English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Škoda 105: klasika zadního motoru, motory a co vědět při nákupu
Škoda 105 — malý sedan s zadním motorem a zadním pohonem, vyráběný od roku 1976 v Mladé Boleslavi. V článku vysvětlíme, čím se liší od modelu 120, jaké motory jsou k dispozici a co je důležité zkontrolovat, pokud se takové auto objeví na trhu s ojetými vozy.
Škoda 105 stručně
Škoda 105 je prvním modelem řady 105/120 (Typ 742), jehož výroba začala v srpnu 1976. Vychází z předchozích sedanů S100/110: karoserie a celková konstrukce zůstaly podobné, ale vpředu se objevil chladič s termostatickým ventilem a topení bylo přesunuto do přístrojové desky.
Auto se vyznačuje zadním motorem, zadním pohonem a předním zavazadlovým prostorem, který se otevírá na stranu jako u klavíru. Bylo také prodáváno pod jinými názvy — například ve Velké Británii jako Estelle a ve Francii (kvůli právům na značku Peugeot) jako Škoda 1050.
Verze a generace faceliftu
Hlavní verze byly 105 S a 105 L, od března 1981 přibyla 105 GL s výbavou na úrovni 120 GLS. 105 S byla velmi základní: například zadní okna se nedaly spouštět a sedadla vpředu měla pevné opěradla.
V září 1983 byl model aktualizován (série M): přibyly čtvercové světlomety, gumové nárazníky a kliková řízení. 105 L se vyráběl do ledna 1989, zatímco nákladní 105 SP až do roku 1988.
Motory a převodovky
Motor 105 — 1,05 l benzínový čtyřválec, jeho výkon původně dosahoval přibližně 46 k (34 kW). Po modernizaci v roce 1983 se výkon mírně snížil — na přibližně 45 k. Motor je vzadu, proto při jízdě cítíte typický charakter zadního motoru.
Převodovka — čtyřstupňová manuální. Auto není rychlé, ale jednoduché a technicky nenáročné.
Co zkontrolovat při nákupu Škoda 105
Nejdůležitější je stav karoserie: zkontrolujte dveře, prahy, podlahu a dno zavazadlového prostoru kvůli korozi. Tyto auta mají sklon k problémům s chlazením, což může způsobit přehřátí motoru; zkontrolujte, zda nejsou známky přehřátí.
Zkontrolujte zadní zavěšení, brzdy, diferenciál a elektrické vybavení. Dílů, zejména pro karoserii a interiér, je v Česku málo, ale existují kluby nadšenců a specializovaní dodavatelé, proto před nákupem zjistěte dostupnost dílů.
Vybavení
Názvy vybavení závisí na trhu a roce výroby; zde uvádíme hlavní verze 105.
105 S
od roku 1976Nejjednodušší verze s minimálním vybavením.
- Velmi jednoduchá výbava interiéru
- Často — neotevíratelná zadní okna
- Nejnižší cena
105 L
od roku 1976Populárnější verze s lepším vybavením.
- Pohodlnější výbava interiéru než u 105 S
- Často — jeden přední světlomet na každé straně
- Nejčastěji se vyskytuje na trhu s použitými vozy
105 GL
od roku 1981Verze s výbavou 120 GLS
- Černé nárazníky a horizontální zadní světla
- Pohodnější interiér
- Výbava podobná 120 GLS
Porovnání 105 verzí
| 105 S | 105 L | 105 GL | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Nejjednodušší varianta | Pro každodenní používání klasika | Kdo hledá lepší výbavu |
| Interiér | Základní | Pohodnější | Nejlépe vybavený |
| Motor | 1,05 l | 1,05 l | 1,05 l |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | € | €€ |
Pro většinu milovníků klasiky je vhodný 105 L nebo GL, a nejdůležitější je stav karoserie a dokumenty, ne vybavení.
Výhody
- Jednoduchá a levná technická konstrukce
- Jasný obraz východní evropské klasiky
- Komunita nadšenců a dodavatelé dílů
- Není tak luxusní jako klasika
Nevýhody
- Slabý výkon a skromný komfort
- Riziko koroze kvůli věku
- Náročnost chladicího systému
Časté otázky
Jak se Škoda 105 liší od Škody 120?
Je to stejná karoserie a společný koncept, ale 105 má motor 1,05 l, zatímco 120 má 1,2 l. Liší se také úrovně výbavy.
Ještě s motorem Škoda 105 vzadu?
Ano. Motor i převodovka jsou vzadu, poháněny jsou zadní kola.
Kdy skončila výroba 105?
Výroba 105 L skončila v lednu 1989, zatímco nákladní 105 SP v roce 1988.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
