English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Bee: 1951 malli kolmipyöräinen mikroauto ja mitä siitä tietää
Daihatsu Bee — 1951–1952 malli kolmipyöräinen mikroauto, ensimmäinen "Daihatsu" myymälöön saapunut kevyempi auto laajalle yleisölle. Artikkelissa katsomme sen historiaa, tekniikkaa ja miksi tämä on nykyään erittäin harvinainen museoesine.
Bee lyhyesti
Bee oli ensimmäinen "Daihatsu" auto, joka suunniteltiin myytäväksi laajalle yleisölle. Myynti alkoi lokakuussa 1951, heti ennen kuin yritys vaihtoi nimensä "Hatsudoki Seizo":sta "Daihatsu":ksi. Mallikoodi on PCA.
Ennen tätä "Daihatsu" oli valmistanut kolmipyöräisiä kuorma-moppeja vuodesta 1930 lähtien, ja vuonna 1937 se oli valmistanut pienen sotilaskäyttöön tarkoitetun auton. Bee perustui yhteen näistä kolmipyöräisistä kuorma-moppeista.
Mitä Bee erottaa muista
Beellä oli kaksiovinen suljettu runko ja se oli suosittu taksina Japanissa, sillä silloin voimassa olleet säännöt sallivat kolmipyöräisille ajoneuvoille pienemmän kilometrihinnan kuin nelipyöräisille.
Huolimatta siitä, että myynti ei onnistunut: tuotanto oli erittäin työlästä, joten valmistettiin vain noin 300 autoa, ja tuotanto lopetettiin vuonna 1952. Siksi Bee ei käytännössä ole enää myynnissä — sitä näkee useimmiten museoissa ja keräilijöiden näyttelyissä.
Moottori ja tekniikka
Beellä on takana asennettu 540 cm³:n kaksisylinterinen, ilmajäähdytteinen nelitahtimoottori ylivoimilla. Lähteiden mukaan tämä oli ensimmäinen auto Japanissa, jossa oli vaakasuora vastakkainen sylinteriasento.
Beellä on vain kolme pyörää, joten ajomukavuus poikkeaa tavallisesta nelipyöräisestä. Tarkempia teknisiä tietoja (teho, vaihteisto) kannattaa etsiä museoista tai klubien arkistoista.
Mitä tietää Daihatsu Been ostamisesta
Beeä ei juuri koskaan näy myynnissä, joten ensisijaisesti on tärkeää tarkistaa asiakirjat ja alkuperä: valmistettuja autoja on vähän, ja kopioita tai muutettuja autoja voi olla harhaanjohtavia.
Jos kuitenkin harkitset tällaisen ostamista vakavasti, käytä klassisten japanilaisten autojen asiantuntijaa tai "Daihatsu" -museota tai -klubia. Osia on käytännössä olematta, joten restaurointi voi olla erittäin kallista ja pitkäaikaista.
Arvioi myös, onko sinulle sallittua rekisteröidä ja käyttää tällaisia ajoneuvoja maassasi, sillä kolmen pyörän autojen säännöt voivat poiketa.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa tavallisimmin kohdattavat versiot.
Bee (PCA)
1951–1952Ainoa tuotantomalli on suljettu kaksiovinen korimalli.
- Kolmen pyörän rakenteinen
- 540 cm³:n kaksisylinterinen ilmajäähdytteinen moottori takana
- Käytettiin myös taksina Japanissa
Esimerkkien vertailu
| Neatnaujintas originalas | Restauruotas egzempliorius | Muziejinis eksponatas | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Harrastajille, jotka etsivät restaurointiprojektia | Keräilijöille, jotka haluavat näyttelyautoa | Ei myytävänä — vain katselua varten |
| Mitä odottaa | Paljon työtä ja vaikeasti löytyviä osia | Kustannukset on jo tehty, mutta dokumentointi on tärkeää | Säilytetty alkuperäisessä kunnossa |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | — |
Koska Bee on erittäin harvinaista, valintaa tulee tehdä varovasti ja asiantuntijoiden avulla. Tämä on keräilyesine, ei arkipäiväinen auto.
Plussat
- Erittäin harvinainen ja historiallisesti merkittävä
- Ensimmäinen "Daihatsu"-kevytauto yleisölle
- Epätavallinen kolmipyöräinen rakenteinen
- Mielenkiintoinen tekniikka — vaakasuora vastakkainen moottori
Miinukset
- Melkein mahdotonta löytää myytävää esimerkkiä
- Osien ja asiantuntijoiden löytäminen on erittäin vaikeaa
- Ei sovellu arkipäiväiseen käyttöön
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta Daihatsu Bee -autoa valmistettiin?
Valmistettiin noin 300 autoa vuosina 1951–1952.
Miksi Bee:ssä on kolme pyörää?
Se oli sovitettu Daihatsu:n kolmipyöräisestä kuorma-automallista. Lisäksi Japanissa kolmipyöräiset ajoneuvot maksoivat vähemmän kuin nelipyöräiset, joten ne olivat houkuttelevia taksipalveluille.
Voiko Bee -autoa ostaa?
Melkein ei — se on museo- ja keräilyauto, joka päätyy markkinoille erittäin harvoin.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
