English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai Veloster: divas paaudzes, varikļi un versijas
Hyundai Veloster — neparastā dizaina kompaktā kabrioletā ar vienām durvīm vadītāja pusē un divām pasažieru pusē. Šajā rakstā apskatām abas paaudzes, varikļus, versijas un ko jāpārbauda, pirms iegādājieties lietotu Velosteri.
Veloster īsi
Veloster atšķirās ar asimetrisku korpusu: vadītāja pusē ir viena gara durvis, bet pasažieru pusē — divas, lai būtu vieglāk iekļūt aizmugurējo sēdvietās. Tas ir praktiskāks risinājums nekā klasiskais divdurvu kabrioletā, lai gan aizmugurējā vieta nav liela.
Šis modelis paredzēts tiem, kam svarīga izskats un braukšanas komforts, bet nepieciešams ikdienas automašīna ar 4 sēdvietām. Lietotāju tirgū Latvijā tā nav daudz, tādēļ jāizvēlas no mazā pasūtījuma.
Kuru paaudzi izvēlēties
Pirmā paaudze (2011–2017) — ar 1.6 litru benzīna varikļiem: atmosfēras GDI un turbo T-GDI versijām. Tas ir mazāk izmaksas veids iegādāties izcilu automašīnu, bet svarīgi ļoti uzmanīgi novērtēt pārvadāšanas kārbas un varikļa stāvokli.
Otrā paaudze (no 2018. gada) kļuva spēcīgāka, sportiskāka un tehnoloģiski modernāka. Tās virsotne — Veloster N ar 2.0 litru turbo varikli, paredzēts gan braukšanai ceļā, gan trasē; šis variants jau ir citā līmenī automašīna nekā parastā ikdienas mašīna.
Varikļi un pārvadāšanas kārbas
Pirmās paaudzes Eiropas versijās dominē 1.6 GDI (apmēram 140 ZS) un 1.6 T-GDI (apmēram 186 ZS). Otrās paaudzes Veloster Turbo izmanto 1.6 T-GDI, bet Veloster N — 2.0 T-GDI, kura jēdziens sasniedz apmēram 275 ZS.
Pārvadības — 6 pārvadības manuāla vai 7 pārvadības dublēta sākuma (DCT). N versijā tika piedāvāta manuāla, vēlāk — arī 8 pārvadību dublēta sākuma pārvadības.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietoto Veloster
Dublēta sākuma pārvadības (DCT) jādarbojas gludi: biežākās sūdzības — triecieni lēnā braukšanā un sākuma dilšana, tādēļ izbaudiet pārbaudījumu no vietas un braukšanu pa kamienu. Tiešās iesūknēšanas benzīna dzinēji var uzkrāties nogulsnēs, tādēļ pārbaudiet, vai dzinējs strādā gludi.
Veloster N bieži tiek izmantots aktīvi, tādēļ svarīgi pārbaudīt bremzes, riteņus, vadības sistēmu un vai auto nav izmantots trasē. Pārbaudiet, vai darbojas visas elektroniskās funkcijas, un vai korpuss nav krāsojis detaļas.
Komplektācijas
Nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādītas biežāk Eiropā sastopamās versijas.
1.6 GDI
I paaudzeBāzēšā pirmās paaudzes versija ar atmosfēras dzinēju.
- Bieži — vieglmetāla riteņi
- Bieži — klimatizators un elektriski vadāmi logi
- Asimetrisks korpuss ar trim durvīm
1.6 T-GDI
I paaudzeSportiskāka pirmās paaudzes versija ar turbo dzinēju.
- Turbo dzinējs
- Bieži — lielāki riteņi un sportiska apdare
- Bieži — panorāmas jebkura un ādas salons
Turbo
II ģenerācijaOtrās ģenerācijas Turbo versija ar bagātāku aprīkojumu.
- 1.6 T-GDI dzinējs
- Dažreiz — skaitļošanas instrumentu paneļa un lielāks ekrāns
- Dažreiz — palīdzības vadības sistēmas
N
II ģenerācijaSportiska versija ar 2.0 T-GDI dzinēju.
- 2.0 T-GDI dzinējs (apmēram 275 ZS)
- Dažreiz — Performance pakete ar automātisku centrālo diferenciālu
- Sportiska šasija, bremzes un izplūdes sistēma
Versiju salīdzinājums
| 1.6 GDI (I karta) | 1.6 T-GDI (I karta) | Turbo (II karta) | N (II karta) | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Izcilai izskatam | Aktīvam vadīšanam | Katru dienu sportiskai mašīnai | Entuziastiem, trasēm |
| Makslīdzēji (parasti) | 17 kol. | 17–18 kol. | 18 kol. | 19 kol. |
| Dzinējs | 1.6 GDI | 1.6 T-GDI | 1.6 T-GDI | 2.0 T-GDI |
| Pārvadātņu kops | Mehāniskā vai DCT | Mehāniskā vai DCT | Mehāniskā vai DCT | Mehāniskā, vēlāk arī DCT |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | € | €€ | €€ | €€€ |
Lielākajai daļai pircējiem labākā izdevīguma un komforta līdzsvarotība ir 1.6 T-GDI. Veloster N izvēlas tikai tad, ja vēlaties patiesi sportisku automobili un esat gatavi lielākām uzturēšanas izmaksām.
Priekšrocības
- Izšķirīgs dizains un asimetriska korpuss
- Praktiskāks nekā klasiskais divdurvju kupē
- Turbo un N versijas nodrošina sportisku vadību
- Pietiekami bagāta apgādība pēc klases
Trūkumi
- Lietuvā ir mazāk lietoto piedāvājumu
- Aizējvietas un redzamība ierobežota
- DCT pārslēdzējs prasa regulāru pārbaudi
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai Veloster ir piemērots ikdienas braukšanai?
Jā, īpaši ar 1.6 dzinēju versijām. Kabīnē izvietojas četri cilvēki, un bagāžniece ir pietiekami praktiska, bet aizējvietas ierobežota un redzamība uz aizmuguri ir sliktāka nekā hečbekiem.
Kā Veloster N atšķiras no citām versijām?
N versija ir ar 2.0 turbo dzinēju, sportiskāku vadību, bremzēm un izplūdes sistēmu, bieži arī ar diferenciālu. Tas ir atsevišķa sportiskā līnija, ne tikai izskata pakete.
Vai ir saskatāms daļu trūkums?
Tipiskās daļas (filtri, bremžu detaļas) ir pieejamas, bet korpusa un gaismas daļas var būt dārgākas un ilgi pieejamas dēļ modela retiķa.
Atjaunināts 2026-10-17 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
