DAF 55

DAF 55 lyhyesti

DAF 55 kuuluu 45/55-sarjaan — nämä ovat jakelu- ja kunnallistehtävissä käytettäviä kuorma-autoja, joiden kokonaispaino on yleensä kymmenen tonnin luokkaa. Niillä on usein 4x2-akseliasetus ja niissä on tavallisesti laatikko-, furgoni-, tila-auto-, säiliö- tai kunnalliskäyttöön tarkoitettu runko.

Mallin nimen jälkeen pisteen jälkeen ilmoitetaan hevosvoimien määrä, esimerkiksi 55.180 tarkoittaa noin 180 hv:n autoa, 55.210 noin 210 hv:n autoa. Tämä on helppo tapa tunnistaa vaihtoehto ilmoituksissa.

Mitä eroa on varhaisissa ja myöhäisissä versioissa

Varhaiset 45/55-autot (noin 1991–1996) ovat yksinkertaisempia, ja niiden Euro-normi on yleensä Euro 1. Myöhäisemmät, noin vuodesta 1996 alkaen, täyttävät Euro 2 -normin ja niillä on hieman paranneltu varustus.

Kunnallistehtävien suosion vuoksi monia DAF 55 -autoja on muunnettu roskien keräämiseen, jätevesien puhdistukseen tai tila-autoksi. Nämä autot ovat usein hyvin käytettyjä, mutta niiden moottorit ja muut osat ovat joskus hyvin huollettuja.

Vuonna 2001 45/55-sarja korvattiin DAF LF:llä, joten kaikki DAF 55 -autot ovat jo melko vanhoja ja niitä ostetaan yleensä jonkin erityistarkoituksen vuoksi.

Moottorit ja vaihteistot

DAF 45/55 -mallissa käytetään yleensä "Cummins" B-sarjan moottoreita: nelisylinterisiä noin 3,9 litran ja kuusisylinterisiä noin 5,9 litran tilavuuksia. DAF 55:ssä on tavallisesti kuusisylinterinen versio, jonka teho on noin 150–210 hv.

Vaihteisto on yleensä manuaalinen, mutta kaupunkiautoissa voi harvoin tavata automaattivaihteiston. Samoin kuin monissa vanhoissa kuorma-autoissa, myös DAF 55:ssä on tärkeää arvioida kuorma- ja vaihteistotilan kunto ajamalla.

Nämä moottorit pidetään yksinkertaisina ja kestävinä, mutta niitä on pidettävä säännöllisesti yllä: öljyn ja jäähdytysnesteen taso, turbiinin kunto sekä polttoainejärjestelmän toimivuus ovat tärkeimmät tarkistuspisteet.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä DAF 55

Ensinnäkin — runko ja ohjaamo. Vanhemmissa kuorma-autoissa on tavallista ruostumista kaarteissa, ohjaamon kulmissa ja rungon poikitankoissa, erityisesti jos auto on ajettu paljon suolattuja teitä.

Tarkista ilmajärjestelmä, jarrujärjestelmä, hydraulijärjestelmät ja lisälaitteet — kaupunkiauton kuormatilan, savuvarjon tai säiliöaggregaatin. Käynnistä moottori kylmänä ja tarkkaile savua ja ääniä.

Ridat ja moottorinvaljaat tarkistaa palveluhistorian mukaan, ja varmista dokumenteista, että kokonaispaino vastaa ajokorttisi luokkaa. Varmista, että tachografi toimii ja on tarkistettu.

Versiot ja ohjaamot

Nimet ja varusteet vaihtelevat valmistusvuosien mukaan; luetellaan yleisin DAF 55 -versiot.

DAF 55 -versioiden vertailu

DAF 55 ostetaan useimmiten tiettyyn työhön, joten on parasta valita auto, jolla on sopiva korimalli ja hyväkuntoinen runko. Ennen ostamista arvioi sekä korroosion että moottorin kunto, sillä ne määräävät tulevat kustannukset.

Usein kysytyt kysymykset