English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Škoda 105: tagumootori klassika, mootorid ja ostmis teadma
Škoda 105 on väike tagumootoriga ja tagarattaga sedaan, mida toodetakse alates 1976. aastal Mladoje Boleslaves. Artiklis selgitab, kuidas see erineb 120 mudelist, millised mootorid on ja mida on oluline kontrollida, kui sellist autot leidub kasutatud turult.
Škoda 105 lühidalt
Škoda 105 on esimene 105/120 perekonna (Type 742) mudel, mille tootmine algas 1976. aasta augustis. See arengus järgnes varasematele S100/110 sedaanidele: kere ja üldine skeem jäi sarnaseks, kuid esiosas ilmus radiator termostaatventilaatoriga ning soojendus paigutati seadmete plaadile.
Auto eristab tagumootor, tagarattapäde ja esiosa bagaažila, mis avaneb külge nagu fortepiano lae. Autot müüdi ka teiste nimede all – näiteks Suurbritannias kui Estelle ja Prantsusmaal (Peugeot kaubamärgi õiguste tõttu) kui Škoda 1050.
Versioonid ja faceliftide põlvkonnad
Peamised versioonid olid 105 S ja 105 L, ning alates 1981. aasta märtsist lisandus 105 GL, millel oli 120 GLS taseme varustus. 105 S oli väga lihtne: näiteks tagaakende aknad ei lasku alla ja esiseadmete istmete tagaosa on fikseeritud.
1983. aasta septembris uuendati mudelit (M seeria): ilmus ruudukujulised tuled, gummi puhverid ja krumplipäde juhitav juhtepäde. 105 L toodetakse kuni 1989. aasta jaanuarini, ning kaubik 105 SP kuni 1988. aastani.
Mootorid ja käigukastid
105 mudeli mootor — 1,05 l bensiiniline neljakilindriline, mille võimsus alguses oli umbes 46 hk (34 kW). Pärast 1983. aasta uuendust vähenes võimsus veidi — umbes 45 hk. Mootor asub taga, mistõttu sõites tunnetatakse tagamootori iseloomulikku karakterit.
Käigukast — neljakäiguline mehaaniline. Auto ei ole kiire, aga lihtne ja tehniliselt lihtne.
Mida kontrollida Škoda 105 ostes
Tähtsaim on karosseri seisund: kontrollige pingeid, arku, põrandat ja pagaasi alust korrosiooni pärast. Need autod on tuntud selle poolest, et jahutussüsteem võib tekitada õhukambreid, mistõttu mootor ülekuumeneb; kontrollige, kas pole ülekuumenemise märke.
Kontrollige tagaosa vedrustust, pidurit, kere ja elektrivarustust. Osi, eriti karosseri ja interjööri, on Eestis vähe, aga on entusiastide klubid ja spetsialiseerunud tootjad, mistõttu enne ostmist arutage osa saadavust.
Väljavarustused
Väljavarustuste nimetused sõltuvad turust ja tootmisajast; siin nimetame põhiliselt 105 versioonid.
105 S
alates 1976. aastastLihtsaim versioon minimaalse varustusega.
- Väga lihtne salongi sisustus
- Tihti — tagaaknad, mis ei lasku alla
- Madalaim hind
105 L
alates 1976. aastastPopulaarsem versioon parema varustusega.
- Mugavam salongi sisustus kui 105 S
- Tihti — üks eesaknaliht igal pool
- Kõige sagedamini kasutatud turul
105 GL
alates 1981. aastastVersioon 120 GLS tasemega varustusega
- Mustad puskurid ja horisontaalsed tagumised valgustid
- Mugavam salong
- Varustus on sarnane 120 GLS-ga
105 versiooni võrdlus
| 105 S | 105 L | 105 GL | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Lihtsaimale variandile | Igapäevasele klassika kasutamiseks | Kes paremat varustust otsib |
| Salong | Lihtne | Mugavam | Parimalt varustatud |
| Mootor | 1,05 l | 1,05 l | 1,05 l |
| Hind used-car turul | € | € | €€ |
Enamikule klassikakogudele on 105 L või GL sobiv, peamine on aga karosseri seis ja dokumendid, mitte varustus.
Plussid
- Lihtne ja odav mootor
- Selge Ida-Euroopa klassika kuju
- Entusiastide kogukond ja osade tootjad
- Ei nii pruuklik nagu klassika
Miinused
- Väike võimsus ja nõrk mugavus
- Rostiriski vanuse tõttu
- Jahtumisüsteemi tundlikkus
Korduma kippuvad küsimused
Mis on erinev Škodas 105 ja Škodas 120 vahel?
See on sama karosseri ja üldine skeem, aga 105-l on 1,05 l mootor, 120-l aga 1,2 l. Erinevad on ka varustuse tasemed.
Kas Škoda 105 tagaveoga mootoriga?
Jah. Mootor ja käigukast on taga, ja vedavad tagarattad.
Millal lõpetati 105 tootmine?
105 L tootmine lõppes 1989. aasta jaanuaris, aga kaubaveok 105 SP – 1988. aastal.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
