English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai Veloster: kaksi sukupolvea, moottorit ja mallit
Hyundai Veloster on epätavallisen muotoinen kompakti coupé, jossa on yksi ovi kuljettajan puolella ja kaksi matkustajan puolella. Artikkelissa katsomme molempia sukupolvia, moottoreita, malleja ja mitä on tärkeää tarkistaa ostettaessa käytettyä Velosteriä.
Veloster lyhyesti
Veloster erottuu epäsymmetrisestä koristaan: kuljettajan puolella on yksi pitkä ovi, ja matkustajan puolella kaksi, jotta pääsee helpommin takaistuimille. Tämä on käytännöllisempi ratkaisu kuin perinteinen kaksiovinen coupé, vaikka takaistuin ei olekaan erityisen tilava.
Tämä malli on niille, joille ulkonäkö ja ajamisen mukavuus ovat tärkeitä, mutta tarvitaan myös jokapäiväinen auto neljällä istuimella. Käytetyn markkinalla niitä ei ole paljon Liettuassa, joten valinta on pieni.
Minkä sukupolven valita
Ensimmäinen sukupolvi (2011–2017) on 1.6-litraisilla bensiinimoottoreilla: ilmanpaineistetuilla GDI- ja turbo T-GDI-versioilla. Tämä on halvempi tapa hankkia ainutlaatuinen auto, mutta on tärkeää tarkistaa vaihteiston ja moottorin kunto huolellisesti.
Toinen sukupolvi (vuodesta 2018) on vahvempi, urheilullisempi ja teknisesti kehittyneempi. Sen huippu on Veloster N 2.0-litraisella turbomoottorilla, joka on suunniteltu sekä katujen että radan ajamiseen; tämä vaihtoehto on jo toisenlainen auto kuin tavallinen päivittäisauto.
Moottorit ja vaihteistot
Ensimmäisen sukupolven Euroopan versioissa vallitsevat 1.6 GDI (noin 140 hv) ja 1.6 T-GDI (noin 186 hv). Toisen sukupolven Veloster Turbo käyttää 1.6 T-GDI:tä, ja Veloster N käyttää 2.0 T-GDI:tä, jonka teho on noin 275 hv.
Vaihteisto — 6-vaihteinen manuaali tai 7-vaihteinen kaksoiskytkin vaihteisto (DCT). N-mallissa oli tarjolla manuaali, myöhemmin myös 8-vaihteinen kaksoiskytkin vaihteisto.
Mitä tarkistaa ostettaessa käytetty Veloster
Kaksoiskytkin vaihteisto (DCT) tulee toimia sujuvasti: yleisimmät valitukset ovat nykiminen hitaalla ajolla ja vaihteiston tärinä, joten testiajoissa kokeile lähtöä paikasta ja ajamista kamarilla. Suoraa syöttöä käyttävät bensiinimoottorit voivat kerääntyä likaa, joten tarkista, toimiko moottori tasaisesti.
Veloster N -mallia käytetään usein aktiivisesti, joten on tärkeää tarkistaa jarruet, renkaat, alusta ja että autoa ei ole käytetty radalla. Tarkista, että kaikki elektroniset toiminnot toimivat ja että korin osat eivät ole maalattuja.
Varustelut
Nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; luetellaan Euroopassa yleisesti tavattavat versiot.
1.6 GDI
Ensimmäinen sukupolviEnsimmäisen sukupolven perusversio ilman turboa.
- Usein — kevyen metallin rengaspyörät
- Usein — ilmastointi ja sähköikkunat
- Asymmetrinen korimalli kolmella ovella
1.6 T-GDI
Ensimmäinen sukupolviUrheilullisempi ensimmäinen sukupolvi turbo-moottorilla.
- Turbo-moottori
- Usein — isommat rengaspyörät ja urheilullinen verhoilu
- Usein — panoramakatto ja nahkaverhoilu
Turbo
Toinen sukupolviToisen sukupolven Turbo-versio, jossa on parempi varustus.
- 1.6 T-GDI moottori
- Usein — digitaalinen mittaristo ja suurempi näyttö
- Usein — apuvaihteisto
N
Toinen sukupolviUrheilullinen huippuversio 2.0 T-GDI moottorilla.
- 2.0 T-GDI moottori (noin 275 hv)
- Usein — Performance-paketti, jossa on automaattisesti lukkiutuva poikittaisdifferenssi
- Urheilullinen ajoneuvo, jarrut ja pakoputkisto
Versioiden vertailu
| 1.6 GDI (I karta) | 1.6 T-GDI (I karta) | Turbo (II karta) | N (II karta) | |
|---|---|---|---|---|
| Kenen autolle | Erityisellä ulkonäöllä | Aktiiviselle ajamiselle | Päivittäiseen urheilulliseen autoon | Harrastajille, radalle |
| Mallit (yleensä) | 17 sar. | 17–18 sar. | 18 sar. | 19 sar. |
| Moottori | 1.6 GDI | 1.6 T-GDI | 1.6 T-GDI | 2.0 T-GDI |
| Vaihteisto | Mekaaninen tai DCT | Mekaaninen tai DCT | Mekaaninen tai DCT | Mekaaninen, myöhemmin myös DCT |
| Käytetyn markkinahinta (suhteellisesti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Monille ostajille paras tasapaino hinnan ja mukavuuden välillä on 1.6 T-GDI. Veloster N:tä kannattaa valita vain, jos haluat todella urheilullisen auton ja olet valmis suurempiin huoltokustannuksiin.
Plussat
- Erityinen muotoilu ja epäsymmetrinen runko
- Praktisempi kuin perinteinen kaksiovinen coupé
- Turbo- ja N-versiot tarjoavat urheilullisen ajon
- Melko runsaasti varustusta luokkansa mukaan
Miinukset
- Käytettyjen tarjonta on pieni Liettuassa
- Takapenkki ja näkyvyys ovat rajalliset
- DCT-vaihteisto vaatii huolellista tarkistusta
Usein kysytyt kysymykset
Sopiiko Veloster päivittäiseen ajamiseen?
Kyllä, erityisesti 1.6-moottoriversioilla. Istuimet sopivat neljälle henkilölle, ja tavaratila on melko kätevä, mutta takapenkki on rajallinen ja näkyvyys taaksepäin on huonompi kuin hatchbackeissa.
Miten Veloster N eroaa muista versioista?
N-versio on varustettu 2.0 turbo-moottorilla, urheilullisemmalla alustalla, jarrutuksella ja pakoputkistolla, ja usein myös erillisellä differentiaalilla. Tämä on erillinen urheilulinja, ei vain ulkonäköpaketti.
Onko vaikeaa löytää varauksia?
Tavalliset varaukset (suodattimet, jarruosat) ovat saatavilla, mutta runko- ja valojaosat voivat olla kalliimpia ja viivästyä pidempään mallin harvinaisuuden vuoksi.
Päivitetty 2026-10-17 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
