English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Cressida: neli jalga, mootorid ja ostu klassikalise auto ostmise
Toyota Cressida on tagarattaga keskklassi auto, mida müüdi eksportturul 1976–1992 (Jaapanis Mark II). Artiklis vaatab neli jalga, mootorid ja annab ülevaate, mida kontrollida, kui sellist autot turul leida.
Cressida lühidalt
Cressida on Toyota Corona Mark II ja hiljem Mark II eksportnimetus. Eksportturul kasutati Cressida nime 1976–1992 neli jalga. Auto oli alati tagarattaga, Jaapanis aga üks Toyota luksuslikumaid mudelid.
Kerevariantid olid mitmed: sedaan, hardtop ja universaal. Eestis on Cressida väga haruldane, tavaliselt kollektsionääride või teistest riikidest toodud auto.
Jalgad – mis neid eristab
Esimene Cressida (X30, X40; 1976) oli euroopalikumalt välja kujundatud, inglismaa stiilis eesosa. Teine (X60; 1980) oli teravama kujundusega, kupée kere aga ei olnud enam pakkumises – selle asendas Soarer. Sellistele autodele on sageli kasutatud nimetusi Cressida GL, XL või Grande – täpset varustust kontrollige konkreetse auto järgi.
Hiljemad jalad (X70 ja X80) olid veelgi luksuslikumad, rohkem komfortvarustusega. Pildil on näha esimese jalaga (X30) universaal.
Mootorid ja käigukastid
Cressida oli nelja- ja kuuealisel bensiinimootoriga. Teise generatsiooni (X60) Mark II seeria mainib 1G ja M seeria kuuealisel mootoritel, 2,8 l 5M-EU, mille võimsus on umbes 145 hk, samuti 18R-G kaheksa ventiiliga variant; eksporti turu pakkumised erinesid.
Käigukast on mehaaniline või automaatne (hiljem elektroniliselt juhitav nelja käiguga). Täpsed andmed kontrollige konkreetse auto dokumendite järgi.
Mida kontrollida Cressida ostes
Autod on vanad, seega on oluline kere seisund: kontrollige kere korrustust, arku, põrandat ja bagaažiruumi põhja. Erilist tähelepanu pange uste ja klaaside mehhanismidele ning salongi sisustusele, sest nende osade leidmine on raske.
Kontrollige mootori tööd, jahutust, käigukasti, tagamootorit ja pidurit. Osade, eriti kere ja interjööri osade, on Eestis peaaegu mitte, seega arutage nende saadavalolekut enne ostmist.
Väljavõtted
Väljavõtete nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; tihti mainitakse GL, XL ja Grande.
Grande
Kõrgeim väljavõteKõrgeima klassi versioon rohkemaga mugavusvarustusega.
- Tihti — nahk- või puuvillist salongi sisustus
- Tihti — elektriliselt juhitavad aknad ja klimatiseerimine
- Võimsam kuuealiseline mootor
Generatsioonide võrdlus
| X30 (1976) | X60 (1980) | |
|---|---|---|
| Kere | Sedaan, hardtop, universaal | Sedaan, hardtop, universaal |
| Stiil | Euroopalik, briti stiilis ees | Kompaktne, modernne |
| Kellele sobib | Klassikute armastajatele | Kellele vajalik modernsem varustus |
| Hind kasutusautode turul (suhteliselt) | €€ | €€ |
Mõlemad põlvkonnad sobivad klassikute armastajatele. Oluline on karosseri seisukord ja osade saadavus.
Plussid
- Tagarattel juhitav ja klassikaline juhtimine
- Kindel Toyota tootmise kvaliteet
- Ruumikas sisekate
- Häda klassikaline auto
Miinused
- Osade otsimine Eestis on väga keeruline
- Rostiriski vanuse tõttu
- Suur kulu
Korduma kippuvad küsimused
Mis on erinev Cressida ja Mark II vahel?
See on sama auto. Mark II on jaapani nimi, aga Cressida on nimi enamikus eksportturul 1976–1992.
Kas Cressida on alati olnud tagarattaveoga?
Jah, kõik Cressida põlvkonnad olid tagarattaveoga.
Kas on mõistlik osta kasutatud Cressida?
On, kui auto on heas seisukorras ja saate osi leida. Igapäevaseks kasutamiseks pole see nii praktiline vanuse ja kulude tõttu.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
