BMW iX

BMW iX kurz und knapp

Der iX wird seit 2021 im Werk Dingolfing in Deutschland produziert. In puncto Größe ist er dem X5 sehr ähnlich, handelt sich dabei aber nicht um eine Umrüstung eines Benzinmodells, sondern um ein speziell für Elektrofahrzeuge entwickeltes Auto. Für die Karosserie kommen Aluminium und kohlefaserverstärkte Kunststoffe zum Einsatz, im Innenraum gibt es ebene Böden, einen gebogenen Bildschirm und ein ungewöhnlich geformtes Lenkrad.

Käufer schätzen den iX für seinen sehr ruhigen und geräumigen Innenraum, den komfortablen Fahrkomfort und den Allradantrieb, der in allen Versionen verfügbar ist. Das Design, insbesondere die große Frontpartie, gefällt nicht jedem, und das Auto ist groß und schwer, sodass man es in der Stadt und beim Parken nicht so leicht vergisst.

Frühe iX-Modelle und die überarbeitete Version — worin liegen die Unterschiede?

Die frühen iX-Modelle (2021–2025) waren als xDrive40, xDrive50 und der leistungsstärkste M60 erhältlich. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt trifft man am häufigsten auf die xDrive40 und xDrive50, während der M60 seltener und teurer ist.

2025 wurde der iX überarbeitet: Front und Heck wurden verändert, und die Versionen wurden in xDrive45, xDrive60 und M70 umbenannt. Der Hersteller gibt größere Batterien, mehr Leistung und eine größere Reichweite im Vergleich zu den Vorgängermodellen an. Gebrauchte überarbeitete iX-Modelle sind bisher noch selten, sodass für die meisten Käufer die Modelle aus den Jahren 2021–2024 aktuell sind.

Versionen, Batterien und Laden

Der xDrive40 hat eine kleinere Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von etwa 71 kWh und eine Leistung von etwa 326 PS, sodass er laut Hersteller (WLTP) eine Reichweite von etwa 420 km hat. Der xDrive50 und der M60 haben eine deutlich größere Batterie mit mehr als 100 kWh: Der xDrive50 hat laut WLTP eine Reichweite von mehr als 600 km, der M60 aufgrund der höheren Leistung etwas weniger.

In der Realität, besonders auf der Autobahn, ist die Reichweite oft geringer, und im Winter muss man oft mit etwa 20–30 % weniger als im Sommer rechnen, bei kurzen Fahrten sogar noch mehr. Ein großer und schwerer Wagen verbraucht bei kalter Luft viel Energie, um den Innenraum und die Batterie zu heizen, daher ist der xDrive50 für Vielfahrer oft die rationalere Wahl.

Der iX wird über eine CCS2-Schnittstelle geladen: mit Wechselstrom meist bis zu 11 kW, einige Fahrzeuge haben einen leistungsstärkeren 22 kW-Lader. An Schnellladestationen lädt der xDrive40 langsamer (etwa 150 kW), der xDrive50 und der M60 bis zu etwa 200 kW. Eine kalte Batterie lädt langsamer, daher ist es vor einer langen Fahrt sinnvoll, den Batterievorwärmer einzuschalten.

Worauf beim Kauf eines gebrauchten BMW iX achten

Am wichtigsten ist der Zustand der Batterie. Fordern Sie einen Batteriezustandsbericht (SoH) von einem BMW-Service oder Diagnostik-Mechaniker an, vergleichen Sie die angegebene Reichweite bei voller Batterie mit den Daten eines neuen Fahrzeugs und fragen Sie, wie oft der Schnelllader genutzt wurde.

Testen Sie die Ladeleistung an einer Wechselstrom-Ladestation und einer Schnellladestation. Wenn das Auto eine Luftfederung hat, überprüfen Sie, ob sie den Körper gleichmäßig anhebt und absenkt und ob das Auto nicht in einer Position verharrt. Überprüfen Sie die Reifen und Bremsen – ein schweres Auto verschleißt die Reifen schneller, und selten genutzte Bremsscheiben können rosten.

Der iX hat viel Elektronik, daher überprüfen Sie, ob alle Funktionen, Kameras und Assistenzsysteme einwandfrei arbeiten und ob die Software auf dem neuesten Stand ist. Die Fahrzeuggeschichte überprüfen Sie anhand der VIN-Nummer, und nach einem Unfall unbedingt den Karosseriebereich und das Hochvolt-System in einer Werkstatt, da Karosseriearbeiten kompliziert sein können.

Ausführungen

Der BMW iX unterscheidet sich hauptsächlich durch die Ausführungen (Motoren und Batterie) sowie durch die Ausstattungspakete; wir nennen die in Europa am häufigsten anzutreffenden Ausführungen.

Vergleich der frühen BMW iX-Versionen

Die beste Wahl für viele Käufer ist der xDrive50: große Batterie und die größte Reichweite. Der xDrive40 eignet sich für Fahrer, die hauptsächlich in der Stadt und der Region unterwegs sind, während der M60 nur wegen seiner Dynamik in Betracht gezogen werden sollte.

Häufige Fragen