English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Cressida: neljä sukupolvea, moottorit ja mitä tietää ostettaessa klassikkoa
Toyota Cressida on takaveto keskiluokan autoa, jota myytiin 1976–1992 vierailla markkinoilla (Japanissa tunnetaan nimellä Mark II). Artikkelissa katsomme neljää sukupolvea, moottoreita ja mitä on tärkeää tarkistaa, jos tällainen auto löytyy käytettyjen markkinoilta.
Cressida lyhyesti
Cressida on Toyota Corona Mark II:n ja myöhemmin Mark II:n vientinimi. Vientimarkkinoilla Cressida-nimi käytettiin 1976–1992 neljän sukupolven ajan. Auto oli aina takavetoinen, ja Japanissa se oli yksi Toyota-yhtiön hienostuneimmista malleista.
Korimalleja oli useita: sedan, hardtop ja farmari. Suomessa Cressida on erittäin harvinainen, useimmiten keräilyauto tai muualta tuotu.
Sukupolvet — miten ne eroavat
Ensimmäinen Cressida (X30, X40; 1976) oli eurooppalaisempi ulkonäöltään brittiläisen tyylin etupäällä. Toinen (X60; 1980) oli kulmikkaampi, ja kupemalli ei enää ollut saatavilla — sen korvasi Soarer. Näille autoille annetaan usein nimet Cressida GL, XL tai Grande — tarkista tarkka varustelu kunkin auton kohdalla.
Myöhemmät sukupolvet (X70 ja X80) olivat aina hienostuneempia, enemmän mukavuusvarustelua. Kuvassa esitetty farmari on ensimmäisen sukupolven (X30) esimerkki.
Moottorit ja vaihteistot
Cressida sai neli- ja kuusisylinterisistä ja rivikuusisylinterisistä bensiinimoottoreista. Toisen sukupolven (X60) Mark II -sarjassa mainitaan 1G- ja M-sarjan kuusisylinteriset moottorit, 2,8 l 5M-EU, jonka teho on noin 145 hv, sekä 18R-G kaksoiskäyttöinen versio; eksporttimaat erottelivat tarjouksensa.
Vaihteisto on manuaali tai automaatti (myöhemmin elektronisesti ohjattu nelivaihteinen). Tarkempia tietoja tarkistaa kunkin auton dokumentit.
Mitä tarkistaa ostettaessa Cressidaa
Autot ovat vanhoja, joten tärkeintä on korin kunto: tarkista urat, kaaret, lattia ja tavaralavojen pohja. Kiinnitä erityistä huomiota ovien ja lasien mekanismeihin sekä sisustukseen, sillä niiden osia on vaikea löytää.
Tarkista moottorin toiminta, jäähdytys, vaihteisto, taka-akseli ja jarrujärjestelmä. Osia, erityisesti korin ja sisustuksen, on Laitassa melkein olematta, joten tarkista niiden saatavuus ennen ostamista.
Varustelut
Varustelujen nimet ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosien mukaan; useimmiten mainitaan GL, XL ja Grande.
Grande
Ylin varusteluYlimmän luokan versio lisääntyneellä mukavuusvarustuksella.
- Usein — nahkainen tai veluurinen sisustus
- Usein — sähköiset ikkunat ja ilmastointi
- Tehokkaampi kuusisylinterinen moottori
Sukupolvien vertailu
| X30 (1976) | X60 (1980) | |
|---|---|---|
| Kori | Sedan, hardtop, farmari | Sedan, hardtop, farmari |
| Tyyli | Eurooppalainen, brittiläistyylinen etupää | Kampaus, modernimpi |
| Kenen autolle | Klassikkojen ystäville | Kenen tarvitsee modernimpaa varustusta |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€ | €€ |
Molemmat sukupolvet sopivat klassikkojen ystäville. Tärkeintä on korin kunto ja osien saatavuus.
Plussat
- Takaveto ja klassinen ohjaus
- Vankka Toyota-tuotannon laatu
- Tilava sisustus
- Harvinainen klassinen auto
Miinukset
- Osien hankinta Liettuassa on erittäin vaikeaa
- Ruston riski ikäisenä
- Suuret polttoaineenkulut
Usein kysytyt kysymykset
Mitä eroa on Cressida ja Mark II välillä?
Se on sama auto. Mark II on japaninkielinen nimi, kun taas Cressida on nimi monilla vientimarkkinoilla vuosina 1976–1992.
Onko Cressida aina ollut takavetoinen?
Kyllä, kaikki Cressida-sukupolvet ovat olleet takavetoisia.
Onko Cressidaa kannattaa ostaa käytettynä?
Kyllä, jos auto on hyvässä kunnossa ja löydät varusteita. Se ei ole kovin käytännöllinen päivittäiseen käyttöön ikänsä ja polttoaineenkulutuksen vuoksi.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
