English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
ZAZ-966: sovjetisk "Zaporozhets" med bakre motor
ZAZ-966 — en bil från Zaporožjes bilfabrik som tillverkades 1966–1974. Det är en liten fyrsitsig bil med bakre luftkylad motor. Idag är det en samlarbil från sovjetisk tid; vi tittar på dess tekniska egenskaper och vad man bör kolla när man köper.
ZAZ-966 kort
ZAZ-966 var en liten, enkel och billig bil som var avsedd för den breda sovjetiska köparen. En unik egenskap är luftintagshålen på karossen, som kyls av motorn bak.
Bilen har två dörrar, fyra sittplatser och en liten bagageutrymme fram. I Litauen hittar man ZAZ idag mest i samlingar av gamla bilar.
Vad skiljer den från andra ZAZ
Innan 966 fanns ZAZ-965 — mindre och med en svagare motor. 966 var modernare: den fick en starkare motor och en större, mer samtida karossform.
Senare ersattes den av ZAZ-968, som tillverkades fram till början av 1990-talet. När man köper är det viktigt att veta om det verkligen är en 966, eftersom modellerna ser likadana ut utåt.
Motorer och växellådor
ZAZ-966 hade en cirka 1,2 l V-formad fyrcylindrig luftkylad motor med en effekt på cirka 40 hk. Motorn är monterad bak, så bilen drivs av bakhjulen.
Växellådan är en fyrväxlad manuell. På grund av den bakre motorn och den enkla konstruktionen kan bilen repareras med enkla medel, men den luftkylade motorn kan överhettas om kylsystemet inte underhålls.
Vad man bör kolla när man köper ZAZ-966
Först och främst — korrosion. Kontrollera karossen, dörrarna, fälgarna och bagageluckan framifrån. Det är vanligt med restaurerade bilar med fyllningar och lackskikt.
Kontrollera motorn och kylsystemet: luftkanalerna ska vara oskadade och motorn fria från oljeläckage. Kontrollera växellådan och elutrustningen.
Kontrollera dokumenten och VIN-numret. När du registrerar en gammal bil i Litauen, se över reglerna för historiska fordon.
Utförande
ZAZ-966 tillverkades i en huvudversion, så vi presenterar en allmän beskrivning.
ZAZ-966
1966–1974Huvudversionen, den mest förekommande.
- Ungefär 1,2 l luftkyld V4-motor
- Motorn bak
- Fyra växlar, manuell växellåda
Vad du bör tänka på när du väljer
| Restauruotas | Originalus | Nebaigtas projektas | |
|---|---|---|---|
| Vem den passar | Användning i samlingar och utställningar | Samlarna som uppskattar originalitet | Entusiaster som är beredda att arbeta |
| Huvudsakliga anmärkning | Viktigt med restaureringskvalitet | Viktiga dokument och skick | Krävs mycket arbete och delar |
| Pris på samlarbilar (relativt) | €€ | €€ | € |
Bäst att välja ett välskött, välhållet bil och kontrollera karossen för rost. Billiga projekt visar sig ofta bli de dyraste.
Fördelar
- Äkta sovjetisk klassiker
- Enkel teknik
- Kännbart design
- Billigt att driva i samlarläge
Nackdelar
- Mycket låg effekt och svag säkerhet
- Motor bak — specifik körupplevelse
- Rost och söka efter delar
Vanliga frågor
Är ZAZ-966 lämplig för dagligt bruk?
Inte riktigt. På grund av låg effekt och minimal säkerhetsutrustning används den oftast för evenemang och nöje.
Hur skiljer sig ZAZ-966 från ZAZ-965?
966 är modernare, har en kraftigare motor och en annan karossform med sidoventiler.
Var placeras motorn?
I bak, medan bagageutrymmet är fram. Motorn kyls med luft.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
