English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Cressida: četras paaudzes, dzinēji un ko zināt, pirkties klasiku
Toyota Cressida — aizmugurējo riteņu pavado vidējās klases automašīna, 1976–1992 g. pārdota eksporta tirgū (Japānā pazīstama kā Mark II). Šajā rakstā apskatīsim četras paaudzes, dzinējus un ko svarīgi pārbaudīt, ja šāda automašīna atrodas lietotāju tirgū.
Cressida īsi
Cressida — Toyota Corona Mark II un vēlāk Mark II eksporta nosaukums. Eksporta tirgū Cressida nosaukums tika lietots 1976–1992 g. četrās paaudzēs. Šī automašīna visam laikam bija aizmugurējo riteņu pavada, bet Japānā — viens no prestižākajiem Toyota piedāvājumiem.
Korpusa variantus bija dažādi: sedans, hardtop un universāls. Latvijā Cressida ir ļoti reti sastopama, bieži vien kā kolekcionāra vai no citām valstīm ievestā automašīna.
Paaudzes — kā atšķiras
Pirmā Cressida (X30, X40; 1976 g.) bija ar Eiropas stilizāciju un britu stila priekšpusi. Otrā (X60; 1980 g.) bija asāka, un kupē korpuss vairs netika piedāvāts — to nomainīja Soarer. Šīm automašīnām bieži lieto nosaukumus Cressida GL, XL vai Grande — precīzu apgādi pārbaudiet pēc konkrētas automašīnas.
Vēlākās paaudzes (X70 un X80) bija vis prestižākas, ar vairāk komforta apgādes. Attēlā redzams universāls ir pirmās paaudzes (X30) piemērs.
Dzinēji un pārvadāšanas kārbas
Cressida bija apgādāta ar četru cilindru un rindas sešu cilindru benzīna dzinējiem. Otrajā paaudzē (X60) Mark II līnijā minēti 1G un M sērijas sešu cilindru dzinēji, 2,8 l 5M-EU, kura jēga apmēram 145 ZS, kā arī 18R-G dubultās dalīšanas variants; eksporta tirgus piedāvājums atšķīrās.
Pārvadījumu kārba — mehāniskā vai automātiskā (vēlāk elektroniski vadāma ar četriem pārvadījumiem). Precīzus datus pārbaudiet pēc konkrēta auto dokumentiem.
Ko pārbaudīt, pirkt Cressida
Automašīnas ir vecas, tāpēc svarīgākā ir kūrmas būklis: pārbaudiet rievus, arkas, grīdu un bagažnieka dibu. Īpaši pievērsiet uzmanību durvju un stiklu mehānisma, kā arī salona apdari, jo šo daļu atrast ir grūti.
Pārbaudiet dzinēja darbību, dzesēšanu, pārvadījumu kārbu, aizmugures ass un bremzes. Daļas, īpaši kūrmas un interjera, Latvijā praktiski nav, tāpēc pirms nopirkties apskatiet to pieejamību.
Komplektācijas
Komplektāciju nosaukumi un aprīkojums atšķiras pēc tirgus un gadiem; bieži minēti GL, XL un Grande.
Grande
Augstākā komplektācijaAugstākās klases versija ar vairāk komforta aprīkojumu.
- Bieži — ādas vai aksošas salona apdare
- Bieži — elektriski vadāmi logi un klimatizācija
- Spēcīgāks sešu cilindru dzinējs
Paaudžu salīdzinājums
| X30 (1976) | X60 (1980) | |
|---|---|---|
| Kūrmas | Sedans, hardtop, universāls | Sedans, hardtop, universāls |
| Stils | Eiropeiskāks, britu stila priekšējā daļa | Kampveidīgs, modernāks |
| Kam piemērot | Klasikas mīļotājiem | Kam nepieciešama modernāka apgāde |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinoši) | €€ | €€ |
Abi paaudzes piemērotas klasikas mīļotājiem. Galvenais — kūrmas būklis un daļu pieejamība.
Priekšrocības
- Aizmugurējo riteņu pārvadāšana un klasiskā vadība
- Cietā Toyota ražošanas kvalitāte
- Platīgs interjers
- Retas klasiskās automašīnas
Trūkumi
- Daļu meklēšana Latvijā ļoti sarežģīta
- Korozijas risks dēļ vecuma
- Liels degvielas patēriņš
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā Cressida atšķiras no Mark II?
Tas ir tas pats automašīna. Mark II — japāņu nosaukums, bet Cressida — nosaukums daudzos eksporta tirgos 1976–1992. gadā.
Vai Cressida visam laikam bija ar aizmugurējo riteņu piedziņu?
Jā, visas Cressida paaudzes bija ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
Vai verts iegādāties lietotu Cressida?
Verts, ja automašīna ir labā stāvoklī un jums ir iespēja atrast daļas. Katdienas izmantošanai tas ir mazāk praktisks dēļ vecuma un degvielas patēriņa.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
