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Škoda 105: Klassiker mit Heckmotor, Motoren und was beim Kauf zu beachten ist
Škoda 105 — ein kleiner Heckmotor-Sedan mit Heckantrieb, seit 1976 in Mladá Boleslav gebaut. Wir erklären, wie er sich vom 120er-Modell unterscheidet, welche Motoren verfügbar sind und was beim Kauf eines gebrauchten Exemplars wichtig ist.
Škoda 105 kurz und knapp
Der Škoda 105 ist das erste Modell der 105/120-Familie (Typ 742), dessen Produktion im August 1976 begann. Er basiert auf den Vorgängern S100/110: Die Karosserie und das Grundkonzept blieben ähnlich, aber vorn kam ein Kühler mit thermostatgesteuertem Lüfter hinzu, und der Heizkörper wurde in das Armaturenbrett verlegt.
Das Auto sticht durch den Heckmotor, den Heckantrieb und die vordere Kofferraumklappe hervor, die sich seitlich wie ein Flügel öffnet. Es wurde auch unter anderen Namen verkauft — zum Beispiel in Großbritannien als Estelle und in Frankreich (wegen der Markenrechte von Peugeot) als Škoda 1050.
Versionen und Facelifts
Die Hauptversionen waren 105 S und 105 L, und ab März 1981 kam die 105 GL mit Ausstattung auf 120 GLS-Niveau hinzu. Die 105 S war sehr spartanisch: Zum Beispiel ließen sich die hinteren Scheiben nicht öffnen, und die vorderen Sitzlehnen waren fest.
Im September 1983 wurde das Modell überarbeitet (M-Serie): Es gab rechteckige Scheinwerfer, gepolsterte Stoßfänger und eine klumpige Lenkung. Die 105 L wurde bis Januar 1989 produziert, und der Lieferwagen 105 SP bis 1988.
Motoren und Getriebe
105-Motor — 1,05 l Benziner mit vier Zylindern, dessen Leistung anfangs etwa 46 PS (34 kW) betrug. Nach dem Facelift 1983 sank sie leicht auf etwa 45 PS. Der Motor sitzt hinten, daher ist das typische Heckmotor-Fahrverhalten spürbar.
Schaltgetriebe mit vier Gängen. Das Auto ist kein Rennwagen, aber einfach und technisch unkompliziert.
Worauf beim Kauf eines Škoda 105 achten
Wichtigstes Kriterium ist der Zustand der Karosserie: Überprüfen Sie die Schweller, die Türen, den Boden und den Kofferraum auf Rost. Diese Autos neigen dazu, dass das Kühlsystem Luftblasen bildet, wodurch der Motor überhitzen kann; prüfen Sie auf Überhitzungsanzeichen.
Überprüfen Sie die Hinterachse, die Bremsen, die Stoßdämpfer und die Elektrik. Ersatzteile, insbesondere für Karosserie und Innenraum, sind in Litauen rar, aber es gibt Enthusiastenclubs und spezialisierte Lieferanten, also klären Sie die Verfügbarkeit der Teile vor dem Kauf.
Ausstattungsvarianten
Die Bezeichnungen der Ausstattungsvarianten hängen vom Markt und dem Produktionsjahr ab; hier listen wir die Hauptvarianten des 105 auf.
105 S
ab 1976Die einfachste Version mit minimaler Ausstattung.
- Sehr schlichte Innenausstattung
- Oft — nicht absenkbare Heckscheiben
- Geringste Kosten
105 L
ab 1976Beliebtere Version mit besserer Ausstattung.
- Bequemere Innenausstattung als beim 105 S
- Oft — ein Scheinwerfer pro Seite vorn
- Am häufigsten im Gebrauchtwagenmarkt zu finden
105 GL
seit 1981Ausstattung mit 120 GLS Niveau.
- Schwarze Stoßfänger und horizontale Rückleuchten
- Komfortableres Interieur
- Ausstattung ähnlich wie 120 GLS
Vergleich von 105 Versionen
| 105 S | 105 L | 105 GL | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Selbst die einfachste Variante | Für den täglichen Klassiker-Einsatz | Wer mehr Ausstattung sucht |
| Interieur | Einfach | Komfortabler | Am besten ausgestattet |
| Motor | 1,05 l | 1,05 l | 1,05 l |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | € | €€ |
Für die meisten Klassikliebhaber sind 105 L oder GL geeignet, entscheidend sind jedoch der Zustand der Karosserie und die Papiere, nicht die Ausstattung.
Vorteile
- Einfache und kostengünstige technische Konstruktion
- Ein klares Bild der Ost-Europa-Klassiker
- Enthusiasten-Community und Teilelieferanten
- Nicht so robust wie eine Klassiker
Nachteile
- Schwache Leistung und bescheidener Komfort
- Korrosionsrisiko aufgrund des Alters
- Empfindlichkeit des Kühlsystems
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich der Škoda 105 vom Škoda 120?
Es ist dieselbe Karosserie und das gleiche Grundkonzept, aber der 105 hat einen 1,05-l-Motor, während der 120 einen 1,2-l-Motor hat. Auch die Ausstattungsstufen unterscheiden sich.
Hat der Škoda 105 einen Heckmotor?
Ja. Der Motor und das Getriebe sind hinten, und die Hinterräder werden angetrieben.
Wann wurde die Produktion des 105 eingestellt?
Die Produktion des 105 L endete im Januar 1989, während der Lieferwagen 105 SP bereits 1988 eingestellt wurde.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
