English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Bee: 1951 r. trójkołowy mikroautomobil i co o nim wiedzieć
Daihatsu Bee — trójkołowy mikroautomobil produkowany w latach 1951–1952, pierwszy lekkie auto Daihatsu dostępne dla szerokiej publiczności. W artykule przyjrzymy się jego historii, technice i temu, dlaczego dziś jest to bardzo rzadki eksponat muzealny.
Bee krótko
Bee był pierwszym samochodem Daihatsu stworzonym do sprzedaży szerokiej publiczności. Sprzedaż rozpoczęła się w październiku 1951 roku, niedługo przed zmianą nazwy firmy z Hatsudoki Seizo na Daihatsu. Jego kod modelu to PCA.
Do tej pory Daihatsu od 1930 roku produkowało trójkołowe motocykle dostawcze, a w 1937 roku wyprodukowało małe auto wojskowe. Bee został stworzony na bazie jednego z tych trójkołowych modeli dostawczych.
Czym wyróżnia się Bee
Bee miał dwudrzwiowe zamknięte nadwozie i był popularny jako taksówka w Japonii, ponieważ obowiązujące wówczas przepisy pozwalały na niższy stawkowy koszt za kilometr dla trójkołowych pojazdów niż dla czterokołowych.
Mimo to, sprzedaż nie szła dobrze: produkcja była bardzo pracochłonna, więc wyprodukowano tylko około 300 samochodów, a w 1952 roku produkcja została zakończona. Dlatego dziś Bee praktycznie nie jest sprzedawany — najczęściej można go zobaczyć w muzeach i na wystawach kolekcjonerów.
Silnik i technika
Bee ma zamontowany z tyłu silnik o pojemności 540 cm³, dwucylindrowy, chłodzony powietrzem, czterosuwowy z górnozaworowym układem rozrządu. Jak podają źródła, był to pierwszy samochód w Japonii z poziomym układem cylindrów.
Samochód ma tylko trzy koła, więc właściwości jazdy różnią się od zwykłego czterokołowca. Warto poszukać szczegółowych danych technicznych (mocy, skrzyni biegów) w archiwach muzeów lub klubów.
Co wiedzieć, chcąc kupić Daihatsu Bee
Bee prawie nigdy nie pojawia się na sprzedaż, dlatego najpierw należy sprawdzić dokumenty i pochodzenie: wyprodukowano mało samochodów, a kopie lub przebudowane pojazdy mogą być mylące.
Jeśli jednak poważnie rozważasz taki zakup, skorzystaj z usług specjalisty od klasycznych japońskich samochodów lub muzeum lub klubu Daihatsu. Części praktycznie nie ma, więc restauracja może być bardzo kosztowna i czasochłonna.
Sprawdź również, czy możesz zarejestrować i eksploatować taki pojazd w swoim kraju, ponieważ przepisy dotyczące trójkołowców mogą się różnić.
Wersje wyposażenia
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane wersje w Europie.
Bee (PCA)
1951–1952Jedyna wersja produkcji — zamknięty dwudrzwiowy nadwozie.
- Konstrukcja z trzema kołami
- 540 cm³ dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem z tyłu
- Używany również jako taksi w Japonii
Porównanie typów egzemplarzy
| Neatnaujintas originalas | Restauruotas egzempliorius | Muziejinis eksponatas | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo to pasuje | Dla entuzjastów szukających projektu restauracyjnego | Dla kolekcjonerów, którzy chcą pokazać samochód | Nie sprzedawany — tylko do obejrzenia |
| Co oczekiwać | Dużo pracy i trudno dostępne części | Koszty już poniesione, ale ważna dokumentacja | Zachowany oryginalny stan |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | — |
Ze względu na bardzo małą liczbę wyprodukowanych egzemplarzy Bee należy wybierać ostrożnie i tylko z pomocą ekspertów. To eksponat kolekcjonerski, a nie samochód codzienny.
Zalety
- Bardzo rzadki i historycznie ważny
- Pierwszy „Daihatsu” samochód osobowy dla mas
- Niezwykła konstrukcja z trzema kołami
- Ciekawa technika — poziomy, przeciwległy silnik
Wady
- Prawie niemożliwe do znalezienia egzemplarza do sprzedaży
- Wyszukiwanie części i specjalistów jest bardzo trudne
- Nie nadaje się do codziennego użytku
Najczęściej zadawane pytania
Ile Daihatsu Bee zostało wyprodukowanych?
Wyprodukowano około 300 samochodów w latach 1951–1952.
Dlaczego Bee ma trzy koła?
Był on dostosowany z modelu dostawczego Daihatsu o trzech kołach. Ponadto w Japonii w tamtych czasach pojazdy o trzech kołach były opodatkowane niższym stawką niż te o czterech, więc był on atrakcyjny dla usług taksówkowych.
Czy Bee można kupić?
Praktycznie nie — jest to samochód muzealny i kolekcjonerski, który pojawia się na rynku bardzo rzadko.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
