English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
ZAZ-966: Neuvostoliittainen "Zaporozhets" takamoottorilla
ZAZ-966 — Zaporožen autonvalmistamon 1966–1974 valmistama pieni nelijamainen takamoottorinen auto. Nykyään se on Neuvostoliiton aikakauden keräilyauto; tarkastelemme sen teknisiä ominaisuuksia ja mitä tarkistaa ostettaessa.
ZAZ-966 lyhyesti
ZAZ-966 oli pieni, yksinkertainen ja halpa auto, joka oli tarkoitettu Neuvostoliiton laajalle ostajakunnalle. Erityinen piirre oli ilmanottoaukot korin sivuilla, joiden kautta takamoottori jäähdytettiin.
Autoon kuuluu kaksi ovea, neljä istuinta ja pieni tavaratila edessä. Liettuassa ZAZia tavataan nykyään lähinnä vanhojen autojen kokoelmissa.
Miten ZAZ-966 eroaa muista ZAZ-malleista
ZAZ-966:n edeltäjä oli ZAZ-965 — pienempi ja heikompi moottori. 966 oli modernimpi: se sai vahvemman moottorin ja suurempia, nykyaikaisempia korin muotoja.
Sen jälkeen sen korvasi ZAZ-968, joka valmistettiin 1990-luvun alkuun asti. Ostettaessa on tärkeää tietää, onko kyseessä todella 966, sillä mallit näyttävät ulkoisesti samalta.
Moottorit ja vaihteisto
ZAZ-966:ssä oli noin 1,2 l V-muotoinen nelisylinterinen ilmajäähdytteinen moottori, jonka teho oli noin 40 hv. Moottori on asennettu takaosaan, joten auto ajetaan takapyörillä.
Vaihteisto on nelivaihteinen mekaaninen. Takamoottorin ja yksinkertaisen rakenteen vuoksi autoa voi korjata yksinkertaisilla välineillä, mutta ilmajäähdytteinen moottori voi ylikuumentua, jos jäähdytysjärjestelmää ei huolehdita.
Mitä tarkistaa ostettaessa ZAZ-966
Ensinnäkin — ruostuminen. Tarkista korin pohja, ovet, ovilehdet ja etumaisen tavaratilan osan. Usein löytyy restauroituja autoja, joissa on täytteitä ja pinnoitteita.
Tarkista moottori ja jäähdytysjärjestelmä: ilmakanavat tulee olla ehjät, ja moottori ei saa vuota öljyä. Tarkista myös vaihdelaatikko ja sähköjärjestelmä.
Tarkista asiakirjat ja VIN. Kun rekisteröit vanhan auton Liettuassa, kiinnitä huomiota historiallisten ajoneuvojen sääntöihin.
Varustelutaso
ZAZ-966 valmistettiin pääasiassa yhdellä versiolla, joten annamme yleiskuvauksen.
ZAZ-966
1966–1974Pääversio, joka on yleisimmin käytetty.
- Noin 1,2 l ilmajäähdytteinen V4-moottori
- Moottori takana
- Nelivaihteinen manuaalivaihteisto
Mitä huomioida valittaessa
| Restauruotas | Originalus | Nebaigtas projektas | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Käyttöön messuilla ja näyttelyissä | Keräilijöille, jotka arvostavat alkuperäisyyttä | Intohimoisille, jotka ovat valmiita tekemään työtä |
| Pääasiallinen huomautus | Tärkeää on restauroinnin laatu | Tärkeää on asiakirjat ja kunto | Tarvitaan paljon työtä ja osia |
| Kustannukset keräilyautojen markkinoilla (suhteellisesti) | €€ | €€ | € |
Paras valinta on huollettu ja kunnossa oleva auto, ja tarkista korroosiota. Halpa hankinta voi osoittautua kalliimmaksi.
Plussat
- Autenttinen neuvostoliittolainen klassikko
- Yksinkertainen tekniikka
- Tunnistettava muotoilu
- Edullinen käyttää keräilytilassa
Miinukset
- Erittäin pieni teho ja heikko turvallisuus
- Moottori takana — erityinen ajokokemus
- Korroosio ja osien hankinta
Usein kysytyt kysymykset
Onko ZAZ-966 sopivaa arkipäiväiseen käyttöön?
Ei täysin. Pienen tehon ja vähäisen turvallisuustason vuoksi sitä käytetään useimmiten tapahtumiin ja harrastukseen.
Miten ZAZ-966 eroaa ZAZ-965:stä?
966 on modernimpi, sillä on voimakkaampi moottori ja erilainen korimalli sivuilta ilmanottoaukkoineen.
Missä moottori sijaitsee?
Takana, ja tavaratila on edessä. Moottori jäähdytetään ilmalla.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
