English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
ZAZ-966: padomju „Zaporožecs“ ar aizmugurē novietotu dzinēju
ZAZ-966 — Zaporožjes automobiļu rūpnīcas no 1966. līdz 1974. gadam ražots mazs četrvietīgs automobilis ar aizmugurē novietotu gaisa dzesēšanas dzinēju. Šodien tas ir padomju laikmeta kolekcijas spēkrats; aplūkojam tā tehniskās īpatnības un ko pārbaudīt pirms iegādes.
ZAZ-966 īsumā
ZAZ-966 bija mazs, vienkāršs un lēts automobilis, kas paredzēts plašam padomju pircēju lokam. Tā spilgtākā iezīme — gaisa ieplūdes atveres virsbūves sānos, caur kurām tiek dzesēts aizmugurē novietotais dzinējs.
Automobilim ir divas durvis, četras sēdvietas un neliels bagāžnieks priekšpusē. Lietuvā ZAZ mūsdienās visbiežāk sastopams retro automobiļu salidojumos.
Ar ko atšķiras no citiem ZAZ
Pirms 966 bija ZAZ-965 — mazāks un ar vājāku dzinēju. 966 bija modernāks: tas ieguva jaudīgāku dzinēju un lielāku, mūsdienīgākas formas virsbūvi.
Vēlāk to nomainīja ZAZ-968, ko ražoja līdz 1990. gadu sākumam. Pērkot ir svarīgi zināt, vai tas patiešām ir 966, jo ārēji šie modeļi ir līdzīgi.
Dzinēji un pārnesumkārbas
ZAZ-966 bija aptuveni 1,2 l V veida četrcilindru gaisa dzesēšanas dzinējs ar jaudu ap 40 AG. Dzinējs ir novietots aizmugurē, tāpēc piedziņa ir uz aizmugurējiem riteņiem.
Pārnesumkārba — četrupakāpju mehāniskā. Aizmugurē novietotā dzinēja un vienkāršās konstrukcijas dēļ automobili var remontēt ar vienkāršiem līdzekļiem, tomēr gaisa dzesēšanas dzinējs var pārkarst, ja dzesēšanas sistēma netiek uzturēta kārtībā.
Ko pārbaudīt, pērkot ZAZ-966
Pirms visiem — korozija. Pārbaudiet dēkas, durvis, spārnus un priekšējo bagažnieka nodaļu. Bieži sastopami restaurēti automobiļi ar siļķēm un gludināšanas slāņiem.
Pārbaudiet dzinēju un dzesēšanas sistēmu: gaisa kanālii nedrīkst būt bojāti, bet dzinējs — bez eļļas izplūdumiem. Pārbaudiet sankabas un elektrisko aprīkojumu.
Pārbaudiet dokumentus un VIN. Reģistrējot vecu automobiļu Latvijā, iepazīstieties ar vēsturisko transportlīdzekļu noteikumiem.
Komplektācija
ZAZ-966 tika ražots ar vienu galveno versiju, tādēļ sniedzam kopēju aprakstu.
ZAZ-966
1966–1974 g.Galvenā, visizplatītākā versija.
- Ap 1,2 l gaisa dzesējamais V4 dzinējs
- Dzinējs aizmugurē
- Četru pāru mehāniskā pārslēdzējs
Kas ir svarīgi ņemt vērā, izvēloties
| Restauruotas | Originalus | Nebaigtas projektas | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Lietošanai samērā un izstādēm | Kolekcionāriem, kas vērtē originalitāti | Entuziastiem, kas gatavi strādāt |
| Galvenā piezīme | Svarīga restaurācijas kvalitāte | Svarīgi dokumenti un stāvoklis | Nepieciešams daudz darba un daļām |
| Cena kolekcijas automašīnu tirgū (salīdzinājumā) | €€ | €€ | € |
Labāk izvēlēties uzturētu, labi saglabātu automašīnu un pārbaudīt korpuss korozijas dēļ. Iztērētie projekti bieži izrādās dārgāki.
Priekšrocības
- Autentiska padomju klasika
- Vienkārša tehnika
- Atpazīstams dizains
- Izturīgi eksploatēt kolekcijas režīmā
Trūkumi
- Ļoti maza jēga un vāja drošība
- Dzinējs aizmugurē — specifiska vadītāja pieredze
- Korozija un daļu meklēšana
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai ZAZ-966 ir piemērots ikdienas izmantošanai?
Nav tik tā. Dēļ zemas jēgas un minimālās drošības aprīkojuma tas biežiāk tiek izmantots pasākumiem un izklaidei.
Kā ZAZ-966 atšķiras no ZAZ-965?
966 ir modernāks, tam ir spēcīgāks dzinējs un cits korpusa veids ar sānu gaisa ieplūdes atverēm.
Kur atrodas dzinējs?
Aizpakaļ, bet bagažnieks ir priekšā. Dzinēju dzesē gaisa.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
