English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Compagno: 1960. aastate jaapani klassika — sedaan ja Spider
Daihatsu Compagno — esimene Daihatsu turismiauto, mida toodetakse alates 1963. aastast. Vaadame läbi mudeli ajalugu, karosseriid, mootoreid ja seda, mida klassika armastaja peab teadma, kui sellele kohtab.
Compagno lühidalt
Compagno oli esimene Daihatsu turismiauto, mida toodetakse alates 1963. aastast. Enne seda tootis firma peamiselt kolmerattalisi ja kaubaveokid.
Mudel pakub mitmeid karosseriid: sedaan (Berlina), universaal ja spordiline avatud Spider. See on väike auto, mida on lihtne juhtida ja hooldada, kuid tänapäeval on see väga haruldane Jaapani piiride väljaspool.
Karosseriid ja versioonid
Berlina — nelja uksega sedaan, kõige tavalisem mudeli vorm. See sobib neile, kes otsivad lihtsat, autentset jaapani klassikat.
Spider — avatud vormide spordiline versioon, mille hindavad kollektsionäärid. Väikese toodetud koguse ja vanuse tõttu on see haruldasem ja kallim kui sedaan.
Mootor ja käigukast
Compagno kasutab väikese mahuga neljasilindrilisi bensiinimootoreid – umbes 800 cm³, hiljematel versioonidel – umbes 1000 cm³. Võimsus on väike, kuid see on piisav väikesele autole.
Käigukast on mehaaniline, käigud on tagarattal. See on lihtne ja hästi mõistetav tehnika.
Mida teadma, kui Compagno huvitab
Autod on väga haruldased, seega osade ja informatsiooni otsimine võib aega võtta. Peamised riskid on korrosioon, hooldamata mehaanika ja kadunud detailid.
Enne ostmist, kontrollige dokumendid ja veendi, et auto saab registreerida teie riigis, ning konsulteerige klassikaliste autode spetsialistiga.
Generatsioonid
Nimed ja varustus erinevad kere ja aastate järgi; me anname peamised generatsioonid.
Compagno Berlina
1963–1970Sedaan, kõige levinum versioon.
- Nelja ukse kere
- Tihti – 800 või 1000 cm³ mootor
- Lihtne tehnika
Compagno Spider
1965 –Avatud spordivariant.
- Avatud kere
- Häda versioon
- Kogujate väärtus
Generatsioonide võrdlus
| Berlina | Spider | |
|---|---|---|
| Kellele sobib | Lihtsate klassikute harrastajatele | Kogujatele |
| Kere | Sedaan | Avatud Spider |
| Tagamootoriga | Häda | Täiesti haruldane |
| Kasutatud turul kulu (suhteliselt) | €€ | €€€ |
Berlina on ligipääsetavam viis saada autentset japoni klassika, aga Spider on haruldasem kollektsioonivariant.
Plussid
- Esimene Daihatsu reisiauto — ajalooline väärtus
- Lihtne ja kerge mõistatav tehnika
- Kompaktsne ja kerge
- Eriline, haruldane valik
Miinused
- Osade ja infoga on väga raske leida
- Korrosiooni ja restaureerimise riskid
- Registreerimisinguvõtted võivad olla keerulised
Korduma kippuvad küsimused
Kas Compagno on Daihatsu esimene auto?
See on Daihatsu esimene reisiauto, sest varem tootis firma kolmeratturid ja kaubikud.
Millist mootorit Compagno omas?
Väikese mahuga neljasilindriline bensiinimootor, umbes 800 või 1000 cm³.
Kas Compagno sobib igapäevaseks kasutamiseks?
See on klassikaline auto, seega kasutatakse seda tavaliselt üritustel ja reisidel.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
