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ZAZ-966: sowjetischer „Zaporoschez“ mit Heckmotor
ZAZ-966 — von 1966 bis 1974 produziertes Kleinwagen der Zaporožez-Automobilfabrik mit Heckmotor und Luftkühlung. Heute ist er ein Sammlerstück aus der sowjetischen Ära; wir werfen einen Blick auf seine technischen Merkmale und was beim Kauf zu beachten ist.
ZAZ-966 kurz und knapp
Der ZAZ-966 war ein kleiner, einfacher und günstiger Wagen, der für den breiten sowjetischen Markt gedacht war. Sein Markenzeichen: die Lufteinlassöffnungen an den Seiten der Karosserie, die den Heckmotor kühlen.
Der Wagen hat zwei Türen, vier Sitze und einen kleinen Kofferraum vorne. In Litauen trifft man den ZAZ heute hauptsächlich in Oldtimer-Sammlungen an.
Was unterscheidet den ZAZ-966 von anderen ZAZ-Modellen?
Vor dem 966 gab es den ZAZ-965 — kleiner und mit schwächerem Motor. Der 966 war moderner: Er bekam einen stärkeren Motor und eine größere, zeitgemäßere Karosserieform.
Später wurde er durch den ZAZ-968 abgelöst, der bis Anfang der 1990er Jahre produziert wurde. Beim Kauf ist es wichtig zu wissen, ob es sich wirklich um einen 966 handelt, da die Modelle äußerlich ähnlich sind.
Motoren und Getriebe
Der ZAZ-966 hatte einen etwa 1,2-Liter-Vierzylinder-Heckmotor mit Luftkühlung und einer Leistung von etwa 40 PS. Der Motor ist im Heck eingebaut, daher wird mit den Hinterrädern angetrieben.
Das Getriebe ist ein vierstufiges Schaltgetriebe. Aufgrund des Heckmotors und der einfachen Konstruktion lässt sich der Wagen mit einfachen Mitteln reparieren, aber der luftgekühlte Motor kann überhitzen, wenn das Kühlsystem nicht gewartet wird.
Was beim Kauf eines ZAZ-966 zu beachten ist
Zuerst — Rost. Überprüfen Sie den Boden, die Schweller, die Türen und den vorderen Kofferraumabschluss. Oft gibt es restaurierte Autos mit Flicken und überlackierten Schichten.
Überprüfen Sie den Motor und das Kühlsystem: Die Luftkanäle sollten unbeschädigt sein, und der Motor sollte keine Ölleckagen aufweisen. Überprüfen Sie die Kupplung und die elektrische Ausrüstung.
Überprüfen Sie die Dokumente und die Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN). Bei der Registrierung eines Oldtimers in Litauen sollten Sie die Vorschriften für historische Fahrzeuge beachten.
Ausstattung
Der ZAZ-966 wurde in einer Hauptversion produziert, daher bieten wir eine allgemeine Beschreibung.
ZAZ-966
1966–1974Die Haupt- und am weitesten verbreitete Version.
- Etwa 1,2 Liter luftgekühlter V4-Motor
- Motor hinten
- Viergang-Schaltgetriebe
Worauf Sie beim Kauf achten sollten
| Restauruotas | Originalus | Nebaigtas projektas | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den Einsatz in Clubs und auf Ausstellungen | Für Sammler, die Originalität schätzen | Für Enthusiasten, die bereit sind, zu arbeiten |
| Hauptanmerkung | Wichtige Restaurierungsqualität | Wichtige Dokumente und Zustand | Viel Arbeit und Teile erforderlich |
| Preis im Markt für Sammlerautos (relativ) | €€ | €€ | € |
Am besten wählt man ein gepflegtes, gut erhaltenes Auto und überprüft den Karosserie auf Rost. Ein billiges Projekt erweist sich oft als das teuerste.
Vorteile
- Echte sowjetische Klassiker
- Einfache Technik
- Erkennbares Design
- Günstig im Sammlerbetrieb
Nachteile
- Sehr geringe Leistung und schwache Sicherheit
- Motor hinten – spezielle Fahrerfahrung
- Rost und Teilebeschaffung
Häufige Fragen
Eignet sich der ZAZ-966 für den täglichen Gebrauch?
Nicht wirklich. Aufgrund seiner geringen Leistung und der minimalen Sicherheitsausstattung wird er meist für Veranstaltungen und Freizeit genutzt.
Worin unterscheidet sich der ZAZ-966 vom ZAZ-965?
Der 966 ist moderner, hat einen leistungsstärkeren Motor und eine andere Karosserieform mit seitlichen Lufteinlässen.
Wo wird der Motor eingebaut?
Hinten, und der Kofferraum befindet sich vorne. Der Motor wird luftgekühlt.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
