English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Skoda 105: klasyka tylnego silnika, silniki i co wiedzieć przy zakupie
Skoda 105 — mały sedan z tylnym silnikiem i tylnym napędem, produkowany od 1976 roku w Mladá Boleslav. W artykule wyjaśniamy, czym różni się od modelu 120, jakie silniki są dostępne i co warto sprawdzić, jeśli taki samochód pojawi się na rynku używanych.
Skoda 105 krótko
Skoda 105 jest pierwszym modelem rodziny 105/120 (Typ 742), którego produkcja rozpoczęła się w sierpniu 1976 roku. Pochodzi z wcześniejszych sedanów S100/110: karoseria i ogólna konstrukcja pozostały podobne, ale z przodu pojawił się chłodnica z termostatycznym wentylatorem, a grzałka została przeniesiona do deski rozdzielczej.
Samochód wyróżnia się tylnym silnikiem, tylnym napędem i przednim bagażnikiem otwierającym się na bok jak fortepian. Był sprzedawany również pod innymi nazwami — na przykład w Wielkiej Brytanii jako Estelle, a we Francji (ze względu na prawa do znaku towarowego Peugeot) jako Škoda 1050.
Wersje i generacje liftingów
Główne wersje to 105 S i 105 L, a od marca 1981 roku dołączyła 105 GL z wyposażeniem na poziomie 120 GLS. 105 S była bardzo prosta: na przykład szyby tylnych drzwi nie opuszczają się, a podłokietniki przednich siedzeń są stałe.
W wrześniu 1983 roku model został zmodernizowany (seria M): pojawiły się prostokątne reflektory, zderzaki z gumą i kierownica z kolumną kierowniczą. 105 L był produkowany do stycznia 1989 roku, a dostawcza 105 SP — do 1988 roku.
Silniki i skrzynie biegów
Silnik 105 o pojemności 1,05 l benzynowy, czterocylindrowy, którego moc początkowo wynosiła około 46 KM (34 kW). Po modernizacji w 1983 roku moc nieco zmalała – do około 45 KM. Silnik jest umieszczony z tyłu, więc podczas jazdy odczuwa się charakterystyczny dla tylnego silnika charakter.
Skrzynia biegów – czterobiegowa mechaniczna. Samochód nie jest szybki, ale prosty i niezawodny technicznie.
Co sprawdzić przy zakupie Škody 105
Najważniejsze – stan karoserii: sprawdźcie spoiny, podwozie, podłogę i dno bagażnika pod kątem korozji. W tych samochodach charakterystyczne jest, że system chłodzenia może powodować powstawanie powietrznych kulek, przez co silnik przegrzewa się; sprawdźcie, czy nie ma oznak przegrzewania.
Sprawdźcie tylne zawieszenie, hamulce, osłony i instalację elektryczną. Części, zwłaszcza do karoserii i wnętrza, w Polsce nie jest wiele, ale istnieją kluby entuzjastów i specjaliści, więc przed zakupem sprawdźcie dostępność części.
Wyposażenie
Nazwy wyposażenia zależą od rynku i roku produkcji; tutaj podajemy główne wersje 105.
105 S
od 1976 rokuNajprostsza wersja z minimalnym wyposażeniem.
- Bardzo proste wykończenie wnętrza
- Często – nieotwierane tylne szyby
- Najniższa cena
105 L
od 1976 rokuPopularniejsza wersja z lepszym wyposażeniem.
- Wygodniejsze wykończenie wnętrza niż w 105 S
- Często – jeden przedni reflektor po każdej stronie
- Najczęściej spotykane na rynku używanych
105 GL
od 1981 r.Wersja z wyposażeniem na poziomie 120 GLS.
- Czarne zderzaki i poziome tylne światła
- Wygodniejsze wnętrze
- Wyposażenie zbliżone do 120 GLS
Porównanie 105 wersji
| 105 S | 105 L | 105 GL | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Najprostsza wersja | Na co dzień klasyka | Kto szuka lepszego wyposażenia |
| Wnętrze | Prosty | Wygodniejszy | Najlepiej wyposażony |
| Silnik | 1,05 l | 1,05 l | 1,05 l |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | € | € | €€ |
Dla większości miłośników klasyki odpowiednie będą 105 L lub GL, ale najważniejsze są stan karoserii i dokumenty, a nie wyposażenie.
Zalety
- Prosta i tania konstrukcja techniczna
- Wyraźny wizerunek klasyki z Europy Wschodniej
- Społeczność entuzjastów i dostawcy części
- Nie tak imponujący jak klasyka
Wady
- Słaba moc i skromny komfort
- Ryzyko korozji z powodu wieku
- Czułość systemu chłodzenia
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się Škoda 105 od Škoda 120?
To ten sam nadwozie i ogólna konstrukcja, ale 105 ma silnik 1,05 l, a 120 — 1,2 l. Różnią się także poziomy wyposażenia.
Czy Škoda 105 ma silnik z tyłu?
Tak. Silnik i skrzynia biegów są z tyłu, a napędzane są koła tylne.
Kiedy zaprzestano produkcji 105?
Produkcja 105 L zakończyła się w styczniu 1989 roku, a 105 SP — w 1988 roku.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
