Daihatsu Consorte

Consorte kort fortalt

Consorte var en lille bil fra Daihatsu som ble solgt fra april 1969 til 1977. Det var en versjon av Toyota Publica P30-modellen med Daihatsu-merket: etter at Daihatsu gikk sammen med Toyota, fikk den en større bil enn kei-klassen, som ble solgt gjennom Toyota Corolla Store-nettverket.

Navnet Consorte betyr 'ektefelle, partner' på italiensk og speiler den nye partneravtalen mellom Daihatsu og Toyota, samt fortsetter det tidligere temaet 'Compagno' ('venn'). En slik bil er svært sjelden i Norge — det er en gammel japansk bil som tiltrekker seg samlere.

Hva skiller versjonene

I begynnelsen ble Consorte kun tilbudt som en to-dørs sedan, Consorte Berlina, med Standard og Deluxe-utstyr. I september 1970 ble den oppdatert (nyt grill, instrumentpanel, toppmodellen Super Deluxe med fremre skivebremser), og i juni 1971 ble den oppdatert igjen.

I februar 1972 kom fastback-karrosseriet, som var omtrent 50 mm lengre; «Berlina»-navnet ble droppet, og den sporty versjonen ble omdøpt til «GS», samtidig ble «PS»-versjonen med 1,0-liters motor introdusert. I mai 1973 ble «Toyota Starlet» P40 kupé lagt til sortimentet, og i september 1973 kom en fire-dørs sedan-variant, som ble produsert til november 1974. I desember 1975 fikk to-dørs sedanen sin siste oppdatering.

Consorte ble avsluttet i november 1977; den ble erstattet av «Charade» G10 hatchback.

Motorer og girbokser

Hovedmotoren er «Daihatsu» 1,0-liters «FE», overført fra «Compagno» — i motsetning til «Toyota Publica», som hadde 0,8–1,1-liters «Toyota»-motorer. Girboksen er en 4-trinns manuell.

Fra juni 1971 ble den sporty «S»-versjonen tilbudt «Toyota» 1,2-liters «3K»-motor. I kupé-versjonen ble 1,2-liters variantene også tilbudt en 5-trinns manuell og en 2-trinns automatisk girboks. På grunn av strengere utslippsnormer ble 1,2-liters motoren byttet ut med «3K-U» i 1976–1977, og 1,0-liters «FE» ble droppet.

Hva du bør sjekke når du kjøper en Daihatsu Consorte

Som med enhver gammel japansk bil, er det viktig å sjekke for korrosjon. Kontroller dørkarmer, vinger, gulv, bagasjerom og hjuloppheng. Vær oppmerksom på tidligere karosserireparasjoner.

Motoren og girboksen må fungere uten sterkt støy eller væskelekkasjer. Siden dette er en svært sjeldent modell, kan noen deler være helt uopptjenelig; noen komponenter kan være felles med «Toyota Publica» eller «Starlet», så det er verdt å se på deres reservdeler.

Dokumenter og opprinnelse: Sjekk at bilen er lovlig importert, og at karosserinummeret stemmer med dokumentene. Før du kjøper, snakk med en klubb for gamle japanske biler eller en spesialist.

Utstyr

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.

Sammenligning av versjoner

Hvis du vil ha et originalt klassisk utseende, velg en tidlig Berlina. Hvis moderne form er viktigere — fastback eller coupé, men bare med dokumentert historie.

Vanlige spørsmål