English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Mira: põlvkonnad, mootorid ja variandid
Daihatsu Mira on väike „kei“ klassi linnaauto, mida Jaapanis toodetakse alates 1980. aastast. Artiklis vaatleb, kuidas erinevad uuemad põlvkonnad, millised mootorid on paigaldatud ja mida kontrollida, kui Eestis kaalutate Jaapanist sisse toimetada sellist autot.
Mira lühidalt
Mira on loodud Jaapani kei klassi reeglite järgi: väga kompaktseid mõõtmeid ja 660 cm³ mahuga mootorid. See on tüüpiline linnaauto – väike, majanduslik, kerge parkida ja odav hooldada.
Mudelit müüakse peamiselt Jaapanis. Mõned põlvkonnad Euroopas pakuti teise nime all – Cuore, kuid tänapäeva Mira Eestis ilmub ainult eraisa importina Jaapanist.
Millist põlvkonda valida
Miral on palju põlvkondi, seega vanimad neist on nüüdseks hobide autod, mitte praktiline igapäevane valik. Enamus ostjaid huvitavad uuemad põlvkonnad, mis ilmusid pärast 2006. aastat.
Uuemad põlvkonnad kannavad nime Mira e:S. Need eristuvad suure majanduslikkusega, uuema varustusega ja turvalisussüsteemidega, seega need on parim valik, kui soovite moodsamat autot. Varemad põlvkonnad on lihtsamad ja odavamad, kuid nende seisund sõltub eelneva omaniku hooldusest.
Mootorid ja käigukastid
Enamasti on paigaldatud 660 cm³ mahuga kolme silindri bensiinimootor. Atmosfäärilise mootori võimsus on umbes 50–60 hk, aga mõned sportlikumad vanemad variandid olid varustatud turbomootoriga, millele kei klassis on lubatud kuni 64 hk.
Käigukast — mehaaniline või automaatne (CVT uuemates autodes). Esikäigud, mõnel versioonil on võimalik ka nelikäiguline.
Mida kontrollida ostes Miira
Miira toimetatakse Jaapanist, seega on parempoolsel juhtimisel ja tõelise riide kontrollimine on keeruline. Paluge auktsioonile lehte kere ja sisekujunduse hindamisega ning piltidega auktsioonilt.
Kontrollige automaatkäigu tööd – trillimine või kiskumine võib tähendada kalliaid kuludeid. Vaadake kere korrosiooni pärast, eriti vanemates autodes, mis on pikka aega talvel sõitnud.
Enne ostmist kontrollige, kuidas sellist autot registreerida ja kindlustada Eestis ning kust saate osi. See on eriti oluline vanemate põlvkondade jaoks.
Väljavarustus
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopas leiduvad versioonid.
B
Miira e:SPõhiväljavarustus lihtsa varustusega.
- Tavaliselt terasratad
- Lihtsam sisekujundus
- Põhiväljavarustus turvalisusega
L
Miira e:SKeskmine väljavarustus rohkem mugavustega.
- Tavaliselt – keskne lukk raadiokaugjuhtimisega võtmega
- Tavaliselt – elektriliselt reguleeritavad aknad
- Mugavam salongi sisustus
X
Miira e:SKõrgeim varustus
- Tihti — automaatne kliimaseade
- Tihti — kerge sulamratastega ratad
- Rohkem turvalisuse ja mugavuse varustust
Mira Van
Varasemad ja uuemad põlvkonnadKaupmeheversioon, mis on mõeldud asjade vedamiseks
- Suurem bagaažiruum, vähem kohti
- Lihtsam salongi sisustus
- Odavam variant turul
Varustuse võrdlus
| B | L | X | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Lihtsaks linnakasutamiseks | Igapäevaseks kasutamiseks | Rohkem mugavust |
| Kasutatud autode (enamasti) | Pliinid | Pliinid katustega | Kerge metall |
| Saal | Lihtne sisustusega | Mugav sisustusega | Kõrgema klassi sisustusega |
| Mootor | 660 cm³ | 660 cm³ | 660 cm³ |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | € | €€ |
Enamusele ostjatele on L-komplektatsioon piisav. X on hea valik, kui soovite rohkem mugavust ja modernset varustust, aga B on hea valik, kui hind on kõige olulisem.
Plussid
- Täiesti kompaktne ja lihtsasti parkida
- Väike kütusepõletamine
- Lihtne konstruktsioon ja odav kaitse
- Odav osta kasutatud
Miinused
- Euroopas ametlikult ei müüda, osade leidmine on keerulisem
- Parempärane ratas ja raskesti kontrollitav kilomeetritarindus
- Väike võimsus ja kompaktne suurus piiravad kiirteel
Korduma kippuvad küsimused
Kas Mira sobib igapäevaseks kasutamiseks Eestis?
Linnas ja lühikestel sõitudel – jah, sest see on talumatu ja lihtne parkida. Talvel ja kiirteel on see vähem mugav kui tavaline auto.
Mis on Mira erinevus Cuore'st?
Cuore on Euroopas müüdav Daihatsu mudel, mis mõnel ajal on tehtud Mira alusel. Praegune Mira ei müüda ametlikult Euroopas.
Kas Mira saab Eestis registreerida?
Jah, kui autodokumendid on korras ja see vastab reeglitele. Enne ostmist kontrollige registreerimise korda, sest parempäraste rataste autodele kehtivad lisatingimused.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
