English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rolls-Royce Silver Spur: de lange „Silver Spirit“ en wat je moet weten bij het kopen
Rolls-Royce Silver Spur — de verlengde basisversie van de „Silver Spirit“, geproduceerd van 1980 tot het einde van de jaren negentig. We bekijken de generatie, de motor en wat je moet controleren bij het kopen van een klassieke „Rolls-Royce“.
Silver Spur kortom
Silver Spur — de verlengde versie van de „Silver Spirit“, waarvan de achterbank ruimder is, waardoor deze populair was bij kopers die een chauffeur in dienst nemen. De interieur is bekleed met leer en hout, en het rijgedrag is bijzonder stil.
Dit is een traditionele „Rolls-Royce“ met een duidelijk klassiek uiterlijk en complexe mechanische uitrusting. De prijs op de markt voor gebruikte exemplaren hangt af van de staat, generatie en onderhoudsgeschiedenis.
Generaties — wat zijn de verschillen
De eerste generatie Silver Spur werd geproduceerd in de jaren tachtig en was gebaseerd op het platform van de „Silver Spirit“. Later werd de serie bijgewerkt — er verschenen de II, III en IV versies, waarin de ophanging, motorbeheersing en uitrusting verbeterd waren.
Nieuwere versies hebben meestal betere technologie en meer comfort, maar oudere modellen worden vaak gewaardeerd om hun klassieke karakter.
Motor en versnellingsbak
De Silver Spur wordt aangedreven door een 6,75 l V8 benzinemotor, waarvan de fabrikant volgens traditie de vermogenswaarde niet noemt. In nieuwere versies wordt brandstofinjectie gebruikt.
De versnellingsbak is automatisch. De auto wordt aangedreven door de achterwielen, en de ophanging maakt gebruik van een hydraulisch zelfnivellerend systeem, wat een zeer soepele rijervaring garandeert.
Wat je moet controleren bij het kopen van een gebruikte Silver Spur
Het belangrijkste is het hydraulische systeem: controleer of er geen olielekkages zijn, of de vering de hoogte houdt en of de remmen precies werken. Het repareren van dit systeem is duur.
Controleer de carrosserie op roest, de elektrische installatie, de airco en de hout- en lederen bekleding. Vraag de servicegeschiedenis op bij een gespecialiseerde monteur.
Versies
De Silver Spur had weinig uitvoeringen naar keuze; kopers onderscheiden zich meestal door generatie en staat.
Silver Spur (I)
De jaren 80De eerste versie met een lange wielbasis en klassieke uitrusting.
- 6,75 l V8
- Hydraulische zelfnivellerende vering
- Leder en hout in de cabine
Silver Spur II–IV
1989 → De jaren 90Latere versies met verbeterde techniek en comfort.
- Vernieuwde ophanging en elektronica
- Vaak — airco en meer uitrusting
- 6,75 l V8 met brandstofinjectie
Vergelijking
| Silver Spur (I) | Silver Spur II–IV | |
|---|---|---|
| Voor wie | Voor klassiekers en comfortliefhebbers | Voor wie moderne technologie nodig heeft |
| Carrosserie | Verlengde sedan | Verlengde sedan |
| Motor | 6,75 l V8 | 6,75 l V8 |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€ | €€ |
Kies voor het best onderhouden exemplaar, niet voor het goedkoopste. Onderhoudsgeschiedenis is belangrijker dan eenmalig.
Pluspunten
- Zeer stil en comfortabel
- Ruime achterbank
- Klassieke luxe ontwerp
- Zeldzame en prestigieuze merk
Minpunten
- Dure hydraulische en elektrische onderhoud
- Hoge brandstofverbruik
- Risico op roest
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen de Silver Spur en de Silver Spirit?
De Silver Spur heeft een langere wielbasis en een ruimere achterbank.
Welke motor heeft hij?
Een 6,75 liter V8 benzinemotor met een automatische versnellingsbak.
Wat is het duurste om te repareren?
Meestal de hydraulische systemen, de elektrische installatie en de roest aan het carrosserie.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
