Daihatsu Copen

Copen lühidalt

Copen on väike, kerge ja väga mänguline „kei“ klassi roadster. Elektriajaga sulgnev metallkatus võimaldab kasutada seda ka kui suletud kupet.

Daihatsu tutvustas seda mudelit 2002. aastal, teine põlvkond ilmus 2014. aastal. Enamik Eestis müüdavatest autodest on esimese põlvkonna, sageli Jaapanist toodud.

Mida erinevad põlvkonnad

Esimene põlvkond (2002–2012) on ümarate vormidega kere ja katus, mis sulgeb tagaistmete taga. See on klassikaline Copen, mida tunneb enamik ostjaid.

Teine põlvkond (alates 2014) on vahetatavad kereosad – „Dress-Formation“ lahendus – ja mitu stilistilist versiooni. See müüakse peamiselt Jaapanis, seega Euroopas on see haruldane.

Mootor ja käigukast

Esimese põlvkonna Copenil on väike, umbes 0,66 liitrise turuga turbobensiinimootor. See on „kei“ klassi võimsuspiir, seega auto ei ole kiire, kuid väga manööverdusvõimeline oma väikese massi tõttu.

Käigukast on mehaaniline viie käiguga või automaat. Vedavad eesratad. Teine põlvkond on teisega mootoriga ja teiste käigukastidega, kuid on jäänud väikese turuga bensiinimootor.

Mida kontrollida, kui ostetakse kasutatud Copen

Esimene, kontrollige katus: see peab avama ja sulguma ilma takistusi ja valju, ilma märgu ja ebatavalisid helinuid. Kontrollige, kas katuse ja bagaažiruumis pole dröömi jälgi.

Vaata auto keha ja ukseid roostest, eriti kui auto on talvel sõidetud. Oluline on ka mootoriturbina ja kliimaseade.

Kui auto on Jaapanist toodud, kontrollige selle ajalugu ja sõiduajalugu. Väikese suuruse ja piiratud ruumiga Copen sobib rohkem teiseks autoks kui ainukeseks pere transpordiks.

Väljavõtted

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame enamasti Euroopas leiduvaid versioone.

Põlvede võrdlus

Esimene Copeni põlvkond on kõige sobivam kliendile: neid on rohkem ja hind on madalam. Teine põlvkond on huvitav neile, kellele on tähtis uuem tehnoloogia, kuid neid on raske leida.

Korduma kippuvad küsimused