English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Toyota Cressida: čtyři generace, motory a co vědět při nákupu klasiky
Toyota Cressida — střední třída s pohonem zadních kol, prodávaná v letech 1976–1992 na exportních trzích (v Japonsku známá jako Mark II). V tomto článku probereme čtyři generace, motory a co je důležité zkontrolovat, pokud se takové auto objeví na trhu s ojetými vozy.
Cressida stručně
Cressida — exportní název Toyota Corona Mark II a později Mark II. Název Cressida se na exportních trzích používal v letech 1976–1992 po čtyři generace. Auto bylo vždy s pohonem zadních kol a v Japonsku patřilo mezi luxusnější modely nabídky Toyota.
Byly k dispozici různé karoserie: sedan, hardtop a kombi. V Česku je Cressida velmi vzácná, nejčastěji jako sběratelský vůz nebo dovezený z jiných zemí.
Generace — v čem se liší
První Cressida (X30, X40; 1976) měla evropský vzhled s přední částí v britském stylu. Druhá (X60; 1980) byla hranatější a kupé již nebylo nabízeno — nahradil ho Soarer. Tyto vozy často nesou názvy Cressida GL, XL nebo Grande — přesnou výbavu zkontrolujte podle konkrétního vozu.
Pozdější generace (X70 a X80) byly stále luxusnější s více komfortní výbavou. Na fotografii je ukázka první generace (X30).
Motory a převodovky
Cressida měla čtyřválec i řadové šestiválce. Ve druhé generaci (X60) v řadě Mark II se uvádějí šestiválce řady 1G a M, 2,8 l 5M-EU s výkonem kolem 145 k, také 18R-G s dvojitým rozvodem; nabídka pro exportní trhy se lišila.
Převodovka byla mechanická nebo automatická (později elektronicky řízená čtyřstupňová). Přesné údaje zkontrolujte podle dokumentů konkrétního vozidla.
Co zkontrolovat při nákupu Cressidy
Automobily jsou staré, takže nejdůležitější je stav karoserie: zkontrolujte prahy, dveře, podlahu a dno zavazadlového prostoru. Zvláště věnujte pozornost mechanismům dveří a oken a vnitřní výbavě, protože náhradní díly jsou těžké sehnat.
Zkontrolujte chod motoru, chlazení, převodovku, zadní nápravu a brzdy. Díly, zejména pro karoserii a interiér, v Česku prakticky nejsou, takže před nákupem zvažte jejich dostupnost.
Výbava
Názvy výbavy a vybavení se liší podle trhu a let; nejčastěji se uvádějí GL, XL a Grande.
Grande
Nejvyšší výbavaVerze nejvyšší třídy s více komfortním vybavením.
- Často – kožená nebo aksoamová výbava interiéru
- Často – elektrická okna a klimatizace
- Silnější šestiválec
Porovnání generací
| X30 (1976) | X60 (1980) | |
|---|---|---|
| Karoserie | Sedan, hardtop, kombi | Sedan, hardtop, kombi |
| Styl | Evropský, britský styl předku | Kompaktní, modernější |
| Komu je vhodný | Milovníkům klasiky | Komu je potřeba modernějšího vybavení |
| Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně) | €€ | €€ |
Oba generace jsou vhodné pro milovníky klasiky. Nejdůležitější je stav karoserie a dostupnost dílů.
Výhody
- Zadní pohon a klasické řízení
- Solidní kvalita výroby Toyoty
- Prostorný interiér
- Vzácný klasický automobil
Nevýhody
- Hledání dílů v Litvě je velmi složité
- Riziko koroze kvůli věku
- Vysoká spotřeba paliva
Časté otázky
Jak se Cressida liší od Mark II?
Jedná se o stejný automobil. Mark II je japonské označení, zatímco Cressida je označení pro většinu exportních trhů v letech 1976–1992.
Byla Cressida vždy s pohonem zadních kol?
Ano, všechny generace Cressidy měly pohon zadních kol.
Stojí za to koupit použitou Cressidu?
Ano, pokud je automobil v dobrém stavu a máte možnost najít náhradní díly. Pro každodenní použití je méně praktická kvůli věku a spotřebě paliva.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
