English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Rugger (Rocky, Fourtrak): sukuppelet, moottorit ja mitä tarkistaa
Daihatsu Rugger on kehyksinen maasturi, joka valmistettiin vuosina 1984–2002. Monilla vientimarkkinoilla sitä kutsuttiin Rockyksi, ja Iso-Britanniassa Fourtrakiksi. Katsomme kahteen sukupolveen, moottoreihin ja siihen, mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa tätä käytettyä maasturia.
Rugger lyhyesti
Rugger on tyypillinen japanilainen ajankohdansa maasturi: kehyksinen rakenne, kiinteät akselit ja erillinen neliveto, jossa on välijäähdytin. Se on verrattavissa lyhytperäiseen Toyota Land Cruiseriin, Mitsubishi Pajeroon tai Nissan Patroliin, mutta toisin kuin monet kilpailijat, se mahtuu viisi matkustajaa.
Kaupassa voit löytää saman auton useilla nimillä: Rugger (Japani), Rocky (monet vientimarkkinat) ja Fourtrak (Iso-Britannia). Huomaa, että Japanissa ja Yhdysvalloissa Rocky on myös kokonaan erilainen, pienempi F300-sarjan maasturi.
Kaksi sukupolvea — miten ne eroavat
Ensimmäisessä sukupolvessa (1984–1991) oli etu- ja takaosassa lehtijouset (resorit), ja kuljettajan oli poistuttava ajoneuvosta ja lukittava eturengasruuvit käsin. Vuonna 1991 tuli markkinoille automaattisesti lukittuvat rengasruuvit.
Toinen sukupolvi (1992–2002) sai uuden ohjauspöydän (sen suunnitteli Bertone), etuosan itsenäisen jousituksen ja taka-akselin kierteisillä jousilla, joten ajaminen tuli mukavammaksi. Iso-Britanniassa oli tarjolla kolme versiota: lyhyt TDS, pidempi TDL ja paremmin varusteltu TDX.
Moottorit ja vaihteistot
Ensimmäistä kertaa voit valita 2,0 l Toyota-kantaisen bensiinimoottorin (noin 88 hv), 2,8 l dieselmoottorin (noin 73 hv) tai 2,8 l turbodieselmoottorin (noin 88 hv). Myöhemmin turbodiesel sai välijäähdyttimen (intercooler), ja sen teho kasvoi noin 102 hv:iin.
Toisella sukupolvella säilyi 2,8 l turbodieselmoottori välijäähdyttimellä (noin 102 hv), ja Iso-Britanniassa oli saatavilla myös 2,2 l bensiinimoottori (noin 91 hv). Vaihteisto on manuaalinen, ja kaikki pyörät vetävät vaihteistolla, joka auttaa voittamaan vaikean kelin.
Mitä tarkistaa Ruggerin ostamisen yhteydessä
Tärkeintä on ruostuminen. Tarkista keula, alustat, pyöränkaaret ja koria kiinnittävät kohdat. TDX-mallissa lisäplastikaarit pitävät mutaa ja kosteutta, joten niiden alla voi usein löytyä ruostetta.
Tarkista, että kaikki pyörät vetävä vaihteisto ja reduktori toimivat oikein, ettei öljyä vuoda akselilta, eikä ohjaustangolla tai jousituksessa ole liikkumavaraa. Turbodieselissä on tärkeää tietää, onko jakoväylä vaihdettu, ja tarkistaa turbokompressorin sekä suuttimien kunto.
Varustelut
Esittelemme Iso-Britanniassa Fourtrak-nimellä tunnettuja toisen sukupolven versioita — ne ovat yleensä Euroopan markkinoilla.
TDS
1992–2002Lyhyempi akseliväli.
- Lyhyempi akseliväli (F73)
- 2,8 l turbodiesel
- Voidaan varustaa takaistuimilla tai ilman niitä
TDL
1992–2002Pidempi akseliväli.
- Pidempi akseliväli (F78)
- 2,8 l turbodiesel
- Tilavampi sisustus ja suurempi tavaratila
TDX
1992–2002Paras versio.
- Usein — kevyen metallin ratin
- Leveämmät renkaat ja lisämuoviset kaaret
- Ainoastaan matkustajaversio (viisi paikkaa)
Fourtrak-versioiden vertailu
| TDS | TDL | TDX | |
|---|---|---|---|
| Kenelle sopii | Kevyemmälle ja lyhyemmälle korille | Perheelle ja enemmän tavaroille | Parannettu varustus ja ulkonäkö |
| Renkaiden perusta | Lyhyempi | Pitempi | Pitempi |
| Moottori | 2,8 turbodiesel | 2,8 turbodiesel | 2,8 turbodiesel |
| Käytetyn markkinahinta (suhteellisesti) | € | € | €€ |
Monille ostajille sopii TDL tai TDX 2,8 litran turbodiesel, mutta tarkista aina runko ja korin kunto, sillä yleisin ongelma on ruostuminen.
Plussat
- Vankka runko
- Todellinen neliveto tekniikka vääntösuunnittimella
- Yksinkertainen dieseli, helppo korjata
- Viisi istumapaikkaa lyhyellä akselivälillä
Miinukset
- Vanha auto, herkkä ruostumiselle
- Pieni mukavuus ja suuri melu
- Turbodieseli vaatii huolellista huoltoa
Usein kysytyt kysymykset
Ovatko Rugger, Rocky ja Fourtrak sama auto?
Kyllä. Se on sama malli (F70/F80-sarja), joka eri markkinoilla tunnetaan nimillä Rugger, Rocky tai Fourtrak.
Mikä moottori on paras?
Useimmiten valitaan 2,8 litran turbodieseli välijäähdyttimellä, sillä se on tehokkain ja riittävän taloudellinen. Bensiinivariantit ovat harvinaisempia.
Sopiiiko Rugger nelivetoon?
Kyllä. Sillä on vakioakselit, vaihteisto ja yksinkertainen rakenteinen, joten monet käyttävät sitä metsätyössä, maataloudessa tai metsästyksessä.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
