English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai Galloper: pirmosios kartos Pajero pagrindo visureigis
Hyundai Galloper (1991–2003 m.) — rėminės konstrukcijos visureigis, sukurtas Mitsubishi Pajero pirmosios kartos pagrindu pagal licenciją. Apžvelgiame variklius, kėbulų versijas ir tai, ką patikrinti perkant tokį senesnį visureigį.
Galloper trumpai
Galloper — Hyundai visureigis, sukurtas Mitsubishi Pajero pirmosios kartos pagrindu. Jis turi rėminę konstrukciją, reduktorių ir pasirenkamą visų ratų pavarą, todėl yra tikras bekelės automobilis, o ne miesto kroseris.
Šiandien tai pigus, paprastos konstrukcijos visureigis. Pasiūla naudotų rinkoje nedidelė, o dauguma egzempliorių jau labai seni, todėl svarbiausia — kėbulo ir važiuoklės būklė.
Trumpas ir ilgas kėbulas
Galloper siūlytas dviem kėbulų ilgiais: trumpu (dvi arba trys durys) ir ilgu (penkios durys, dažnai — daugiau vietų salone). Trumpas tinka bekelei, o ilgas — šeimai ir daiktams vežti.
Vėlesnės versijos (Galloper II) gavo atnaujintą išvaizdą ir saloną. Renkantis svarbiau už gamybos metus yra bendra būklė, rėmo korozija ir priežiūros istorija.
Varikliai ir pavarų dėžės
Dažniausiai sutinkamas 2,5 litro turbodyzelinis variklis (apie 100 AG), kuris vertinamas už traukos ir ekonomiškumą. Taip pat siūlytas 3,0 litro V6 benzininis variklis, kuris kuro sunaudoja daug daugiau.
Pavarų dėžė — mechaninė arba automatinė. Visų ratų pavara su reduktoriumi yra svarbi dalis — ją būtina išbandyti važiuojant visais režimais.
Ką patikrinti perkant naudotą Galloper
Pirmiausia apžiūrėkite rėmą, slenksčius ir kėbulo apačią — visureigiuose rėmo korozija yra rimta problema. Patikrinkite, ar automobilis nebuvo naudotas bekelėje be priežiūros.
Išbandykite visų ratų pavarą ir reduktorių, apžiūrėkite pavaros velenus, tiltus ir pakabą. Dyzelinio variklio šaltą užvedimą, dūmus ir turbokompresoriaus garsą patikrinkite patys.
Paprašykite priežiūros istorijos. Dalių paieška gali užtrukti, tačiau dalis jų yra bendros su Pajero.
Versijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamus pavadinimus.
Trumpas kėbulas
1991–2003 m.Kompaktiškesnė versija, patogesnė bekelei.
- Dažnai — dvi arba trys durys
- Geresnis važiavimas bekelėje
- Mažesnė bagažinė
Ilgas kėbulas
1991–2003 m.Penkių durų versija šeimai ir daiktams.
- Penkios durys
- Daugiau erdvės salone ir bagažinėje
- Dažnai — papildomos sėdynės
Variklių palyginimas
| 2.5 turbodyzelis | 3.0 V6 benzinas | |
|---|---|---|
| Kam tinka | Ilgiems nuotoliams ir bekelei | Retam naudojimui |
| Galia | Apie 100 AG | Didesnė nei dyzelio |
| Kuro sąnaudos | Mažesnės | Didesnės |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | € | € |
Daugumai pirkėjų tinka 2,5 turbodyzelis dėl sąnaudų ir traukos. V6 benzinas verta rinktis tik jei važiuojate retai.
Privalumai
- Tikras visureigis su rėmu ir reduktoriumi
- Paprasta, patvari konstrukcija
- Pigus naudotų rinkoje
- Dalis dalių bendros su Pajero
Trūkumai
- Rėmo ir kėbulo korozijos rizika
- Kuklūs komfortas ir saugumas
- Dalių ir servisų paieška gali užtrukti
Dažni klausimai
Ar Galloper yra Pajero?
Techniškai taip: sukurtas pagal licenciją pirmosios kartos Pajero pagrindu, bet pardavinėjamas su Hyundai ženklu.
Ar Galloper tinka bekelei?
Taip. Rėminė konstrukcija, visų ratų pavara ir reduktorius leidžia važiuoti bekelėje, tačiau būklė labai svarbi.
Kuris variklis geriausias?
Dažniausiai renkamas 2,5 litro turbodyzelis dėl traukos ir sąnaudų. V6 benzininis sunaudoja gerokai daugiau kuro.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
