English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai Veloster: две поколения, двигатели и комплектации
Hyundai Veloster — компактный купе с необычным дизайном: одна дверь с водительской стороны и две с пассажирской. В статье рассмотрим оба поколения, двигатели, комплектации и то, что важно проверить при покупке подержанного Veloster.
Veloster вкратце
Veloster выделяется асимметричным кузовом: с водительской стороны одна длинная дверь, а с пассажирской — две, чтобы было удобнее садиться на заднее сиденье. Это более практичное решение, чем классический двухдверный купе, хотя заднее место и не такое большое.
Эта модель для тех, кому важны внешний вид и комфорт вождения, но нужен повседневный автомобиль с четырьмя сиденьями. На вторичном рынке их в Литве немного, поэтому выбирать приходится из небольшого ассортимента.
Какое поколение выбрать
Первое поколение (2011–2017) — с 1.6-литровыми бензиновыми двигателями: атмосферным GDI и турбированным T-GDI. Это более доступный способ приобрести уникальный автомобиль, но важно внимательно оценить состояние коробки передач и двигателя.
Второе поколение (с 2018 г.) стало мощнее, более спортивным и технологичным. Его флагман — Veloster N с 2.0-литровым турбодвигателем, предназначенным для езды как на дорогах общего пользования, так и на трассе; этот вариант уже совсем другого уровня, чем обычный повседневный автомобиль.
Двигатели и коробки передач
В европейских версиях первого поколения преобладают 1.6 GDI (около 140 л.с.) и 1.6 T-GDI (около 186 л.с.). Во втором поколении Veloster Turbo использует 1.6 T-GDI, а Veloster N — 2.0 T-GDI, мощность которого достигает около 275 л.с.
Коробки передач — 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый робот (DCT). В версии N предлагалась механика, позже — и 8-ступенчатый робот.
Что проверить при покупке подержанного Veloster
Робот (DCT) должен работать плавно: чаще всего жалобы — на рывки при медленном движении и подергивания коробки, поэтому на тест-драйве проверьте трогание с места и движение на низких передачах. Атмосферные бензиновые моторы могут накапливать нагар, поэтому проверьте, работает ли двигатель ровно.
Veloster N часто использовался активно, поэтому важно проверить тормоза, шины, подвеску и то, не эксплуатировался ли автомобиль на трассе. Проверьте, работают ли все электронные функции, и нет ли на кузове подкрашенных деталей.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.
1.6 GDI
Первое поколениеБазовая версия первого поколения с атмосферным двигателем.
- Часто — легкосплавные диски
- Часто — кондиционер и электропакет
- Асимметричный кузов с тремя дверями
1.6 T-GDI
Первое поколениеСпортивнее версия первого поколения с турбомотором.
- Турбомотор
- Часто — большие диски и спортивный салон
- Часто — панорамная крыша и кожаный салон
Turbo
Второе поколениеВерсия второго поколения с турбонаддувом и более богатой комплектацией.
- Двигатель 1.6 T-GDI
- Часто — цифровая приборная панель и больший экран
- Часто — системы помощи при вождении
N
Второе поколениеСпортивная версия с двигателем 2.0 T-GDI.
- Двигатель 2.0 T-GDI (около 275 л.с.)
- Часто — пакет Performance с самоблокирующимся межосевым дифференциалом
- Спортивная подвеска, тормоза и система выпуска
Сравнение версий
| 1.6 GDI (I karta) | 1.6 T-GDI (I karta) | Turbo (II karta) | N (II karta) | |
|---|---|---|---|---|
| Кому подходит | Для уникального внешнего вида | Для активного вождения | Для повседневного спортивного автомобиля | Для энтузиастов, для трека |
| Рынки (чаще всего) | 17 дюймов | 17–18 дюймов | 18 дюймов | 19 дюймов |
| Двигатель | 1.6 GDI | 1.6 T-GDI | 1.6 T-GDI | 2.0 T-GDI |
| Коробка передач | Механическая или DCT | Механическая или DCT | Механическая или DCT | Механическая, позже и DCT |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | € | €€ | €€ | €€€ |
Для большинства покупателей лучший баланс цены и комфорта — 1.6 T-GDI. Veloster N стоит рассматривать только если вы действительно хотите спортивный автомобиль и готовы к большим затратам на обслуживание.
Плюсы
- Уникальный дизайн и асимметричный кузов
- Практичнее классического двухдверного купе
- Турбо и N версии обеспечивают спортивное управление
- Довольно богатое оснащение для своего класса
Минусы
- Предложение подержанных автомобилей в Литве невелико
- Заднее место и обзор ограничены
- Коробка DCT требует внимательной проверки
Частые вопросы
Подходит ли Veloster для повседневной езды?
Да, особенно с версиями на 1.6 литра. В салоне помещаются четверо, а багажник довольно удобный, но заднее место ограничено, а обзор назад хуже, чем у хэтчбеков.
Чем Veloster N отличается от других версий?
Версия N оснащена 2.0 турбо двигателем, более спортивной подвеской, тормозами и системой выхлопа, часто — и дифференциалом. Это отдельная спортивная линия, а не просто пакет внешнего тюнинга.
Сложно ли найти запчасти?
Типичные запчасти (фильтры, детали тормозов) доступны, но элементы кузова и фар могут стоить дороже и дольше поставляться из-за редкости модели.
Обновлено 2026-10-17 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
