Daihatsu Consorte

Consorte krátko

Consorte bol malý automobil „Daihatsu“, predávaný od apríla 1969 do 1977. Bol to verzia modelu „Toyota Publica“ P30 s označením „Daihatsu“: po tom, čo sa „Daihatsu“ spojil s „Toyota“, dostal väčší automobil ako „kei“ trieda, ktorý bol predávaný cez predajnú sieť „Toyota Corolla Store“.

Názov „Consorte“ v taliančine znamená „manžela, partnera“ a odzrkadľoval novú partnerstvo „Daihatsu“ s „Toyota“, ale tiež pokračoval v predchádzajúcej tématickej línii „Compagno“ („priateľ“). Na Slovensku je takýto automobil veľmi vzácny — ide o starú japonskú masínu, ktorá zaujíma zbierateľov.

Aké sú rozdiely medzi verziami

Na začiatku bol Consorte ponúkaný iba ako dvodverový sedan „Consorte Berlina“ s výbavami „Standard“ a „Deluxe“. V septembri 1970 bol trochu obnovený (nová mriežka, prietokový panel, najvyššia verzia „Super Deluxe“ s prednými kotúčovými brzdeniami), a v júni 1971 ešte raz.

V roku 1972 sa fastback karoséria prišla do januára, bola o 50 mm dlhšia; názov „Berlina“ bol zrušený, športová verzia bola premenovaná na „GS“, pridaná bola aj verzia „PS“ s 1,0 l motorom. V máji 1973 bol k kupé „Toyota Starlet“ P40 pridaný do ponuky, a v októbri 1973 bol pridaný variant sedanu s štyrmi dverami, ktorý sa vyrábal až do novembra 1974. V decembri 1975 bol dvodverový sedan aktualizovaný naposledy.

Consorte bol ukončený v novembri 1977; nahradil ho hečbek „Charade“ G10.

Motory a prevodovky

Hlavný motor je „Daihatsu“ 1,0 l „FE“, prevzatý z „Compagno“ – na rozdiel od „Toyota Publica“, ktorá mala motory „Toyota“ s objemom 0,8–1,1 l. Prevodovka je 4-stupňová mechanická.

Od júna 1971 bola športovej verzii „S“ ponúknutá „Toyota“ 1,2 l „3K“. V kupé verzii boli pre 1,2 l varianty ponúknuté aj 5-stupňová mechanická a 2-stupňová automatická prevodovka. V rokoch 1976–1977 bol 1,2 l motor premenený na „3K-U“ kvôli striktnejším emisným normám, a 1,0 l „FE“ bol zrušený.

Čo overiť pri kúpe Daihatsu Consorte

Akoby pri ktoromkoľvek starom japonskom aute, najdôležitejšie je korózia. Overte si prahy, krídla, podlahu, batožinový priestor a upevnenie podvozku. Zamerajte sa na predchádzajúce opravy karosérie.

Motor a prevodovka musia fungovať bez silného hluku alebo únikov tekutín. Keďže ide o veľmi vzácny model, niektoré diely môžu byť úplne nedostupné; niektoré komponenty môžu byť spoločné s „Toyota Publica“ alebo „Starlet“, takže je vhodné zaoberať sa aj ich rezervnými dielami.

Dokumenty a pôvod: Uistite sa, že automobil bol legálne dovážený a čísla karosérie sú v súlade s dokumentami. Pred nákupom sa poraďte so zväzom starých japonských automobilov alebo so specialistom.

Výbava

Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.

Porovnanie verzií

Ak chcete pôvodný klasický vzhľad, vyberte si staršiu Berlinu. Ak je dôležitej moderný tvar — fastback alebo kupé, ale iba s dokumentovanou históriou.

Časté otázky