English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
BMW iX (I20): mudelid, akud, laadimine ja uuendamine
BMW iX on suur elektriline maastur, mis on alustatud elektrimobiilina. Vaadame, kuidas erinevad xDrive40, xDrive50 ja M60 ning uuendatud mudelid, kui palju talvel reaalselt sõidetakse, kuidas akud laaditakse ja mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud iX.
BMW iX lühidalt
iX toodetakse alates 2021. aastast Dingolfingi tehases Saksamaal. Suuruse poolest on see sarnane X5-ga, kuid see ei ole bensiinimudeli kohandamine, vaid eraldi elektrimobiilile loodud auto. Kereks kasutatakse alumiiniumi ja süsinikkiududega tugevdatud plastmaterjale, salongis on tasased põrandad, kumer ekraan ja ebatavaline kujuga ratas.
Ostjad hindavad iX-t väga vaikse ja ruumika salongi, mugava sõidu ja kõigi rataste veoga, mis on kõigis mudelites. Välimus, eriti suur esirõdus, meeldib mitte kõigile, ja auto on suur ja raskendatud, mistõttu ei unusta seda linnas ega parkides.
Esimesed iX ja uuendatud mudelid — kuidas erinevad
Esimesed iX (2021–2025) pakuti xDrive40, xDrive50 ja võimsaimana M60 mudelites. Kasutatud turul leidub enamasti xDrive40 ja xDrive50, M60 on harvem ja kallim.
2025. aastal uuendatud iX: muudetud esiosa ja tagaosa, mudelid ümbernimetatud xDrive45, xDrive60 ja M70. Tootja märgib suuremad akud, suurema võimsuse ja suurema sõidukauguse kui varasemates mudelites. Kasutatud turul on uuendatud iX veel vähe, seega on enamikule ostjatele olulised 2021–2024 aasta autod.
Mudelid, akud ja laadimine
xDrive40-l on väiksem, umbes 71 kWh kasutuskapatsaku akuga ja umbes 326 AG võimsusega, seega tootja (WLTP) andmetel sõidab umbes 420 km. xDrive50 ja M60-l on palju suurem, üle 100 kWh akuga: xDrive50 sõidab WLTP järgi üle 600 km, aga M60 suurema võimsuse tõttu veidi vähem.
Tegelikult, eriti kiirteel, on sõidukaugus väiksem, ja talvel tuleb sageli arvutada umbes 20–30% vähem kui suvel, lühikeste vahemaade sõidul veelgi rohkem. Suur ja raskus auto külma õhuga salongi ja akuga soojendamiseks kulub palju energiat, seega ostes sageli on xDrive50 palju mõistlikum valik.
iX laaditakse CCS2 ühenduse kaudu: muutuvvooluga tavaliselt kuni 11 kW, mõned autod – võimsama 22 kW laaduriga. Kiirlaadimispunktides laadib xDrive40 aeglasemalt (umbes 150 kW), xDrive50 ja M60 – kuni umbes 200 kW. Külm akulaadib aeglasemalt, seega enne pikka sõitu on väärt akuga soojendust sisse lülitada.
Mida kontrollida ostes kasutatud BMW iX
Tähtsaim on akude seisund. Paluge BMW teenindusest või diagnostikameistrist akude seisundi (SoH) aruannet, võrglege näidatud sõidukaugust, kui akud on täis laaditud, uue auto andmetega ja küsige, kui sageli on kasutatud kiirlaadimist.
Katsugege kaasutus ja kiirlaadimise jaamaga. Kui auto on õhupõhjaline vedrustus, kontrollige, kas see tõstab ja laskub autokeha ühtlaselt ning kas auto ei jääks seismas. Vaadake jalgadeid ja pidurdamisseadmeid – raskem auto kulumine on jalgadel kiirem ja harva kasutatud pidurdamisplaatid võivad rüstida.
iX-s on palju elektronikat, seega kontrollige, kas kõik funktsioonid, kaamerad ja abisüsteemid töölevad ning kas tarkvara on uuendatud. Ajalugu kontrollige VIN-koodi järgi ning pärast liikumisõnnetust – kontrollige autokeha ja kõrgrõhuse süsteemi teeninduses, sest autokeha remond võib olla keeruline.
Versioonid
BMW iX erineb peamiselt versioonides (mootorites ja akus) ning varustuspakettides; me nimetame Euroopa kõige sagedamini leiduvad versioonid.
xDrive40
2021–2025Odavam iX versioon väiksema akuga.
- Kaks mootorit ja nelja ratta vedavus, umbes 326 hj
- Umbes 71 kWh kasutuskõlbulik akutõmmis
- Aeglasem kiirlaadimine kui xDrive50
xDrive50
2021–2025Populaarseim versioon pikemate sõitude jaoks.
- Suurem kui 100 kWh akutõmmis
- Suurim iX versiooni sõidukaugus
- Tihti – õhupõhjaline vedrustus
M60
2022–2025Võimsaim iX versioon.
- Enamest kaugustat AG ja spordilisem käitumine
- Suuremad pidurid
- Tihti – 21–22 tolli rataste
xDrive45 / xDrive60 / M70
Alates 2025. aastastUuendatud iX versioon suurematega akudega
- Uuendatud ees- ja tagaosa
- Tootja andmetel – suurem sõidukaugus
- Kasutatud turul seni haruldased
Sport paketas
Kõik aastadTihti valitakse väljanägemise pakk
- Spordilisemad puskurid
- Tihti – suuremad rataste
- Tume või spordiline sisustus
Varajaste BMW iX versioonide võrdlus
| xDrive40 | xDrive50 | M60 | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Linnale ja piirkonnale | Pikadesteks | Dünaamikahuvilistele |
| Ratast (enamasti) | 20–21 kol. | 21–22 kol. | 21–22 kol. |
| Akumulaator | Väiksem | Suur | Suur |
| Käidud vahemaa (suhteliselt) | Väiksem | Suurim | Suur |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | € | €€ | €€€ |
Kõige parem valik ostjatele on xDrive50: suur akumulaator ja suurim sõidukaugus. xDrive40 sobib peamiselt linnas ja piirkonnas sõitjatele, aga M60 on väärt valida ainult dinaamilisuse pärast.
Plussid
- Väga vaikne, ruumikas ja mugav salong.
- Kõikveolav käigukast kõigis versioonides
- Suur sõidukaugus xDrive50 puhul
- Kvaliteetmaterjalid ja palju modernset varustust
Miinused
- Väljanägu meeldib mitte kõigile
- Suur ja raskendatud – linnas ja parkimisel ebamugav
- xDrive40 sõidukaugus ja laadimiskiirus on väiksemad
Korduma kippuvad küsimused
Kumb iX versioon valida – xDrive40 või xDrive50?
Kui sõidate sageli pikemaid vahemaid, valige xDrive50: akumulaator on oluliselt suurem ja laadub kiiremini. xDrive40 on odavam ja võib sobida, kui sõidate peamiselt linnas ja piirkonnas ning laadite autot kodus.
Kui kaugele sõidab BMW iX talvel?
See sõltub versioonist, kiirusest ja õhutemperatuurist. Külma ilmaga tuleb sageli arvutada 20–30% vähem kui suvel, ja kiirteel ning lühikeste vahemaade sõidul soojendatud salonguga – veel vähem.
Mida iX eristab BMW X5-st?
Sarnased autod, kuidas iX on loodud ainult elektriautona: selle karosserii ja sisekate on teistsugused, põrandad on tasased ja sisemus on vaiksem. X5 pakub bensiini-, diisli- ja laaditavate hübriidmootoreid.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
