English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai Veloster: to generasjoner, motorer og utstyrsversjoner
Hyundai Veloster — en kompakt coupé med uvanlig design med én dør på førersiden og to på passasjersiden. I denne artikkelen ser vi på begge generasjonene, motorene, utstyrsversjonene og hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Veloster.
Veloster på kort
Veloster skiller seg ut med sin asymmetriske karosseri: én lang dør på førersiden og to på passasjersiden, slik at det er lettere å komme til baksetet. Dette er en mer praktisk løsning enn en klassisk to-dørs coupé, selv om baksetet ikke er så stort.
Denne modellen er for de som setter pris på utseende og kjørekomfort, men trenger en hverdagsbil med plass til fire. Det er ikke mange bruktbiler av denne typen i Norge, så du må velge mellom et begrenset utvalg.
Hvilken generasjon skal du velge
Første generasjon (2011–2017) — med 1.6-liters bensinmotor: atmosfærisk GDI og turbo T-GDI-versjoner. Dette er en billigere måte å få tak i en unik bil, men det er viktig å nøye vurdere tilstanden på girkassen og motoren.
Andre generasjon (fra 2018) ble sterkere, mer sportslig og teknologisk avansert. Toppen er Veloster N med 2.0-liters turbo-motor, laget for både gate og bane; denne varianten er en helt annen klasse bil enn en vanlig hverdagsbil.
Motorer og girkasser
I første generasjons europeiske versjoner dominerer 1.6 GDI (ca. 140 hk) og 1.6 T-GDI (ca. 186 hk). Andre generasjons Veloster Turbo bruker 1.6 T-GDI, mens Veloster N har 2.0 T-GDI, som yter ca. 275 hk.
Girkasser — 6-manuels eller 7-trinns dobbeltkobling (DCT). N-versjonen kom med manuell, senere også med 8-trinns dobbeltkobling.
Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Veloster
Dobbeltkobling (DCT) skal fungere jevnt: Vanlige klager er ryking ved langsom kjøring og koblingsslitasje, så test kjøring fra stående og kjøring i lav fart. Direkteinnsprøytede bensinmotorer kan få seg avsetninger, så sjekk at motoren kjører jevnt.
Veloster N blir ofte brukt aktivt, så det er viktig å sjekke bremsene, dekkene, fjæringen og om bilen ikke har blitt brukt på bane. Sjekk at alle elektroniske funksjoner virker, og at karosseriet ikke har malte detaljer.
Utstyrsnivåer
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene i Europa.
1.6 GDI
Første generasjonBasisversjonen av første generasjon med atmosfæremotor.
- Oftest — lettmetallfelger
- Oftest — klimaanlegg og elektriske vinduer
- Asymmetrisk karosseri med tre dører
1.6 T-GDI
Første generasjonSportligere versjon av første generasjon med turbo-motor.
- Turbo-motor
- Oftest — større felger og sportig interiør
- Oftest — panoramatake og lærinteriør
Turbo
Andre håndAndre generasjons Turbo-versjon med mer luksusutstyr.
- 1.6 T-GDI motor
- Oftest — digital instrumentpanel og større skjerm
- Oftest — hjelpesystemer for kjøring
N
Andre håndSportstopp med 2.0 T-GDI motor.
- 2.0 T-GDI motor (ca. 275 hk)
- Oftest — Ytelsepakke med selvslående differensial
- Sportssuspensjon, bremsesystem og utstøtningsanlegg
Sammenligning av versjoner
| 1.6 GDI (I karta) | 1.6 T-GDI (I karta) | Turbo (II karta) | N (II karta) | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | For enestående utseende | For aktiv kjøring | For daglig sporty bil | For entusiaster, banekjøring |
| Ratlengder (vanligvis) | 17 tommer | 17–18 tommer | 18 tommer | 19 tommer |
| Motor | 1.6 GDI | 1.6 T-GDI | 1.6 T-GDI | 2.0 T-GDI |
| Girkasse | Manuell eller DCT | Manuell eller DCT | Manuell eller DCT | Manuell, senere også DCT |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
For de fleste kjøpere er den beste balansen mellom pris og komfort 1.6 T-GDI. Veloster N er bare for de som virkelig vil ha en sportsbil og er villige til å ta høyere vedlikeholdskostnader.
Fordeler
- Unik design og asymmetrisk karosseri
- Mer praktisk enn en klassisk to-dørs coupé
- Turbo- og N-versjonene gir sporty kjøring
- Ganske rikt utstyr for klassen
Ulemper
- Brukt tilbud i Litauen er begrenset
- Baksete og synlighet er begrenset
- DCT-gearkassen krever grundig kontroll
Vanlige spørsmål
Er Veloster egnet for daglig kjøring?
Ja, spesielt med 1.6-motorsversjonene. I salongen er det plass til fire personer, og bagasjerommet er ganske praktisk, men baksetet er begrenset og synligheten bakover er dårligere enn i stasjonsvognene.
Hva skiller Veloster N fra de andre versjonene?
N-versjonen har en 2.0 turbo-motor, en sportyere understell, bremser og utslippssystem, og ofte også differensial. Dette er en egen sportslinje, og ikke bare en utseendepakke.
Er det vanskelig å finne deler?
Typiske deler (filter, bremsedeler) er tilgjengelige, men karosseri- og lysdeler kan koste mer og ta lengre tid på grunn av modellens sjeldomhet.
Oppdatert 2026-10-17 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
