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ZAZ-968 Zaporožec: Generationen, V4-Motor und was man vor dem Kauf wissen sollte
Der ZAZ-968 ist ein ukrainischer Kleinwagen mit Heckmotor, der seit 1971 produziert wird und als „Zaporožec“ bekannt ist. Wir werfen einen Blick darauf, wie sich die Modelle 968, 968A und 968M unterscheiden, welche Motoren verwendet werden und was man überprüfen sollte, wenn man einen solchen Klassiker in Betracht zieht.
ZAZ-968 kurz und knapp
Der Zaporožec ist der „Volkswagen“ der Sowjetunion: günstig, robust und leicht zu reparieren. Der ZAZ-968 hat einen luftgekühlten Heckmotor, und sein Aussehen mit den runden Lufteinlässen an den Seiten wurde sehr charakteristisch.
Die ZAZ-968-Serie wurde von Frühjahr 1971 bis Dezember 1979 produziert, während das spätere Modell 968M bis 1994 gebaut wurde. Dieser Wagen ist in vielen ehemaligen sowjetischen Ländern, einschließlich Litauen, gut bekannt.
Die Modelle im Vergleich
Der erste ZAZ-968 war eine leicht modernisierte Version des ZAZ-966: Rückfahrleuchten wurden hinzugefügt, das Armaturenbrett vereinfacht und die Bremsen aktualisiert. 1973 gab es ein Facelift, und 1974 kam der verbesserte ZAZ-968A auf den Markt.
Der 968A hatte Zweikreisbremsen, ein weicheres Armaturenbrett, eine deformierbare Lenksäule und Sitze aus dem VAZ-2101. Der 1979 eingeführte 968M hatte eine andere, eher rechteckige Karosserie ohne die charakteristischen „Ohren“. Diese Version wurde später durch die Tavria mit Vorderradantrieb ersetzt.
Motor und Getriebe
Der Motor des ZAZ-968 ist ein luftgekühlter V4-MeMZ-968 mit 1.197 cm³ Hubraum und einer Leistung von etwa 40 PS. Einige Exportmodelle hatten einen Motor mit etwa 45 PS.
Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 120 km/h. Das Getriebe ist manuell, der Motor befindet sich im Heck, und die angetriebenen Räder sind die Hinterräder.
Aufgrund seines einfachen Aufbaus ist das Auto leicht zu reparieren, aber der luftgekühlte V4-Motor erfordert Aufmerksamkeit für den Ölstand und die Kühlung.
Was beim Kauf des ZAZ-968 zu überprüfen ist
Überprüfen Sie die Karosserie auf Rost: Schweller, Radkästen, Boden und die Verbindungen am Heck. Aufgrund der Qualität aus der Sowjetzeit sind viele Autos bereits repariert worden.
Überprüfen Sie den Motor: Druck, Ölverbrauch, Geräusche und die Funktion des Kühllüfters. Testen Sie die Kupplung, den Gangwechsel und die Bremsen.
Vor dem Kauf überprüfen Sie die Dokumente und ob das Auto zugelassen ist. Die Auswahl an Teilen ist begrenzt, aber Enthusiastenclubs und Händler helfen weiter.
Ausstattungsvarianten
Für klassische Autos gibt es kein einheitliches Ausstattungsniveau, daher beschreiben wir die Versionen nach Produktionszeitraum und Karosserie.
ZAZ-968
1971–1978Die erste Serie, basierend auf dem ZAZ-966.
- 1,2 l V4, etwa 40 PS
- Runde Lufteinlässe
- Einfache, günstige Ausstattung
ZAZ-968A
Ab 1974Version mit besserer Ausstattung.
- Zweikreis-Bremsen
- Weiches Armaturenbrett
- Verformbare Lenksäule
ZAZ-968M
seit 1979Spätere Version mit überarbeiteter Karosserie.
- Karosserie ohne "Ohren"
- Der gleiche 1,2 l V4-Motor
- Produziert bis 1994
Eksportinės versijos
nach MarktAngepasst an andere Märkte.
- Scheinwerfer nach internationalen Standards
- Sicherheitsglas und Lenkradschloss
- Oft — ein leistungsstärkerer Motor
Vergleich der Versionen
| 968 | 968A | 968M | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler | Für den handlicheren Klassiker | Für die spätere Version |
| Motor | 1,2 l V4, ~40 PS | 1,2 l V4, ~40 PS | 1,2 l V4 |
| Karosserie | Mit 'Ohren' | Mit 'Ohren' | Ohne 'Ohren' |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | € |
Für die meisten Sammler die beste Wahl – gut erhaltenes 968A oder 968M. Wichtig ist der Zustand der Karosserie und die Papiere.
Vorteile
- Einfache, leicht zu reparierende Technik
- Unverkennbares klassisches Aussehen
- Geringe Anschaffungs- und Wartungskosten
- Eine aktive Enthusiasten-Community
Nachteile
- Geringe Leistung und Komfort
- Der luftgekühlte Heckmotor erfordert Wartung
- Begrenzte Auswahl an Teilen
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich der ZAZ-968 vom 968M?
Der 968M wurde ab 1979 gebaut und hat eine rechteckige Karosserie ohne Luftansaugöffnungen an den Seiten.
Welchen Motor hat der ZAZ-968?
Einen luftgekühlten V4-Motor mit 1.197 cm³ Hubraum und etwa 40 PS.
Warum wird er Zaporožec genannt?
Der Name leitet sich von der Stadt Saporischschja ab, wo das Auto hergestellt wird.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
