BMW iX

BMW iX коротко

iX виробляється з 2021 року на заводі в Дінгольфінгу, Німеччина. За розміром він близький до X5, але це не адаптація бензинової моделі, а автомобіль, спеціально розроблений як електромобіль. Для кузова використовуються алюмінієві сплави та вуглецеві пластики, у салоні — рівні підлоги, вигнутий екран та незвичайної форми кермо.

Покупці оцінюють iX за дуже тихий і просторний салон, комфортну їзду та повний привід, який є у всіх версіях. Зовнішній вигляд, особливо велика передня решітка, не всім до вподоби, а автомобіль великий і важкий, тому в місті та при паркуванні це помітити не можна.

Ранні iX та оновлена версія — чим відрізняються

Ранні iX (2021–2025 рр.) пропонувалися як xDrive40, xDrive50 та найпотужніший M60. На ринку вживаних автомобілів найчастіше зустрічаються xDrive40 та xDrive50, а M60 рідкісний і дорожчий.

2025 року iX оновлений: змінений передок і задок, а версії перейменовані на xDrive45, xDrive60 та M70. Виробник вказує на більші батареї, більшу потужність і більшу дальність проїзду, ніж у попередніх версіях. На ринку вживаних автомобілів оновленого iX ще небагато, тому для більшості покупців актуальні автомобілі 2021–2024 рр.

Версії, батареї та зарядка

xDrive40 має меншу, близько 71 кВт·год батарею та близько 326 к.с. потужності, тому за даними виробника (WLTP) проїжджає близько 420 км. xDrive50 та M60 мають значно більшу, більше ніж 100 кВт·год батарею: xDrive50 за WLTP проїжджає більше ніж 600 км, а M60 через більшу потужність — трохи менше.

Насправді, особливо на швидкісних дорогах, відстань виходить меншою, а взимку часто доводиться рахувати на 20–30 % менше, ніж влітку, при коротких поїздках — ще більше. Великий і важкий автомобіль у холодну погоду витрачає багато енергії на обігрів салону та батареї, тому для частої їзди xDrive50 часто є раціональнішим вибором.

iX заряджається через роз’єм CCS2: змінним струмом зазвичай до 11 кВт, деякі автомобілі — з більш потужним зарядним пристроєм 22 кВт. На швидких зарядних станціях xDrive40 заряджається повільніше (близько 150 кВт), xDrive50 та M60 — до приблизно 200 кВт. Холодна батарея заряджається повільніше, тому перед довгою подорожжю варто увімкнути підігрів батареї.

Що перевірити при купівлі підержаного BMW iX

Головне — стан батареї. Попросіть у сервісу BMW або діагноста звіт про стан батареї (SoH), порівняйте показану дальність проїзду при повній зарядці батареї з даними нового автомобіля та запитайте, як часто використовувався швидкий заряд.

Перевірте зарядку змінним струмом і на швидкій зарядній станції. Якщо автомобіль має пневматичну підвіску, переконайтеся, що вона рівномірно підіймає і опускає кузов, і що автомобіль не опускається постійно. Огляньте шини та гальма — важкий автомобіль швидше зносить шини, а рідко використовувані гальмівні диски можуть заржавіти.

iX має багато електроніки, тому перевірте, чи працюють всі функції, камери, допоміжні системи та чи оновлене програмне забезпечення. Історію перевіряйте за VIN-кодом, а після ДТП — обов'язково перевірте кузов і систему високого напруження в сервісі, бо ремонт кузова може бути складним.

Версії

BMW iX відрізняється передусім версіями (двигунами та батареєю) та комплектаціями; вказуємо на версії, які найчастіше зустрічаються в Європі.

Порівняння ранніх версій BMW iX

Багато покупців найкращий вибір — xDrive50: великий акумулятор і найбільша дальність ходу. xDrive40 підходить для тих, хто їздить переважно містом і регіоном, а M60 варто вибирати лише за динамікою.

Поширені запитання