BMW iX

BMW iX krátko

iX sa vyrába od roku 2021 v továrni v Dingolfingu v Nemecku. Podľa veľkosti je podobný X5, ale nie je to upravený benzínový model, ale samostatne navrhnutý elektromobil. Na karosérii sa používajú hliník a uhlíkovými vláknami posilnené plasty, v interiéri sú hladké podlahy, zakrivený displej a neobvyklý tvar volantu.

Kupujúci oceňujú iX pre veľmi tichý a priestranný interiér, komfortnú jazdu a pohon všetkých kolies, ktorý je vo všetkých verziách. Vzhľad, zvlášť veľká predná mriežka, sa nepáči všetkým, a auto je veľké a ťažké, takže v meste a pri parkovaní to nezabudnete.

Pôvodné iX a aktualizovaná verzia – čím sa líšia

Pôvodné iX (2021–2025) boli ponúkané ako xDrive40, xDrive50 a najsilnejší M60. Na trhu s použitými vozidlami sa najčastejšie stretnete s xDrive40 a xDrive50, zatiaľ čo M60 je menej bežný a drahší.

2025 iX aktualizovaný: zmenený predok a zadok, a verzie premenované na xDrive45, xDrive60 a M70. Výrobca uvádza väčšie batérie, väčšiu výkonnosť a väčší dojazd ako u predchádzajúcich verzií. Aktualizované iX na trhu s použitými vozidlami zatiaľ nie je veľa, takže pre väčšinu kupujúcich sú aktuálne najmä automobily z rokov 2021–2024.

Verzie, batérie a nabíjenie

xDrive40 má menší, približne 71 kWh užitočnú kapacitu batérie a približne 326 kW výkonu, preto podľa údajov výrobcu (WLTP) prejazdí približne 420 km. xDrive50 a M60 majú výrazne väčšiu, viac ako 100 kWh batériu: xDrive50 podľa WLTP prejazdí viac ako 600 km, M60 kvôli väčšiemu výkonu trochu menej.

V skutočnosti, najmä na diaľnici, je vzdialenosť menšia, a v zime často treba počítať o 20–30 % menej ako v lete, pri jazde na krátke vzdialenosti ešte viac. Veľký a ťažký automobil v chladnom vzduchu na vykúrenie interiéru a batérie spotrebuje veľa energie, preto pri nákupe xDrive50 pre častého jazdcu je často racionálnejší výber.

iX sa nabíja cez CCS2 konektor: premenným prúdom zvyčajne do 11 kW, niektoré automobily majú výkonnejší 22 kW nabíjač. Na rýchlonabíjacích staniciach sa xDrive40 nabíja pomalšie (približne 150 kW), xDrive50 a M60 až do približne 200 kW. Chladná batéria sa nabíja pomalšie, preto pred dlhou cestou je vhodné zapnúť predohrev batérie.

Čo overiť pri nákupe použitého BMW iX

Najdôležitejšie je stav batérie. Požiadajte o zhodnotenie stavu batérie (SoH) od servisu BMW alebo diagnostika, porovnajte uvedenú dojazdenú vzdialenosť, keď je batéria nabitá na 100 %, s údajmi nového automobilu a opýtajte sa, ako často sa používal rýchly nabíjač.

Otestujte nabíjenie zmenlivým prúdom a na rýchlonom nabíjacom stanici. Ak je automobil pneumatická podvesenie, skontrolujte, či rovnomernie zvedá a znižuje karosériu a či sa automobil neusadí. Prehľadnite pneumatiky a brzdy – ťažší automobil pneumatiky opotrebuje rýchlejšie, zatiaľ čo zriedka používané brzdené kotúče môžu rdiať.

iX má veľa elektroniky, preto skontrolujte, či fungujú všetky funkcie, kamery, pomocné systémy a či je aktualizované softvér. Históriu skontrolujte podľa VIN kódu, a po nehode – nevyhnutne skontrolujte karosériu a systém vysokého napätia v servise, lebo oprava karosérie môže byť zložitá.

Verzie

BMW iX sa najviac líši verziami (motormi a batériou) a výbavou; uvádzame verzie, ktoré sú v Európe najčastejšie.

Porovnanie raných verzií BMW iX

Najlepší výber pre väčšinu kupujúcich je xDrive50: veľká batéria a najväčšia dojazdová vzdialenosť. xDrive40 je vhodný pre jazdu hlavne v meste a regióne, zatiaľ čo M60 je výhodné vybrať si len pre dynamiku.

Časté otázky