English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Daihatsu Rugger (Rocky, Fourtrak): ģenerācijas, dzinēji un ko pārbaudīt
Daihatsu Rugger — rāmsvis šasijas, ražots no 1984 līdz 2002. gadam. Daudzos eksporta tirgos viņu sauca par Rocky, bet Lielbritānijā — Fourtrak. Aplūkosim divas ģenerācijas, dzinējus un ko svarīgi pārbaudīt, pirms iegādājiesies šo lietoto šasiju.
Rugger īsi
Rugger — tipisks japāņu šasijas tā laika: rāmsvis konstrukcija, pastāvīgie tilti, atsevišķi ieslēdzamais visu riteņu pārvadātājs ar reduktoru. Viņu var salīdzināt ar īsā bazes Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero vai Nissan Patrol versijām, taču, atšķirībā no daudziem konkurentiem, Rugger spēja uzņemt piecus pasažierus.
Tirdzniecībā šo automobili var atrast ar dažādiem nosaukumiem: Rugger (Japāna), Rocky (daudzas eksporta tirgi) un Fourtrak (Lielbritānija). Uzmanību, ka Japānā un ASV Rocky arī ir cits, mazāks F300 sērijas šasijas.
Divas ģenerācijas — kas ir atšķirības
Pirmās ģenerācijas (1984–1991) priekšpusē un aizmugurē bija plāksnējas resoras, un vadītājam bija jāizlēk no mašīnas, lai ar roku uzspiestu priekšrādu stūres. 1991. gadā parādījās automātiski blokujošās stūres.
Otrā ģenerācija (1992–2002) ieguva jaunu instrumentu paneļu (to izstrādāja Bertone), priekšējo neatkarīgo pabūvi un aizmugurējo asi ar spirālspirgām, tādējādi braukšana kļuva patogānāka. Lielbritānijā piedāvāja trīs variantus: īsāko TDS, garāko TDL un labāk apgādāto TDX.
Dzinēji un pārvadātāji
Pirmoreiz jūs varētu izvēlēties 2,0 l Toyota izcelsmes benzīna dzinēju (apmēram 88 ZS), 2,8 l dīzeļdzinēju (apmēram 73 ZS) vai 2,8 l turbodīzeļdzinēju (apmēram 88 ZS). Vēlāk turbodīzeļdzinējs ieguva starpēju atdzesētāju (intercooler), un tā jēga palielinājās līdz aptuveni 102 ZS.
Otrās paaudzes modelis saglabāja 2,8 l turbodīzeļdzinēju ar starpēju atdzesētāju (apmēram 102 ZS), bet Lielbritānijā bija iespēja izvēlēties arī 2,2 l benzīna dzinēju (apmēram 91 ZS). Pārvadāšanas iekārta — mehāniskā, un visu riteņu pārvadāšana ar reduktoru, kas palīdz uzvarēt sāpīgu bezceļu.
Ko pārbaudīt pirms lietota Rugger iegādes
Galvenais — korozija. Pārbaudiet rāmi, slīpējumus, riteņu lokus un virsbūves pievienošanas vietas. TDX versijā papildus plastmasas loki aizsargā no purva un mitruma, tādēļ zem tiem bieži slēpjas rūsa.
Pārbaudiet, vai visu riteņu pārvadāšana un reduktors ieslēdzies pareizi, vai neizplūst eļļa no tiltiem, vai nav brīvības stūrēšanas un pakabes mehānismos. Turbodīzeļdzinējā jāzin, vai ir nomainīts sadalīšanas jostveida remenis, un jāpārbaudīts turbokompresora un degvielas sūkņa stāvoklis.
Komplektācijas
Mēs piedāvājam Lielbritānijā pazīstamu Fourtrak nosaukumu otrās paaudzes versijas — tās bieži vien sastopamas Eiropas tirgū.
TDS
1992–2002Versija ar īsāku riteņu bāzi.
- Īsāka riteņu bāze (F73)
- 2,8 l turbodīzeļdzinējs
- Iespējams ar aizmugurējām sēdvietām vai bez tām
TDL
1992–2002Versija ar garāku riteņu bāzi.
- Garāka riteņu bāze (F78)
- 2,8 l turbodīzeļdzinējs
- Platāks salons un lielāka bagažniece
TDX
1992–2002Augstākā apgāde.
- Dažreiz — vieglāko lēķa riteņi
- Platāki riteņi un papildus plastmasas arkas
- Tikai pasažieru (piecu vietu) versija
Fourtrak apgāžu salīdzinājums
| TDS | TDL | TDX | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Bez bagāžnieces un īsākiem korpusiem | Ģimenei un vairāk kravām | Labākai apgādei un izskatam |
| Riteņu bāze | Īsāka | Garāka | Garāka |
| Dzinējs | 2,8 turbodīzeļs | 2,8 turbodīzeļs | 2,8 turbodīzeļs |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | € | € | €€ |
Dažumam pircējiem piemērots TDL vai TDX ar 2,8 l turbodīzeļdzinēju, bet obligāti pārbaudiet rāmu un virsbūves stāvokli, jo visbiežākā problēma — korozija.
Priekšrocības
- Stiprs rāms
- Patiesi bezceļu tehnika ar reduktoru
- Vienkāršs dīzeļdzinējs, viegli remontēt
- Piecas sēdvietas īsā riteņu bazē
Trūkumi
- Vecs automobils, jūtīgs pret koroziju
- Mazs komforts un liels troksnis
- Turbodīzeļdzinējs prasa rūpīgu apkalpošanu
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Rugger, Rocky un Fourtrak ir tas pats?
Jā. Tas ir tas pats modelis (F70/F80 sērija), kas dažādās tirgūs tiek saukts par Rugger, Rocky vai Fourtrak.
Kurš dzinējs ir labākais?
Dažāk izvēlas 2,8 l turbodīzeļdzinēju ar starpējo dzesēklu, jo tas ir spēcīgākais un pietiekami ekonomisks. Benzīna variantus reti sastop.
Vai Rugger piemērots bezceļiem?
Jā, tas ir izturīgs, ar reduktoriem un vienkāršu konstrukciju, tāpēc daudzi to izmanto mežsaimniecībā, lauksaimniecībā vai medībās.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
