Rolls-Royce Silver Spur

Silver Spur krótko

Silver Spur — wydłużona wersja „Silver Spirit“, której tylne siedzenie jest bardziej przestronne, dlatego była popularna wśród klientów, którzy zatrudniają kierowcę. Wnętrze wykończone jest skórą i drewnem, a jazda jest niezwykle cicha.

To tradycyjny Rolls-Royce z wyraźnie klasycznym wyglądem i skomplikowanym mechanizmem. Jego cena na rynku używanych zależy od stanu, generacji i historii serwisowania.

Generacje — czym się różnią

Pierwsza generacja Silver Spur została wyprodukowana w latach 80. i była oparta na platformie „Silver Spirit“. Później seria została zmodernizowana — pojawiły się wersje II, III i IV, w których ulepszono zawieszenie, sterowanie silnikiem i wyposażenie.

Nowsze wersje zwykle mają lepszą technologię i większy komfort, jednak starsze często cenione są za klasyczny charakter.

Silnik i skrzynia biegów

Silver Spur napędzany jest silnikiem benzynowym V8 o pojemności 6,75 l, który zgodnie z tradycją producenta nie ma podanej mocy. W nowszych wersjach stosowany jest wtrysk paliwa.

Skrzynia biegów — automatyczna. Samochód napędzany jest na koła tylne, a zawieszenie wykorzystuje hydrauliczny system automatycznego wyrównywania, zapewniający bardzo płynną jazdę.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Silver Spur

Najważniejsze — układ hydrauliczny: sprawdź, czy nie ma wycieków oleju, czy zawieszenie utrzymuje wysokość i czy hamulce działają precyzyjnie. Naprawa tego układu jest kosztowna.

Sprawdź karoserię pod kątem korozji, instalację elektryczną, klimatyzację oraz wykończenie z drewna i skóry. Poproś specjalistę o historię serwisową.

Wersje

Silver Spur miał niewiele wersji wyposażenia; klienci zazwyczaj różnią się pod względem generacji i stanu.

Porównanie

Wybierajcie najlepiej utrzymane egzemplarze, a nie najtańsze. Historia serwisowa jest ważniejsza niż raz.

Najczęściej zadawane pytania