuziehen.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir nennen die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen.

Vergleich der Varianten

Für die meisten Käufer ist nicht die Ausstattung, sondern der Zustand und die Historie des Autos entscheidend. Park Ward ist die richtige Wahl, wenn Sie häufig Passagiere befördern, während Last of Line als Sammlerstück gedacht ist.

Häufige Fragen