Toyota Cressida: четыре поколения, двигатели и что знать при покупке классики
Toyota Cressida — автомобиль среднего класса с задним приводом, продававшийся на экспортных рынках с 1976 по 1992 год (в Японии известен как Mark II). В статье рассматриваем четыре поколения, двигатели и что важно проверить, если такой автомобиль попадается на вторичном рынке.
Cressida кратко
Cressida — это экспортное название Toyota Corona Mark II, а затем Mark II. На экспортных рынках название Cressida использовалось с 1976 по 1992 год на протяжении четырех поколений. Автомобиль всегда был с задним приводом, а в Японии — одним из самых престижных моделей в ассортименте Toyota.
Было несколько вариантов кузова: седан, хардтоп и универсал. В Литве Cressida — большая редкость, чаще всего это коллекционный автомобиль или привезенный из других стран.
Поколения — в чем различия
Первая Cressida (X30, X40; 1976 г.) имела более европейский вид с передком в британском стиле. Вторая (X60; 1980 г.) была более угловатой, а купе больше не предлагалось — его заменил Soarer. Эти автомобили часто называют Cressida GL, XL или Grande — точную комплектацию проверяйте по конкретному автомобилю.
Поздние поколения (X70 и X80) были все более роскошными, с большим количеством комфортной начинки. На фото представлен универсал первого поколения (X30).
Двигатели и коробки передач
Cressida оснащалась четырехцилиндровыми и рядными шестицилиндровыми бензиновыми двигателями. Во второй генерации (X60) в линейке Mark II упоминаются двигатели 1G и M серии с шестью цилиндрами, 2,8 л 5M-EU, мощностью около 145 л.с., а также вариант 18R-G с двойным распределением; предложения для экспортных рынков могли отличаться.
Коробка передач — механическая или автоматическая (позже с электронным управлением на четыре передачи). Точные данные уточняйте по документам конкретного автомобиля.
Что проверить при покупке Cressida
Автомобили старые, поэтому главное — состояние кузова: проверьте пороги, арки, пол и днище багажника. Особое внимание уделите механизмам дверей и стекол, а также отделке салона, так как найти запчасти для них сложно.
Проверьте работу двигателя, систему охлаждения, коробку передач, заднюю ось и тормоза. Запчастей, особенно для кузова и интерьера, в Литве практически нет, поэтому перед покупкой оцените их доступность.
Комплектации
Названия комплектаций и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; чаще всего упоминаются GL, XL и Grande.
Grande
Топовая комплектацияВерсия высшего класса с большим количеством комфортного оснащения.
- Часто — кожаная или велюровая отделка салона
- Часто — электрические стеклоподъемники и кондиционер
- Более мощный шестицилиндровый двигатель
Сравнение поколений
| X30 (1976) | X60 (1980) | |
|---|---|---|
| Кузов | Седан, хардтоп, универсал | Седан, хардтоп, универсал |
| Стиль | Европейский, в стиле британского передка | Спортивный, более современный |
| Кому подходит | Любителям классики | Тем, кому нужна более современная начинка |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€ |
Обе генерации подходят любителям классики. Главное — состояние кузова и доступность запчастей.
Плюсы
- Задний привод и классическое управление
- Надёжное качество сборки Toyota
- Просторный салон
- Редкий классический автомобиль
Минусы
- Поиск запчастей в Литве очень сложный
- Риск коррозии из-за возраста
- Высокий расход топлива
Частые вопросы
Чем Крессида отличается от Mark II?
Это один и тот же автомобиль. Mark II — японское название, а Cressida — название на большинстве экспортных рынков с 1976 по 1992 год.
Всегда ли Крессида была с задним приводом?
Да, все поколения Крессиды имели задний привод.
Стоит ли покупать подержанную Крессиду?
Стоит, если автомобиль в хорошем состоянии и у вас есть возможность найти запчасти. Для повседневного использования он менее практичен из-за возраста и расхода топлива.
Обновлено 2026-10-21 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически





























