English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
ZAZ-966: radziecki „Zaporżec” z tylnym silnikiem
ZAZ-966 — samochód produkowany przez Zaporoską Fabrykę Samochodów w latach 1966–1974. To mały, czterodrzwiowy samochód z tylnym, chłodzonym powietrzem silnikiem. Dziś jest to kolekcjonerski samochód z epoki radzieckiej; przyjrzyjmy się jego cechom technicznym i sprawdźmy, co należy sprawdzić przy zakupie.
ZAZ-966 krótko
ZAZ-966 był małym, prostym i tanim samochodem, przeznaczonym dla szerokiego kręgu radzieckich klientów. Charakterystyczna cecha — otwory wlotowe powietrza w bokach nadwozia, przez które chłodzony jest tylny silnik.
Samochód ma dwie drzwi, cztery miejsca i niewielki bagażnik z przodu. W Litwie ZAZ dziś spotyka się głównie w zbiorach starych samochodów.
W czym różni się od innych ZAZ
Przed 966 był ZAZ-965 — mniejszy, z słabszym silnikiem. 966 był bardziej nowoczesny: otrzymał silniejszy silnik i większe, bardziej współczesne nadwozie.
Później zastąpił go ZAZ-968, który produkowano do początku lat 90. Przy zakupie ważne jest wiedzieć, czy to rzeczywiście 966, ponieważ z zewnątrz modele są podobne.
Silniki i skrzynie biegów
ZAZ-966 miał około 1,2 l silnik V4, chłodzony powietrzem, o mocy około 40 KM. Silnik zamontowany jest z tyłu, dlatego samochód napędzany jest na koła tylne.
Skrzynia biegów — czterobiegowa, mechaniczna. Ze względu na tylny silnik i prostą konstrukcję samochód można naprawiać prostymi środkami, jednak silnik chłodzony powietrzem może przegrzewać się, jeśli system chłodzenia nie jest regularnie sprawdzany.
Co sprawdzić przy zakupie ZAZ-966
Po pierwsze — korozja. Sprawdź podłogę, progi, drzwi i przedni dział bagażnika. Często spotyka się odrestaurowane samochody z usztywnieniami i warstwami lakieru.
Sprawdź silnik i układ chłodzenia: kanały powietrzne nie powinny być uszkodzone, a silnik nie powinien mieć wycieków oleju. Sprawdź skrzynię biegów i instalację elektryczną.
Sprawdź dokumenty i numer VIN. Rejestrując stary samochód w Litwie, zapoznaj się z przepisami dotyczącymi pojazdów historycznych.
Wyposażenie
ZAZ-966 był produkowany w jednej głównej wersji, dlatego przedstawiamy ogólny opis.
ZAZ-966
1966–1974Główna, najbardziej popularna wersja.
- Około 1,2 l silnik chłodzony powietrzem V4
- Silnik z tyłu
- Czterobiegowa skrzynia manualna
Na co zwrócić uwagę przy wyborze
| Restauruotas | Originalus | Nebaigtas projektas | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo jest odpowiedni | Do użytku w muzeach i na wystawach | Dla kolekcjonerów, ceniających oryginalność | Dla entuzjastów, gotowych do pracy |
| Główna uwaga | Ważna jest jakość restauracji | Ważne są dokumenty i stan | Wymaga dużo pracy i części |
| Cena na rynku kolekcjonerskim (względnie) | €€ | €€ | € |
Najlepiej wybrać dobrze utrzymany samochód i sprawdzić karoserię pod kątem korozji. Tani projekt często okazuje się najdroższy.
Zalety
- Autentyczna radziecka klasyka
- Prosta technika
- Rozpoznawalny design
- Tani w eksploatacji w trybie kolekcjonerskim
Wady
- Bardzo mała moc i słaba bezpieczeństwo
- Silnik z tyłu — specyficzne doświadczenie kierowcy
- Korozja i poszukiwanie części
Najczęściej zadawane pytania
Czy ZAZ-966 nadaje się do codziennego użytku?
Nie do końca. Ze względu na małą moc i minimalne wyposażenie bezpieczeństwa, najczęściej jest używany na imprezach i do zabawy.
W czym ZAZ-966 różni się od ZAZ-965?
966 jest bardziej nowoczesny, ma mocniejszy silnik i inną formę nadwozia z bocznymi otworami do wlotu powietrza.
Gdzie umieszczony jest silnik?
Z tyłu, a bagażnik jest z przodu. Silnik chłodzony jest powietrzem.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
