Triumph Tiger 900

Tiger 900 lühidalt

Tiger 900 on Triumph seiklusmootorratas, mis on loodud Tiger 800 järglaseks. Tal on 888 cm³ kolmetaktiline mootor, mille võimsus on umbes 95 hk, seega on see A-klassi mootorratas, mis sobib nii teedel kui ka kergetel maanteedel.

Mudelit hindatakse kolmetaktilise mootori, hea suspensiooni ja universaalsuse poolest. See sobib nii pikkadeks reisideks kui ka igapäevaseks sõiduks, ning Rally mudelid on kohandatud raskematele maanteedel sõitmiseks.

Millist mudelit valida

Tiger 900 pakub mitmeid mudelivariante: „GT“ on rohkem teedel sõitmisele kohandatud (19 tolline eesratas, mugavam suspensioon), „Rally“ on maanteedel sõitmisele (21 tolline eesratas, pikk suspensiooni käik). „Pro“ mudelid on rohkem varustatud.

Pakutakse ka põhiversiooni lihtsamaga varustusega. Valik sõltub sellest, kui palju sõidate teedel ja kui palju maanteedel, ning millist varustust vajate. Uuemad mudelid on saanud uuendusi, seega kontrollige enne ostmist täpset spetsifikatsiooni.

Mootor ja käigukast

Mootor on 888 cm³ kolmetaktiline, vedeluskülmutusega, mille võimsus on umbes 95 hk ja pöördemoment on umbes 87 N·m. See on elav kõigis pöördepiirkondades ja tal on iseloomulik „kolmetaktiline“ hääl.

Mehaaniline käigukast, kuus käiku, sageli on kiire vahetus. Elektronika hõlmab sõidu režiimeid, traakimise kontrolli ja ABS; „Pro“ versioonil on veel rohkem funktsioone.

Mida kontrollida ostes kasutatud Tiger 900

Vaadake, kas mootorratas pole olnud raskelt maanteelt väljas: kaitsed, aluminiumi kottid, suspensioonide kulumised, sügavad. Paluge hooldusajaloo ja kontrollige, kas kõik tootja kohustuslikud hooldused on tehtud.

Kontrollige, kas ekraan, sõidu režiimid ja ABS töötab viga ilma, ning ahel, tähed, pidurid ja rehvid pole kulumise tõttu vahetatud. Pange tähele lisavarustus (kottid, kaitsed), kas see on kindlalt kinnitatud ja ei ole kahjustatud.

Väljavõtted ja versioonid

Esitatakse põhilised Tiger 900 versioonid; varustus sõltub aastast ja turust.

Versioonide võrdlus

GT ja Rally on paremaks sõitjatele, kes sõidavad palju maanteel, põhiversioon on pigem odavam variant. GT on paremaks maanteele, Rally on paremaks maastikule.

Korduma kippuvad küsimused