English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Consorte: 1969–1977 malli pieni auto Toyota Publica pohjalta
Daihatsu Consorte — 1969–1977 malli pieni Daihatsu-auto, joka perustuu Toyota Publicaan. Artikkelissa tarkastelemme sen alkuperää, korimalleja, moottoreita ja sitä, mitä on hyvä tietää, jos etsit tätä klassista japanilaista autoa Liettuasta.
Consorte lyhyesti
Consorte oli pieni Daihatsu-auto, joka myytiin huhtikuusta 1969 elokuuhun 1977. Se oli Toyota Publica P30 -mallin versio Daihatsu-merkin alla: kun Daihatsu yhdistyi Toyotan kanssa, se sai suurempia kuin kei-luokan autoja, jotka myytiin Toyota Corolla Store -myymäläverkostossa.
Nimi Consorte italiaksi tarkoittaa 'avopuolisoa, kumppania' ja heijasti Daihatsun uutta kumppanuutta Toyotan kanssa sekä jatkoi aikaisemmin käytettyä 'Compagno' ('ystävä') teemaa. Tällainen auto on Liettuassa erittäin harvinainen — se on japanilainen vanha auto, joka kiinnostaa keräilijöitä.
Miten mallit eroavat
Aluksi Consortea tarjottiin vain kahden ovisen sedanina Consorte Berlina nimellä Standard- ja Deluxe-varustelutasoilla. Syyskuussa 1970 se päivitettiin hieman (uusi etusäleikkö, ohjauspöytä, korkein Super Deluxe -versio etulevyillä), ja kesäkuussa 1971 se päivitettiin uudelleen.
Tammikuussa 1972 esiteltiin fastback-korinen versio, joka oli noin 50 mm pidempi; "Berlina"-nimeä ei enää käytetty, ja urheilullinen versio nimettiin "GS":ksi. Lisättiin myös "PS"-versio 1,0-litraisella moottorilla. Toukokuussa 1973 "Toyota Starlet" P40-kupemalli lisättiin valikoimaan, ja lokakuussa 1973 neliovinen sedan-malli, joka tuotettiin vain marraskuuhun 1974 asti. Joulukuussa 1975 kaksiovinen sedan sai viimeisen päivityksensä.
Consorte-malli lopetettiin marraskuussa 1977; sen korvasi "Charade" G10-hatchback.
Moottorit ja vaihteistot
Päämoottori on "Daihatsu" 1,0-litrainen "FE", joka periytyi "Compagno"-mallista — toisin kuin "Toyota Publica", joka sai 0,8–1,1-litraisia "Toyota"-moottoreita. Vaihteisto on nelivaihteinen manuaali.
Kesäkuusta 1971 lähtien urheilulliselle "S"-versiolle tarjottiin "Toyota" 1,2-litrainen "3K"-moottori. Kupemallissa 1,2-litraisten versioiden kanssa tarjottiin myös viisi- ja kaksivaihteisia automaattivaihteistoja. Vuosina 1976–1977 1,2-litrainen moottori vaihdettiin "3K-U":ksi, ja 1,0-litrainen "FE" hylättiin tiukempien päästönormien takia.
Mitä tarkistaa ostettaessa Daihatsu Consortea
Kuten kaikille vanhoille japanilaisille autoille, korroosiota on tärkeää tarkistaa. Tarkista portaat, ovet, pohja, tavaratila ja akselien kiinnitykset. Huomaa mahdolliset aikaisemmat korjaukset.
Moottori ja vaihteisto tulee toimia ilman voimakasta melua tai vuotoja. Koska tämä on erittäin harvinainen malli, osa osista voi olla kokonaan poissa käytöstä; joitakin komponentteja voidaan jakaa "Toyota Publica"- tai "Starlet"-mallien kanssa, joten on hyvä kiinnittää huomiota myös niiden varastoihin.
Asiakirjat ja alkuperä: varmista, että auto on laillisesti tuotu maahan ja että runkonumerot vastaavat asiakirjoja. Ennen ostamista keskustele vanhojen japanilaisten autojen klubin tai asiantuntijan kanssa.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuoden mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat versiot.
Consorte Berlina
1969–1971Ensimmäinen kahden ovisen sedan-malli.
- Standard ja Deluxe -varustelut
- 1,0 l "FE" -moottori, 4-vaihteinen manuaalivaihteisto
- Vuodesta 1970 lähtien Super Deluxe -malli tuli etuhaarukkavetoisilla jarruilla
Consorte S / GS
Vuodesta 1971 lähtienUrheilullisempi versio 1,2 l moottorilla.
- "Toyota" 1,2 l "3K" -moottori
- Urheilullisempi ulkonäkö
- Vuodesta 1972 lähtien mallia kutsuttiin GS:ksi
Consorte fastback
Vuodesta 1972 lähtienPäivitetty fastback-korimalli.
- Noin 50 mm pidempi
- Nimi „Berlina“ hylättiin
- Ilmestyi 1,0-litrainen PS-sportiversio
Consorte kupė
1973–1977Kupé, joka perustuu Toyota Starlet P40:een.
- 1,0-litraiset versiot HL ja TL, 1,2-litraiset GL ja GHL
- 1,2-litraisille versioille viisiportainen manuaali- ja automaattivaihteisto
- HL-kupé hylättiin vuonna 1977
Consorte keturdurė
1973–1974Neliovinen sedan-versio.
- Myyty lokakuusta 1973 marraskuuhun 1974
- Standard, Deluxe ja Super Deluxe varustelut
- Muutettu „Charmantiksi“
Versioiden vertailu
| Berlina (dviejų durų) | Fastback (nuo 1972 m.) | Kupė (nuo 1973 m.) | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Klassisen tyyliä rakastaville | Hieman modernimpaa korimallia arvostaville | Urheilullista ulkonäköä rakastaville |
| Moottori | 1,0 l „FE“ | 1,0 l „FE“ tai 1,2 l „3K“ | 1,0 l tai 1,2 l |
| Vaihteisto | Nelivaihteinen manuaali | Nelivaihteinen manuaali | Neli- tai viisivaihteinen manuaali tai kaksivaihteinen automaatti |
| Hinta käytettyjen markkinoilla (suhteellisesti) | €€ | €€ | €€ |
Jos haluat alkuperäisen klassisen ulkonäön, valitse varhainen Berlina. Jos moderni muoto on tärkeämpää — fastback tai kupé, mutta vain dokumentoidulla historialla.
Plussat
- Harvinainen japanilainen klassinen auto
- Yksinkertainen, selkeä tekniikka
- Teknisesti lähellä Toyota Publicaa
- Mielenkiintoinen Daihatsu–Toyota-yhteistyön historia
Miinukset
- Erittäin vähän tarjontaa
- Osa osista on vaikea löytää
- Vanha auto — ruostumisriski
Usein kysytyt kysymykset
Onko Consorte Toyota Publica?
Olemassaololtaan kyllä — se on Publica Daihatsu-merkin alla ja Daihatsu-moottorilla.
Kuinka monta vuotta Daihatsu Consortea valmistettiin?
Huhtikuusta 1969 marraskuuhun 1977.
Mikä korvasi Consorten?
Sen korvasi Daihatsu Charade G10-hatchback.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
