English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Consorte: 1969–1977 гг. небольшой автомобиль на базе Toyota Publica
Daihatsu Consorte — небольшой автомобиль Daihatsu, выпускавшийся с 1969 по 1977 год на базе Toyota Publica. В статье рассмотрим его происхождение, кузова, двигатели и то, что стоит знать, если ищете такой классический японский автомобиль в Литве.
Consorte вкратце
Consorte был небольшим автомобилем Daihatsu, продававшимся с апреля 1969 по 1977 год. Это была версия модели Toyota Publica P30 с эмблемой Daihatsu: после слияния Daihatsu с Toyota он получил автомобиль большего класса, чем «kei», который продавался через сеть магазинов Toyota Corolla Store.
Название «Consorte» на итальянском языке означает «супруга, партнёра» и отражало новое партнёрство Daihatsu с Toyota, а также продолжало ранее использованную тему «Compagno» («друг»). В Литве такой автомобиль очень редкий — это старинная японская машина, которая интересует коллекционеров.
Чем отличаются версии
Сначала Consorte предлагался только как двухдверный седан «Consorte Berlina» с комплектациями «Standard» и «Deluxe». В сентябре 1970 года он немного обновился (новая решётка, панель приборов, топовая версия «Super Deluxe» с передними дисковыми тормозами), а в июне 1971 года — ещё раз.
В январе 1972 года появился кузов типа фастбэк, на 50 мм длиннее; название «Berlina» было отменено, а спортивная версия переименована в «GS», также добавили версию «PS» с двигателем объёмом 1,0 л. В мае 1973 года к ассортименту добавился купе «Toyota Starlet» P40, а в октябре 1973 года — вариант седана с четырьмя дверями, который производился только до ноября 1974 года. В декабре 1975 года двухдверный седан получил последний рестайлинг.
Consorte был снят с производства в ноябре 1977 года; его заменил хэтчбек «Charade» G10.
Двигатели и коробки передач
Основной двигатель — «Daihatsu» 1,0 л «FE», заимствованный у «Compagno» — в отличие от «Toyota Publica», которая имела двигатели «Toyota» объёмом 0,8–1,1 л. Коробка передач — 4-ступенчатая механическая.
С июня 1971 года для спортивной версии «S» предлагался двигатель «Toyota» 1,2 л «3K». В версии купе для вариантов объёмом 1,2 л предлагались также 5-ступенчатая механическая и 2-ступенчатая автоматическая коробки передач. В 1976–1977 годах из-за более строгих норм по выбросам двигатель объёмом 1,2 л был заменён на «3K-U», а 1,0 л «FE» был отменён.
Что проверить при покупке Daihatsu Consorte
Как и для любого старого японского автомобиля, главное — коррозия. Осмотрите пороги, крылья, пол, багажник и крепления подвески. Обратите внимание на предыдущие ремонты кузова.
Двигатель и коробка передач должны работать без сильного шума или утечек жидкостей. Поскольку это очень редкая модель, некоторые детали могут быть вовсе недоступны; некоторые компоненты могут быть общими с «Toyota Publica» или «Starlet», поэтому стоит обратить внимание и на их запасные части.
Документы и происхождение: убедитесь, что автомобиль легально ввезён, а номера кузова соответствуют документам. Перед покупкой проконсультируйтесь с клубом старых японских автомобилей или специалистом.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее распространённые в Европе версии.
Consorte Berlina
1969–1971Первая версия двухдверного седана.
- Комплектации Standard и Deluxe
- 1,0 л двигатель „FE“, 4-ступенчатая механическая коробка передач
- В 1970 году появилась Super Deluxe с передними дисковыми тормозами
Consorte S / GS
С 1971 годаСпортивная версия с 1,2 л двигателем.
- Двигатель „Toyota“ 1,2 л „3K“
- Более спортивный внешний вид
- С 1972 года называлась GS
Consorte fastback
С 1972 годаОбновлённый кузов фастбэк.
- Примерно на 50 мм длиннее
- Название „Berlina“ отменено
- Появилась спортивная версия с 1,0-литровым двигателем
Consorte kupė
1973–1977Купе на базе „Toyota Starlet“ P40.
- 1,0-литровые версии HL и TL, 1,2 литра — GL и GHL
- 5-ступенчатая механическая и автоматическая коробка передач для 1,2-литровых версий
- HL купе было снято с производства в 1977 году
Consorte keturdurė
1973–1974Четырёхдверный седан.
- Продавался с октября 1973 по ноябрь 1974 года
- Комплектации Standard, Deluxe и Super Deluxe
- Заменена на „Charmant“
Сравнение версий
| Berlina (dviejų durų) | Fastback (nuo 1972 m.) | Kupė (nuo 1973 m.) | |
|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для любителей классического стиля | Любителям немного более современного кузова | Любителям спортивного вида |
| Двигатель | 1,0 л „FE“ | 1,0 л „FE“ или 1,2 л „3K“ | 1,0 л или 1,2 л |
| Коробка передач | 4-ступенчатая механика | 4-ступенчатая механика | 4 или 5-ступенчатая механика или 2-ступенчатый автомат |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€ | €€ |
Если хотите оригинального классического вида, выбирайте раннюю Берлину. Если важнее современная форма — фастбэк или купе, но только с документированной историей.
Плюсы
- Редкий японский классический автомобиль
- Простая, понятная техника
- Технически близок к Toyota Publica
- Интересная история партнерства Daihatsu и Toyota
Минусы
- Очень ограниченное предложение
- Некоторые детали найти сложно
- Старый автомобиль — риск коррозии
Частые вопросы
Consorte — это Toyota Publica?
По сути, да — это Publica с эмблемой Daihatsu и двигателем Daihatsu.
Сколько лет производился Daihatsu Consorte?
С апреля 1969 по ноябрь 1977 года.
Кто заменил Consorte?
Его сменил хэтчбек Daihatsu Charade G10.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
