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Rolls-Royce Phantom: Generationen, Motor und was man wissen sollte
Rolls-Royce Phantom — der Flaggschiff-Luxuslimousine von Rolls-Royce. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die moderne Phantom-Reihe: die VII. Generation (2003–2016) und die VIII. Generation (seit 2017).
Phantom im Überblick
Der Phantom ist das luxuriöseste Modell von Rolls-Royce, gedacht für diejenigen, die weltklasse Komfort und Prestige schätzen. Der Name hat eine lange Geschichte, und die moderne Phantom-Serie begann 2003, nachdem das Unternehmen zur BMW-Gruppe gehörte.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist dieses Modell sehr selten zu finden, und seine Kosten sowie der Service gehören zu den teuersten der Welt.
Welche Generation wählen
Die VII. Generation (2003–2016) war die erste moderne Phantom, angeboten mit Standard- und verlängerten (EWB) Fahrgestellen sowie den Versionen Drophead Coupé und Coupé. 2012 wurde sie überarbeitet.
Die VIII. Generation (seit 2017) basiert auf einer neuen Aluminium-Plattform, sie ist leiser und technisch fortschrittlicher. Sie wird ebenfalls in Standard- und verlängerten Versionen angeboten.
Motor und Getriebe
Die VII. Generation des Phantom hat einen 6,75-Liter-V12-Benzinmotor mit etwa 450 PS. Der 6,75-Liter-V12 der VIII. Generation hat zwei Turbolader, und die Leistung liegt bei etwa 570 PS.
Die VII. Generation verwendet ein 6-Gang-Automatikgetriebe, die VIII. Generation ein 8-Gang-Getriebe. Antrieb: Hinterräder.
Was beim Kauf eines gebrauchten Phantom zu beachten ist
Zunächst einmal eine umfassende Wartungsgeschichte, am besten beim offiziellen Rolls-Royce-Händler. Überprüfen Sie, ob eine Herstellergarantie besteht und unter welchen Bedingungen sie übertragen wird.
Überprüfen Sie die gesamte Elektronik, das Komfortzubehör, die Federung, das Interieur und die Karosserie. Die Teile und der Service eines solchen Autos sind sehr teuer.
Am besten, Sie lassen das Auto von einem Rolls-Royce-Spezialisten begutachten. Stellen Sie sicher, dass die Dokumente und die Herkunft in Ordnung sind.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen und das Zubehör variieren je nach Markt und Jahr; wir geben die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen an.
Phantom VII
2003–2016Die erste moderne Generation der Phantom.
- 6,75 l V12-Motor
- Sechsgang-Automatikgetriebe
- Standard- und langes (EWB) Fahrgestell
Phantom Drophead Coupé / Coupé
2007–2016Zwei-türige Versionen mit offenem und geschlossenem Verdeck.
- Zwei-türige Karosserie
- 6,75 l V12-Motor
- Eine seltene, exklusive Version
Phantom VIII
ab 2017Der neue Luxusmodell der nächsten Generation.
- 6,75 l V12 mit zwei Turboladern
- 8-Gang-Automatikgetriebe
- Neue Aluminium-Plattform
Generationenvergleich
| Phantom VII | Phantom VIII | |
|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den luxuriösen Alltag | Auf dem neuesten Stand des Luxus |
| Motor | 6,75 l V12, etwa 450 PS | 6,75 l V12 Turbo, etwa 570 PS |
| Preis im Gebrauchtmarkt (relativ) | €€€ | €€€ |
Der Phantom VII bietet einen zugänglicheren Weg in diese Luxusklasse, während die achte Generation modernere Technologie bietet. Wichtig ist eine umfassende Wartungsgeschichte.
Vorteile
- Weltklasse-Komfort und Luxus
- Sehr leise, flüssiges Fahren
- Ein kraftvoller V12-Motor
- Ausgezeichneter Prestige
Nachteile
- Sehr teure Wartung
- Sehr begrenzte Verfügbarkeit
- Große Abmessungen
Häufige Fragen
Welchen Motor hat der Phantom?
Einen 6,75-Liter-V12-Benzinmotor — in der siebten Generation ohne Turbolader, in der achten mit zwei.
Wann begann die moderne Ära des Phantom?
2003, als die siebte Generation erschien.
Ist der Phantom teuer im Unterhalt?
Ja, Wartung, Teile und Versicherung gehören zu den teuersten auf dem Markt.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
