BMW iX

BMW iX lyhyesti

iX on valmistettu vuodesta 2021 Dingolfingin tehtaalla Saksassa. Kokoa se on lähellä X5:ää, mutta tämä ei ole bensiinimallin sovitus, vaan erillisesti sähköautoksi suunniteltu auto. Korin rakenteessa käytetään alumiinia ja hiilikuitua vahvistettua muovia, sisustuksessa tasaisia lattiaa, kaarevaa näyttöä ja epätavallisen muotoista ohjausta.

Ostajat arvostavat iX:ää sen erittäin hiljaisen ja tilavan sisustuksen, mukavan ajon ja kaikkiin pyöriin vaikuttavan vetotavan vuoksi, joka on kaikissa malleissa. Ulkonäkö, erityisesti suuri etusäleikkö, ei kuitenkaan pidä kaikkia, ja auto on suuri ja raskas, joten sitä ei unohda kaupungissa tai parkkiessa.

Varhaiset iX-mallit ja päivitys — miten ne eroavat

Varhaiset iX-mallit (2021–2025) olivat saatavilla xDrive40-, xDrive50- ja tehokkaimpana M60-malleina. Käytetyn markkinan xDrive40 ja xDrive50 ovat yleisempiä, kun taas M60 on harvinaisempi ja kalliimpi.

Vuoden 2025 iX päivitys: etu- ja takaosa on uusittu, ja mallit on nimetty uudelleen xDrive45:ksi, xDrive60:ksi ja M70:ksi. Valmistaja ilmoittaa suuremmista akkuista, suuremmasta tehosta ja pidemmästä ajomatkasta kuin aikaisemmissa malleissa. Käytetyn markkinan päivitettyä iX:ää on vielä vähän, joten useimmille ostajille ajankohtaisimmat ovat 2021–2024 mallit.

Mallit, akut ja lataus

xDrive40:ssä on pienempi, noin 71 kWh:n hyödyllinen kapasiteetti ja noin 326 hv:n teho, joten valmistajan (WLTP) mukaan se kulkee noin 420 km. xDrive50 ja M60:ssä on huomattavasti suurempi, yli 100 kWh:n akku: xDrive50:n mukaan WLTP kulkee yli 600 km, ja M60:n teho on hieman pienempi.

Todellisuudessa, erityisesti moottoritiellä, matka on usein lyhyempi, ja talvella on usein laskettava noin 20–30 prosenttia vähemmän kuin kesällä, ja lyhyillä matkoilla vielä enemmän. Suuri ja raskas auto kuluttaa paljon energiaa lämmittämään saloa ja akkua kylmässä ilmassa, joten xDrive50 on usein järkevämpi valinta paljon ajavalle.

iX latautuu CCS2-liitännän kautta: vaihtovirralla yleensä jopa 11 kW, joillakin autoilla on tehokkaampi 22 kW lataaja. Nopeissa latausasemissa xDrive40 latautuu hitaammin (noin 150 kW), xDrive50 ja M60 – jopa noin 200 kW. Kylmä akku latautuu hitaammin, joten pitkän matkan edessä kannattaa kytkeä akun esilämmitys päälle.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytetty BMW iX

Tärkeintä on akun kunto. Pyydä BMW:n huoltoa tai diagnostikoijaa akun kuntoon (SoH) liittyvästä raportista, vertaa näytettävää ajomatkaa, kun akku on täysin ladattu, uuden auton tietojen kanssa ja kysy, kuinka usein on käytetty nopeaa latausta.

Kokeile latausvirtaa ja nopeaa latausta. Jos autolla on ilmapäästö, tarkista, että se nosta ja laskee runkoa tasaisesti ja että auto ei pysähdy epätasaisesti. Tarkista renkaat ja jarrulevyt — raskas auto kuluttaa renkaita nopeammin, ja harvoin käytetyt jarrulevyt voivat ruostua.

iX:ssä on paljon elektroniikkaa, joten tarkista, että kaikki toiminnot, kamerat ja apujärjestelmät toimivat. Tarkista auton historia VIN-koodin avulla, ja onnettomuuden jälkeen tarkista runko ja korkejännitejärjestelmä palvelukeskuksessa, sillä runkojen korjaus voi olla monimutkaista.

Versiot

BMW iX erottuu pääasiassa versioista (moottoreista ja akusta) sekä varustepaketeista; luetellaan Euroopassa yleisimmin tavattavat versiot.

Varhaisen BMW iX-mallin vertailu

Monen ostajan paras parasvalinta xDrive50: suuri akku ja suurin ajomatka. xDrive40 sopii kaupunkiautoilijoille ja alueella ajaville, mutta M60 on valittava vain dynamiikan takia.

Usein kysytyt kysymykset