English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Setra MultiClass: autobusy miejskie i międzymiastowe, silniki i wersje
Setra MultiClass — rodzina autobusów komunikacji miejskiej i międzymiastowej, produkowana od 2001 roku. Przeglądamy wersje LE, UL i NF, najczęstsze silniki oraz to, co sprawdzić przy zakupie używanego autobusu.
MultiClass krótko
MultiClass — najprostsza i najbardziej ekonomiczna rodzina Setra, przeznaczona do codziennej pracy na liniach miejskich i podmiejskich. Tutaj więcej miejsca dla stojących pasażerów, szersze drzwi i wygodniejsze wejście niż w autobusach turystycznych.
Na rynku używanych MultiClass często kupowany jest przez szkoły, gminy i lokalnych przewoźników, ponieważ eksploatacja nie jest kosztowna, a konstrukcja jest solidna.
Wersje i przeznaczenie
Seria MultiClass 400 (od 2001 roku) obejmuje kilka wersji: UL (międzymiastowy, wyższe podłogi), LE (niższe wejście) i NF (niskopodłogowy autobus miejski). Różne linie podłóg oznaczają różny komfort i pojemność.
W późniejszych wersjach MultiClass zmodernizowano wygląd i zmniejszono zużycie paliwa. Wybierając, zwróć uwagę nie tylko na typ nadwozia, ale także na normę Euro i konkretny silnik.
Silniki i skrzynie biegów
W autobusach MultiClass montowane są silniki wysokoprężne Mercedes-Benz, najczęściej sześciocylindrowe. W starszych egzemplarzach — Euro 3–5, w nowszych — Euro VI z systemem SCR.
Skrzynie biegów — mechaniczne lub automatyczne (często ZF). Dla linii miejskich, gdzie często się zatrzymuje, skrzynia automatyczna jest wygodniejsza i mniej męczy kierowcę.
Co sprawdzić przy zakupie używanego MultiClass
Ze względu na częste zatrzymania szczególnie zużywają się mechanizmy drzwi, hamulce i sprzęgło (lub automatyczna część skrzyni biegów). Sprawdź drzwi, ich szczelność i historię uszkodzeń.
Sprawdź także zużycie silnika, system SCR / AdBlue, zawieszenie, korozję nadwozia w okolicy drzwi i dachu. W wnętrzu sprawdź siedzenia, uchwyty, wyściółkę podłogi – w autobusach komunikacji miejskiej szybko się zużywają.
Wersje i wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku produkcji; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
MultiClass UL
od 2001 r.Autobus międzymiastowy z wyższymi podłogami i bardziej komfortowymi siedzeniami.
- Często – większy bagażnik
- Często – bardziej komfortowe siedzenia
- Często – dwie przednie drzwi
MultiClass LE
od 2001 r.Niższe wejście, nadaje się do linii podmiejskich.
- Często – niższa linia podłogi przy drzwiach
- Więcej miejsca dla stojących pasażerów
- Często – rampa dla niepełnosprawnych
MultiClass NF
od 2001 r.Autobus miejski i podmiejski z niskimi podłogami.
- Konstrukcja niskopodłogowa
- Często — dwa lub trzy drzwi
- Często — więcej miejsc stojących
MultiClass 500
Późniejsza generacjaNowsza generacja z silnikami Euro VI.
- Dyzle Euro VI
- Zmodernizowany wygląd
- Często — nowocześniejsza elektronika
Porównanie wersji MultiClass
| UL | LE | NF | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo pasuje | Dla linii międzymiastowych | Dla linii podmiejskich | Dla linii miejskich i podmiejskich |
| Wjazd | Wyższy, z schodkami | Niższy przy drzwiach | Niski koszty eksploatacji |
| Poziom komfortu | Najwyższy | Średni | Podstawowy |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€ | €€ | € |
Na długie trasy lepiej nadaje się UL, a dla miejskich i podmiejskich linii — LE lub NF. W każdym przypadku najważniejsze jest stan drzwi, hamulców i skrzyni biegów.
Zalety
- Solidna i niezawodna konstrukcja
- Niskie koszty eksploatacji
- Szeroka sieć serwisowa Setra i Mercedes-Benz
- Szeroki wybór wersji
Wady
- Mniej komfortu niż w modelach turystycznych
- Często duży przebieg i ślady intensywnej pracy
- Mechanizmy drzwi i hamulce szybciej się zużywają
Najczęściej zadawane pytania
W czym MultiClass różni się od ComfortClass?
MultiClass jest przeznaczony dla linii podmiejskich i międzymiastowych: więcej miejsca dla stojących, szersze drzwi. ComfortClass to autobus turystyczny z bardziej komfortowym wnętrzem.
Czy MultiClass nadaje się do transportu szkolnego?
Tak, wiele z nich jest używanych do przewozu dzieci. Ważne, aby autobus spełniał wymagania prawne dotyczące wyposażenia bezpieczeństwa i pasów.
Jaką wersję MultiClass wybrać?
Zależy od trasy: na dłuższe rejsy — UL, dla podmiejskich — LE, w mieście — NF.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
